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1. “激光熔池逆矫正”金属3D打印创新者获数千万A轮融资、估值数亿元 2024年11月，福建国锐中科光电有限公司已经完成千万级A轮融资，估值数亿元。本轮融资资金将用于加码产品矩阵的研发投入、市场投入、提高产能及团队培养等。国锐中科是专注于增材制造技术以及提供金属增材制造技术解决方案的国家级高新技术企业。公司以中国科学院福建物质结构研究所转让的增材制造相关专利（包括“一种激光3D打印设备”（ZL201720549824.3）在内的17件专利）为基础，特别是极具优势的激光及激光器研发应用技术， 进一步开展金属3D打印材料、设备的研发，承担了多项国家级、省级重点研发项目，并已申请多项自主研发设计的金属增材制造技术相关专利。公司目前已掌握独特的金属3D打印材料、设备等核心技术，覆盖材料、设备、软件等产业链核心环节。AG600飞机总装生产线以中国航空工业集团通飞华南厂区为主体，设有航空文化、总装生产、科普研学三大展示区，集大飞机总装生产过程参观学习、航空科普知识研学、航空文化传播、爱国主义教育功能于一体，全面展示我国自主研制的大型水陆两栖飞机的研制历程。AG600飞机总装生产线包括51机体自动化对接站位、52机身预制站位、53左右外翼自动化对接站位、54垂平尾对接站位、41系统安装测试站位以及31全机联调联试站位共6个站位，是以数字化、信息化、模块化、柔性化为基础的、全自动对接调姿测量系统为特征的站位式脉动总装生产线。生产线落成后，协调大气的外观和浓郁的现代科技气质，成为了国内飞机总装生产线中的精品，吸引了行业内各大主机厂技术人员前来学习参观交流，也使得AG600飞机总装生产线成为了传播航空报国精神的重要载体。 3. 空客A330neo中国认证进展顺利，最快2025年首次交付 11月12日，空中客车中国公司负责人表示，其A330NEO喷气机在中国的认证工作进展顺利，该宽体机型可能于2025年在中国首次交付。在第十五届珠海航展上，空中客车中国公司首席执行官徐岗称，公司预计其A330客机改货机将在中国得到快速发展。空中客车中国区负责人称，天津第二条A320NEO家族组装线将在2026年年初启用。他还提到，2024年天津厂出货的飞机中有四分之一是交付给包括EASYJET和WIZZ AIR在内的非中国籍航空公司。 4. 中国航空工业集团强度所圆满完成C919飞机APU系统扬雪适航符合性试验 近日，中国飞机强度研究所在中国民用航空局适航司、上海审定中心和国外局方的现场审查与目击下，圆满完成了C919飞机APU系统扬雪适航符合性试验。C919飞机APU系统扬雪试验是型号证后设计优化项目，也是型号国外局方认可审查选定的介入项，项目意义重大。
此项试验是强度所承接的又一项全机级气候环境适航符合性验证试验，试验的顺利完成标志着实验室又一重要能力的形成，对民用飞机适航取证意义重大。气候环境实验室还具备淋雨、太阳辐照、积冰冻雨、风载等十余项极端环境试验能力，可为各类航空产品以及其他装备提供环境适应性技术服务。
5. 空客在珠海航展上签署多项合作协议及谅解备忘录 在第十五届中国国际航空航天博览会上，空客及所属全资子公司与合作伙伴在航空服务领域签署了一系列合作协议及谅解备忘录，合作范围涉及飞行训练、无损检测培训与资格认证、飞机客舱座椅电源加装及航材保障服务等。
无损检测培训与资格认证方面，空客在华合资公司华欧航空培训有限公司与空客旗下公司Testia签署谅解备忘录，将共同开展国际航空无损检测人员资格培训和考试。A320飞机客舱座椅电源加装方面，空客全资子公司北京欧拓技术有限公司与多彩贵州航空有限公司签署补充型号合格证（STC）工程服务协议。飞行训练方面，空客与中国民用航空飞行学院签署了基于胜任力的培训与评估的航空运输飞行员整体课程合作协议。航材服务方面，空客全资子公司欧航航材将分别与海航技术、厦门航空、南方航空开展航材综合管理服务（IMS）战略合作。此外，欧航航材还与吉祥航空签署一项定制化的航材采购方案协议，为吉祥航空在航材保障和成本管控方面提供优质服务。 6. 中航迈特发布1.5米超高成形金属3D打印机MT800H 2024年11月19日，全球最大的3D打印行业展会德国 Formnext 2024 开幕，超860家3D打印厂商参展。国产金属3D打印设备、材料厂商中航迈特亮相本次展会，其超高成形尺寸金属3D打印设备MT800H及焕新升级的MT400M 荣耀面市。此外，其钛合金、高温合金、铝合金、钴铬合金及钢类合金等系列金属粉末材料也隆重亮相，其中包含MT-IN939/X40/Ti31等多款高性能新合金材料，为全球工业用户材料革新带去优质解决方案。 7. 势必锐宣布与空客公司签订第二次修订和重述的协议备忘录
