第十五届中国国际航空航天博览会上，一款主打可重复使用的80吨级液氧甲烷发动机引人关注。这是中国航天科技集团六院面向商业航天市场研制的大推力火箭发动机“YF-209”。从六院获悉，研制团队在较短时间内突破了发动机多次起动控制技术，甲烷燃烧关键技术，大热流重复使用推力室热防护技术，长寿命重复使用涡轮泵关键技术，发动机重复使用维护等，同时探索新的生产试验模式，让发动机系统简化，结构优化，组件强化。
此外，研制团队按照单元经营管理模式，全面开展产品降本增效和改进优化工作，在提升发动机性能的同时，还能为单台发动机节约数百万元材料费用。目前，YF-209发动机已顺利完成研制和可靠性验证工作，具备交付飞行能力。
近日，力箭二号液体运载火箭循环预冷试验在中科宇航试验中心圆满完成。预冷是低温液体火箭保证发动机达到起动温度要求的重要措施，预冷温度是发动机起动前必保的技术指标。力箭二号动力系统采用了循环预冷的方式，在发动机后设置预冷回流管路，与输送管路成循环回路，从而保证发动机氧入口温度。
试验系统包括模拟贮箱、管路系统、发动机模拟件、加注供气系统、测控系统等，主要验证了循环预冷的性能和引射器的设计，试验状态主要包括自然循环和引射循环两种。
11月12日~17日，第十五届中国国际航空航天博览会在广东珠海举办。在本届航展上，航天科技集团五院510所再次在航天技术应用展区盛装亮相，通过包含月壤封装装置等13件展品在内的整体展台设置，以实物、模型、展板、视频等形式，重点介绍510所真空技术在国家重大工程中的应用情况，借航展的广阔平台向全世界展示510所真空技术的发展与贡献。
在第十五届中国航展上，中国航天科技集团有限公司八院抓总研制的全球首颗静止轨道微波气象卫星精彩亮相。该卫星装载毫米波亚毫米波探测仪，可实现对大气温湿度要素全天时、全天候、大范围的高频次三维探测，进一步提升高精度天气分析和预报、短期气候预测和灾害监测预警等能力，将实现世界气象探测领域新的飞跃。卫星预计于2026年前后发射。
自11月15日长征七号遥九运载火箭发射以来，中国载人航天工程办公室密切关注火箭二级再入大气层有关情况。经组织监测分析，截至2024年11月19日20时，长征七号遥九运载火箭二级轨道为：倾角41.37度，近地点高度189.3千米，远地点高度294.2千米。
9. 三项风云气象卫星相关科技成果发布
中国运载火箭技术研究院（航天一院）与山西省长治市达成共识，将共建长治航天产业园。院长沈波强调长治地区对火箭院发展规划的重要性，并感谢长治市的支持。双方将探索合作模式，共同推进产业园建设。长治市委书记陈耳东表示，将全力支持并成立专班落实合作。山西省国防科工局局长王亦兵承诺将支持产业园建设并协助办理生产资质。
12. Inversion Space筹集4400万美元
Inversion Space公司筹集了4400万美元，用于进一步开发从太空运送货物的再入飞行器。这家位于洛杉矶的公司于11月20日宣布，它完成了由Spark Capital和Adjacent领投的A轮融资，Lockheed Martin Ventures、Kindred Ventures和Y Combinator也参与了此轮融资。截至目前，该公司共筹集了5400万美元的资金，其中包括2021年的一轮1000万美元种子轮融资。今年9月，该公司还赢得了与美国太空军SpaceWERX签订的价值7100万美元的战略资金增加（STRATFI）协议，这是一笔结合了政府和私人资金的支持，旨在推动为军事客户量身定制的再入飞行器的研发工作。
Inversion公司将利用这笔资金进一步开发名为Arc的再入飞行器，该飞行器旨在提供所谓的“按需精确交付”，从太空向地球运送货物。目前，公司正在设计Arc飞行器，并计划于2026年进行首次飞行。
