高能收藏① | 9thCAIEC复赛第一会场低空经济类项目合集

“基于5G的无人机智能集群网络方案”项目面向无人机智能集群大带宽、低时延、高可靠、自组织的通信网络需求，提出了基于边缘计算的无人机集群5G网络方案，开发了集大规模城市环境仿真建模、无人机集群环境感知、机地双端通信及无人机集群避障飞行于一体的三维可视化半实物仿真系统，实现了基于5G的无人机集群自主智能避障场景仿真，在真实环境下开展了基于5G的无人机编队自主智能避障及目标识别飞行试验，实测上下行峰值速率超100Mbps，较4G图传典型速率（10Mpbs）提升10倍以上，解放机上算力的同时赋予无人机智能感知与自主决策的任务能力，可支撑未来低空智能化运行场景，为低空经济的高质量发展提供可行的技术路径。

中国航空工业发展研究中心成立于2001年，由航空工业信息中心（628所，1956年建所）、中国航空系统工程研究所（620所，1982年建所）合并组建；是我国唯一一家从事航空产业、航空产品、航空技术发展综合研究的事业单位，是工信部首批、航空唯一的军民融合服务机构；现有科研人员400余人，80%具有硕士以上学历，50%具有高级职称；先后开展了我国航空科技发展战略与规划研究、重大航空工程项目的综合论证与评估、新型航空产品概念研究和顶层设计、航空关键技术研究和技术预警、民用飞机市场分析与预测、航空技术政策与管理研究等工作，形成了一整套宏观与微观相结合、定性与定量相结合的分析方法、模型和软件，积累形成了较为完整的数据库、方法库和研究工作流程。

本项目以小型无人机为主要防护目标，针对行业痛点、难点，力争打造一套“经济可靠、好用管用”的反无人机系统，并具有“分布式协同探测、多源信息综合智能处理、跨域联合多手段反制”等特点。项目团队20余人，其中，博士研究生3名，硕士研究生17名，具有雷达、无线电、指挥控制、图像识别等专业方向技术人员，具有丰富的项目经验。

成都飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称成飞)，隶属于中国航空工业集团有限公司，创建于1958年，为集团公司直属单位，是我国航空武器装备研制生产和出口的主要基地，民机零部件重要制造商，国家和省市重点优势企业，公司位于四川省成都市青羊区，本部占地近5平方公里(含机场)。目前，成飞所属企业包括贵飞、长飞、成飞民机、中航无人机、成飞产业，现有在册员工2.2万人，其中，本部1.3万人。

低空分布式智慧测试场是一种创新的测试平台，旨在为低空飞行器及相关技术提供一个全面、高效和安全的测试环境。测试场通过利用先进的信息技术、物联网技术和大数据分析，实现对低空飞行器的实时监控、数据采集和智能管理。其主要目的是推动低空飞行器技术的发展，提升飞行器的性能和安全性，同时加速相关产业的产业化进程。低空分布式智慧测试场的核心优势在于其分布式架构，能够覆盖广泛的测试区域，提供多样化的测试条件。分布式架构不仅能够模拟各种复杂的飞行环境，还能确保测试数据的准确性和可靠性。通过智慧化的管理系统，测试场能够实现对测试过程的自动化控制，大幅提高测试效率和精度。在产业化方面，低空分布式智慧测试场的建设将带动上下游产业链的发展。首先，测试场的建设和运营需要大量的基础设施建设，包括地面站、通信网络和数据处理中心等。其次，测试场的运行将产生大量的数据，这些数据可以用于改进飞行器的设计和性能，推动相关软件和算法的开发。此外，测试场还可以为飞行器的认证和标准化提供支持，促进整个行业的规范化发展。

总之，低空分布式智慧测试场的构建及其产业化进程，不仅能够推动低空飞行器技术的创新和发展，还能为相关产业带来巨大的经济效益和社会价值。通过智慧化的测试手段和产业化的推进，低空分布式智慧测试场将成为未来低空飞行器技术发展的重要支撑平台。