势必锐宣布与空客公司签订第二份经修订和重述的协议备忘录，其中空客已同意向势必锐提供1.07亿美元的无息信贷额度。势必锐将使用信用额度作为与各种空客项目生产以及势必锐继续向Airbus交付某些产品相关的预付款。 8. 势必锐将Fiber Materials Inc. 的业务出售给Tex-Tech Industries 势必锐宣布达成收购协议，以1.65亿美元的现金将其位于缅因州比德福德和罗德岛州 Woonsocket的Fiber Materials Inc. （FMI）业务出售给Tex-Tech Industries Inc.，但需进行惯例调整。Spirit此前于2024年1月10日收购了 FMI。FMI提供高温材料和增强复合材料，专注于碳/碳（C/C）和相关复合材料。FMI的应用包括热保护系统（TPS）、再入飞行器鼻尖以及火箭发动机喉部和喷嘴。其产品安装在关键防御平台以及Stardust、Mars Curiosity、Orion和Mars 2020等NASA项目上。 9. Dieffenbacher收购Schmidt&Heinzmann复合材料业务 Dieffenbacher GmbH Maschinen- und Anlagenbau收购了破产的Schmidt&Heinzmann GmbH&Co. KG的复合材料业务。此次收购包括所有无形资产，例如设计和项目文件以及复合材料业务的专有技术。Schmidt在该业务部门下的30多名员工合同也将转移到迪芬巴赫。Schmidt&Heinzmann在2024年8月初申请破产。原材料成本上涨和战略措施的出台姗姗来迟，导致公司陷入经济困境。 10. 波士顿材料公司获得1350万美元用于Z轴纤维扩张和建立供应链合作伙伴关系
Boston Materials Inc.成立于2016年，旨在生产其新型复合材料Z轴纤维，该公司宣布获得1350万美元的新资金。该投资由AccelR8和Diamond Edge Ventures领投，后者是全球碳纤维制造商三菱化学集团的美国企业风险投资部门。凭借这笔资金，Boston Materials正在加速向半导体市场的扩张，以其在航空航天市场的现有足迹为基础。
11. 混合光固化3D打印（HPS）厂商Axtra3D完成975万美元A轮融资
2024年11月12日，一家专注于混合光合成（HPS）技术的3D打印初创公司Axtra3D宣布成功完成A轮融资，总额达到975万美元（约合7049万人民币）。此次融资由德国风险投资基金HZG Group领投，该公司在上一轮融资中也发挥了领头作用。Axtra3D的旗舰产品Lumia X1 3D打印机，在2022年Formnext展会上首次亮相，立即引起了业界的广泛关注。
Mikrosam的单轴机器人装置设计用于处理湿法和预浸料纤维缠绕工艺——适用于碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维及各种环氧树脂体系材料——以及热固性单向（UD）分切预浸带的精确铺设，为Cidetec提供了最大的灵活性。整个缠绕过程中有八个插补轴。该系统配备了六轴机器人臂以实现精确定位，以及用于主轴旋转和放丝眼移动的两轴控制，可以适应不同直径和长度的芯模。
普林斯顿大学的工程师们从鸟类羽毛中汲取灵感，发现通过在遥控飞机的机翼上增加一排排襟翼可以改善飞行性能，并有助于防止失速——这是一种可能危及飞机保持空中飞行能力的情况。“这些襟翼不仅有助于飞机避免失速，还能使飞机在发生失速时更容易恢复控制，”机械与航空航天工程助理教授、该研究的主要调查员艾米·威萨（Aimy Wissa）说。这项研究发表在《国家科学院院刊》上。泰雷兹正在研究使用神经网络结合经过认证的冲突检测系统，以帮助防止飞机在同一空域内飞得太近。这种混合型人工智能（AI）系统在空中交通管理（ATM）中的出现，可以减轻空中交通管制员的压力，他们最终会决定是否采用提出的解决建议。它还可以改进避让轨迹，例如，通过使其更短。这样的系统可能在2030年前后投入使用，在此之前还需进行更多的开发和认证工作。 14. 巴西航空工业公司与PTDI签署谅解备忘录以扩大商业航空合作 巴西与印尼企业签署谅解备忘录，推进商业航空合作。巴航工业与PTDI将共同开展研究，评估在商业航空领域的合作机会，涉及工程及航空结构件供应等领域。“作为印尼领先的航空航天制造商，PTDI对印尼有着宏伟的抱负，”印尼航空航天公司总裁兼董事总经理吉塔·阿姆佩里旺（Gita Amperiawan）表示。“我们期待着发展这一合作关系，并利用巴航工业55年的专业知识和技术，这将增强我们的能力，特别是在商业航空部门。”