欧洲航天局正在向四家发射车辆初创企业提供额外资金，以帮助它们进行车辆测试。欧洲航天局于11月19日宣布，通过其“Boost!”项目，将向HyImpulse、Isar Aerospace、Orbex以及Rocket Factory Augsburg（RFA）四家公司延长合同，总金额达4422万欧元（约合4670万美元），以协助这些公司在建的发射车辆的集成测试。
虽然欧洲航天局没有披露资金的具体分配情况，但Isar Aerospace表示，它获得了额外的1500万欧元的Boost资金。该公司称将利用这笔资金进行其Spectrum小型发射器前两次飞行的测试。此前，该公司曾表示计划在今年年底前进行首次Spectrum发射，但最近没有提供关于发射准备工作的更新。
美国太空军授予了空间工程与制造公司Optimum Technologies（OpTech）一份价值450万美元的合同，用于开发一个光学成像载荷，该任务计划于2026年搭乘Impulse Space公司的航天器执行。这项名为Victus Surgo的任务是太空军战术响应空间（TacRS）项目的一部分，该项目旨在利用商业技术应对轨道上的潜在威胁。这将是Impulse Space的Helios转移飞行器的首次飞行，该飞行器将把携带OpTech载荷的较小Mira飞行器从低地球轨道运送至地球静止转移轨道。Helios飞行器将由SpaceX的Falcon 9火箭送入轨道。
Teledyne Space Imaging正在与Satlantis合作，为用于地球观测和行星探测的传感器开发关键电子设备。两家公司于11月20日在德国不来梅的欧洲空间技术博览会上宣布了这一合作伙伴关系。Satlantis将为Teledyne正在开发的CIS125 TDI探测器开发前端电子设备（FEE）。
21. 洛克希德·马丁与Iceye合作推进AI赋能的目标识别
国防承包商洛克希德·马丁公司于11月20日宣布，该公司正在与专门从事雷达成像卫星的芬兰地球观测公司Iceye牵头的财团合作，为芬兰军方开发人工智能驱动的目标识别技术。该计划利用了Lockheed Martin的自动目标识别算法，该算法使用人工智能来分析卫星图像并识别物体或目标。该公司将使用Iceye的合成孔径雷达图像开发AI算法。SAR卫星无论天气条件或一天中的时间如何，都能生成高分辨率图像，
该技术将通过提供天基情报和分析来支持芬兰的F-35战术航空计划。制造F-35战斗机的洛克希德马丁公司还使用Maxar的光电卫星图像开发了ATR算法。
洛克希德·马丁公司 于11月19日宣布，其新的中型卫星平台将于明年搭乘萤火虫宇航火箭首次进入轨道。这款名为LM 400的卫星平台，大小约相当于家用冰箱，代表了洛克希德·马丁公司试图占领卫星市场中的一个理想位置：那些需要比小型卫星提供更多电力和有效载荷容量，但又不需要传统大型卫星复杂性的任务。
德国发射服务提供商Exolaunch将从2026年开始使用其新开发的Exotube适配器进行六次星座发射。Exotube在欧洲空间技术博览会上展出，它是一种通用模块化适配器，用于集成、发射和部署从小型立方星到500公斤重的卫星。它的目标是为卫星的发射和部署提供灵活性和效率。Exotube的首次发射计划于2026年第一季度在美国的一枚中型或重型运载火箭上进行。目前已有六个使用Exotube的发射合同，服务于一位星座客户。
小型卫星发射整合商SEOPS已购买了一次Falcon 9发射服务，用于专门的拼车任务，将有效载荷送入地球同步转移轨道（GTO）。SEOPS在11月19日的欧洲空间技术博览会上宣布，已与SpaceX签订合同，计划于2028年末从佛罗里达州执行此次任务。此外，该公司还将在2028年前收购SpaceX其他未指明发射任务的容量。