陕西内府中飞机场管理有限公司（以下简称：中飞机场公司），2009年9月由中国飞行试验研究院和西安阎良国家航空高技术产业基地各出资200万成立，负责管理运营的蒲城内府机场（以下简称：蒲城内府机场），位于蒲城县西南方向的党睦镇，在蒲城县磁方位190°,14公里处，机场中心点坐标为E109°32′37.5″，N34°49′59.5″，机场标高376.8米，占地3460亩，机场ICAO代码ZLPC，于2009年9月初次取得民航通用机场使用许可证，并于2018年2月取得民航A1类通用机场使用许可证。

蒲城内府机场建设面积约150万平方米，包含10万平米的混凝土停机坪、2500平方米的机场综合楼和机场指挥塔台，6200平方米的停机库等机场基础设施；机场安装了气象、通讯、监视等机场专用保障设备，现有风速风向仪2台，气压仪2台，监视设备引接西安管制分区雷达信号（终端显示器2台），ADS-B1部，机场通信设备有DTR100(50w)通信电台2部，一主（118.05MHZ）一备（130.00MHZ），移动电台为应急设备1台，语音记录器一部，满足了日常有人机/无人机飞行保障及中小型科研挂飞的保障需求。

蒲城内府机场共有停机位64个，运-5停机位4个。机场跑道飞行等级区按照2B等级标准建设，拥有跑道1200米×45米(跑道方向为07/25)、平行滑行道1200米×15米，四条联络道138米×15米，满足运12等2B类以下通用飞机的使用要求。机场助航设施有跑道标志、跑道中心线标志、跑道入口标志、跑道中心圆标志、瞄准点标志、接地地带标志、跑道边线标志、滑行道中线标志、机坪安全线及滑行道边线标志等，为飞机提供目视参考。

经过15年的发展和积累，中飞机场公司在通用机场管理领域已成为行业公认的西北标杆通用机场，领先全国，专注基于科研型通用机场的民用飞行器及配套设备的高质研究与卓越管理领域，做国内科研型通用机场管理领域的“专精特新”单项冠军企业。

低成本多功能敏捷韧性无人数据链系统主要解决无人集群复杂电磁环境下的低成本高效通信和协同定位问题。具有五大技术体征：

集视距测控、组网通信、协同定位多功能于一体；

强干扰环境下的可靠宽带通信；

“零资源”占用的分布式动态组网；

卫导拒止下的自主时间同步和协同定位；

低成本模块化芯片化的通用硬件平台。

飞芯智控（成都）科技有限公司——无人数据链系统、装备和技术提供商。

聚焦无人平台（弹/无人机/无人车）的协同组网、协同控制和协同作战，可为用户提供快速、低成本的定制化产品和技术服务，主营系统总体解决方案、整机设备、功能模块和定制化芯片等业务。

飞芯智控成立于2021年12月。核心团队成员毕业于清华、西工大、北邮、西电等国内知名院校，在军工央企和中兴、华为等行业知名企业深耕多年，对无人组网通信和数据链的系统设计、产品研制具有全谱系的工程经验和技术积累。

随着无人机技术在军事和民用领域的广泛应用，其在复杂电磁环境下的稳定性和抗干扰能力成为研究的热点。针对强电磁干扰下无人机的导航和通信系统失灵现状，成至智能正在集中资源研发一种新型系留照明监控无人机。该系留无人机是一种通过电缆与地面控制站相连的无人机，它能够提供稳定的电力供应和数据传输。这种设计使得系留无人机能够在特定区域长时间悬停，执行持续的监视或通信任务，且可以通过系留线缆传输无人机的视频信号，解决了无人机图传容易被干扰的问题。通过先进的图像处理算法，使无人机在GPS等信号被干扰的条件下，依然能维持稳定悬停。同时，该无人机能够适应各种复杂的气候和地理环境，保持其性能和稳定性。成至智能一直以来提供的产品以任务载荷为主，为方案配套商，需要结合大疆无人机或其他厂家无人机，才组合成完整的产品解决方案。系留照明监控无人机、光电吊舱等产品的开发有利于成至智能由配套解决方案商向整体方案解决商迈进，从而进一步提高在无人机行业的影响力与市场估值。