贝尔德事隆公司宣布了位于堪萨斯州威奇托市的未来远程攻击机（FLRAA）机身组装厂的选址，该工厂位于德事隆航空东校区的Beech Field的现有工厂，靠近德事隆航空防务公司。Bell计划在未来几个月内开始在该设施运营。除了在新成立的贝尔威奇托工厂制造FLRAA机身外，贝尔在德克萨斯州的几个先进制造工厂也将进行支持工作，包括贝尔在沃思堡的先进复合材料中心。飞机的最终组装将在阿马里洛进行。 16. Beehive Industries获得价值1240万美元的增材制造低成本喷气发动机合同 位于美国科罗拉多州恩格尔伍德的Beehive Industries获得了价值1246万美元的合同，将与代顿大学研究所（UDRI）及赖特-帕特森空军基地的空军快速持续办公室合作，共同开发和生产低成本的小型一次性涡轮（SET）发动机。该合同旨在使用增材制造技术开发一款推力级别为200磅的发动机，涵盖了发动机的设计、制造、测试和认证，包括展示制造的可扩展性、完成飞行测试以及首批30台发动机的生产。整个项目计划在24个月内完成，工作将在Beehive位于辛辛那提、丹佛和诺克斯维尔的设施中进行。 17. ORNL与塞拉太空公司共同研发出新型C/SiC热防护系统，专为可重复使用航天器设计 美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）与塞拉太空公司的研究人员共同开发了一种创新的碳纤维增强型碳化硅（C/SiC）陶瓷基复合材料（CMC）热防护系统（TPS），旨在为可重复使用的商用航天器提供保护。该热防护系统由一个面板和一个隔热瓷砖背板组成，安装在航天器上后，能够承受多次发射以及短时间内大气再入时的极端高温。这种TPS复合材料结合了碳化硅基体的高温和耐腐蚀稳定性与碳纤维增强材料的高强度和高温一致性。两种材料融合成一种低密度、低轮廓的复合隔热屏障，对于提供隔热保护和稳定的飞行动态至关重要。 18. GKN Aerospace通过交付C-27J短舱重振国防供应链 GKN Aerospace宣布自2018年以来成功向莱昂纳多飞机公司交付了首批两台C-27J发动机短舱，这标志着其供应链和生产能力恢复的重要里程碑。首台短舱于2024年9月交付，第二台则在10月紧随其后，这与莱昂纳多年底前开始C-27J斯巴达军用运输机测试飞行和认证的里程碑计划相吻合。这一成就体现了超过40家供应商的成功合作，复杂复合材料制造和组装能力的重建，以及GKN对未来五年内C-27J短舱业务连续性的保障。自上世纪90年代C-27J项目启动以来，GKN Aerospace一直是其设计和制造合作伙伴。此次最新的短舱交付不仅强调了GKN Aerospace在复杂航空结构方面的能力和灵活性，也彰显了其对全球国防工业持续的支持。 19. 美国陆军将贝尔V-280 Valor倾转旋翼机纳入未来远程攻击机项目，并为其装配复合装甲 据Composites World 11月14日消息，美国复合装甲制造商Integris已被美国军工企业贝尔-德事隆（Bell Textron）选为未来远程攻击机（FLRAA）的装甲系统供应商。贝尔V-280 Valor倾转旋翼机已被纳入美国陆军FLRAA武器系统。据贝尔-德事隆公司称，它的性能将远远超过UH-60 "黑鹰"直升机，速度、航程和有效载荷都有所提高。据悉，该企业还在与其他航空航天公司合作，包括与QinetiQ合作，提供H-125、MH-139以及C-130J等装甲工具包。Integris还可提供高性能、轻质、适用于地面、水中和空中的复合军用装甲。 20. 与ESA合作，将Altair软件引入航空航天初创公司 Altair是一家全球领先的计算智能公司，已与欧洲航天局（ESA）通过ESA商业合作倡议（EPIC）签署了合作协议。根据意向书，Altair在其Altair HyperWorks和Altair RapidMiner平台中的航空航天技术将向所有与ESA合作或在ESA支持下开发技术的欧洲航空航天初创企业、公司、研究中心和大学开放。
Altair拥有一套广泛应用于行业的复合材料设计和优化解决方案。加入EPIC意味着为这些公司提供了更快创建最小可行产品（MVP）的机会——这是获得资金并在航空航天市场实现商业化的一个关键步骤。
来源：南极熊3D打印、中国航空新闻网、IT之家、上海证券报、复合材料世界网、全球技术地图、航空周刊、Princeton、路透社▌声明：空天界登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考。最近微信平台推荐机制调整了，没有标星的朋友们可能会错过空天界的推送或是看不到封面，欢迎新老朋友给【空天界】点个星标，以免错过更多精彩！![]()
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