Brinkley在会议上表示，公司尚未为这次任务获得任何确定的客户。然而，来自商业和政府客户的强烈兴趣足以促使公司签署合同。他指出，此次任务将携带一整批有效载荷进入GTO。客户可以选择将轨道转移飞行器与其有效载荷结合，以将它们运输到最终轨道，或者使用有效载荷自身的推进系统在部署后进行机动。
法国发射车辆初创公司Latitude已与Atmos Space Cargo签署了一份多发射合同，后者是一家开发商业再入飞行器的公司。在11月19日于欧洲空间技术博览会上宣布的这项交易中，Atmos将在2028年至2032年间每年至少购买五次Latitude的Zephyr火箭发射服务。交易的具体条款未予披露。每次发射都将把一艘Phoenix航天器送入极低地球轨道（VLEO）。这些航天器旨在搭载微重力研究领域的有效载荷，并将它们带回地球。
SpaceX于11月19日进行了其Starship飞行器的第六次测试飞行，但取消了计划中的Super Heavy助推器返回着陆于发射场的安排。Starship/Super Heavy飞行器于美国东部时间下午5点从SpaceX位于德克萨斯州博卡奇卡的Starbase测试基地升空。发射在30分钟的发射窗口开启时进行，倒计时期间未报告任何问题。出席发射活动的嘉宾包括当选总统唐纳德·特朗普，自两周前的选举以来，他一直与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克保持着密切联系。
Kepler通信公司正寻求获得许可，以操作更大但数量显著减少的卫星，用于其提议的数据中继星座，该星座现在将使用激光而非无线电频率来连接近地轨道（LEO）客户。这家加拿大运营商已请求联邦通信委员会批准总共18颗卫星，其中包括计划明年晚些时候发射的10颗搭载光学载荷的卫星，这修改了2018年授予的涵盖约12公斤重的140颗无线电频率卫星的许可证。
31. Exotrail的地球同步太空车将于2026年在阿丽亚娜6号上发射
Arianespace于11月19日宣布了搭乘重型Ariane 64火箭的发射合同。发射将于2026年下半年从位于法属圭亚那的欧洲航天港进行。这款太空车是法国初创公司Exotrail的轨道转移飞行器（OTV）的地球静止版本，设计目的是将其他卫星运输并部署到特定轨道。该公司在今年2月从其太空车上部署了第一颗卫星，该卫星是在2023年11月通过SpaceX的Transporter任务发射的。Ariane 6在今年7月经历了长时间的延迟后成功完成了首飞。Arianespace原计划今年晚些时候进行第二次飞行，以软件修复影响发射器上面级的问题。然而，第二次飞行——即其首次商业任务——已经推迟到了2025年初。
AST SpaceMobile于11月14日宣布，已预订了来自Blue Origin及其他公司的火箭，计划在2025年至2026年间部署足够的卫星，为美国及其他关键市场的普通移动电话提供全面的短信、语音和5G数据服务。
该公司表示，已经签订了最多发射45颗Block 2 BlueBird卫星的合同，并有额外约15颗卫星的选项，以达到所需水平，使美国主要客户AT&T和Verizon能够在全国范围内保持其订阅者在蜂窝塔覆盖范围外的连接。
34. 美国诺格公司将于2026年发射配备机械臂的轨道服务航天器
11月14日，诺格公司旗下空间物流公司(Space Logistics)将于2026年发射新静轨在轨服务航天器MRV（任务机器人航天器），配备美国海军研究实验室(NRL)研制的专用机械臂，可抓取单独发射的燃料舱为静轨卫星补充燃料，延长在轨卫星寿命。
诺格公司MRV的研发建立在其MEV（任务延寿航天器）的经验之上，而MRV任务延寿舱(MEPs)因没有单独的交会对接系统故体积更小、造价更低，可由机械臂安装在目标卫星的发动机喷嘴上，便于进行后续操作。