成至智能是集研、发生、产销售于一体的工业无人机任务载荷领域领军企业，是国家高新技术企业、国家专精特新小巨人企业。现有6000㎡的研发生产基地，约300名员工，研发人员占比60％，技术带头人为美国西北大学毕业博士。公司长期深耕工业无人机安防任务载荷领域，在细分领域的地位十分显著，在独立横向开发的工业无人机安防任务载荷市场市占率第一。主营业务为声学、光学、光电载荷、地面端供电和其他特种任务载荷，技术优势涵盖无人机飞控及三轴云台技术、人工智能技术、声光电等交叉学科技术的研究，为工业无人机在应急、安防和警务等行业的应用提供“同类最佳”的任务载荷产品和赋能解决方案。成至智能的产品自主品牌CZI，在全球注册布局和开展宣传，销往50个国家和地区，海外营销占4成。

XC-150油电混动垂直起降固定翼无人机系统搭载卫通设备和机载通信基站，通过高空飞行与卫星保持链路通信，采用4G/5G通信技术，经由卫星传输将业务数据回传至运营商核心网，定向恢复受灾地区公网通信，为灾区用户提供全天候语音、短信和上网服务。要保障救援工作的顺利进行，指挥中心必须与一线搜救人员保持信息与指令实时互通，其可搭载卫通设备、PDT集群机载基站、融合组网通信系统等，配合地面通信设备，为公安、应急等部门迅速搭建一张“固移结合、空地协同”的应急通信专网，快速实现窄带语音广域互通、宽带视频远距传输等功能。

四川傲势科技有限公司 (AOSSCI) 是国家高新技术企业，国内领先的高端无人装备系统及解决方案的研发和生产商。公司总部位于成都，在北京、西安等地设有分支机构。公司拥有一支200余人的研发及运营管理团队，技术实力雄厚，行业经验丰富。傲势专注于为行业用户提供安全可靠、智能高效的无人机系统与解决方案。目前，公司工业级无人机产品主要包含多旋翼、固定翼与复合翼，涵盖1kg ~ 300k g量级，在国防、公安、应急、林草、能源等众多领域都有广泛应用。

项目研发了多种具有自主知识产权可代替人工进行高空作业的飞行机器人，包括国内首套可进行空中复杂作业的双臂飞行机器人，以及可进行空中特种作业的单臂飞行机器人。所研发飞行机器人由多旋翼飞行器提供空中飞行动力，飞行器下方搭载多自由度作业机械臂，系统结合了飞行器与作业机械臂各自功能特点，能有效代替作业人员在高空或危险环境完成无人化及智能化作业。本项目开发的多款飞行机器人可应用于电力维护、工业检修、消防救援等领域。项目成果在多家企业得到应用，已为应用企业创造经济效益5000万以上。成果获得多个国家级奖项，被新华社、广东卫视、河北卫视等多家媒体报道。项目的应用可填补空中作业飞行机器人的行业空白。

季华实验室是广东省委、省政府启动的首批4家广东省实验室之一。季华实验室先期确定了光学工程、机械工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、材料科学与工程及生物医学工程等六个学科方向，部署了机器人及其关键技术、半导体技术与装备、高端医疗装备、新型显示装备、先进遥感装备、增材制造、新材料新器件研究、微纳制造等八个研究方向。季华实验室将建成具有国际影响力的科研机构，力争成为本领域的国家战略科技力量。

低功耗系留复合翼无人机及智能机库系统（以下简称系留复合翼无人机）是全球首创的新型低功耗、多用途、长航时、高可靠升空平台，连续作业时间超72小时，得到用户的高度认可。其由复合翼无人机、系留装置和智能机库组成。

系留复合翼无人机拥有复合翼绕圈系留、复合翼放飞、多旋翼系留、多旋翼放飞四种工作模式，相比现有的多旋翼无人机和系留多旋翼无人机，其复合翼绕圈系留的功耗可降低3倍以上，可靠性提高十余倍，具有多用途、低功耗、高可靠的特点。

系留复合翼无人机主要用于搭载通信、指挥、光电、侦测、反无等载荷升空数百米至数千米，连续作业数十小时，以满足中继通信、应急通信、侦察、打击、巡逻、巡检、测绘、抢险、救灾、物质投递等多种应用场景需求。

特别适用于低空经济中对广域范围内的低空飞行器进行监视、指挥、引导、通信的升空平台。

配合智能机库，其展开、起飞、绕飞、工作、降落和收纳等全流程皆可实现一键自动完成，集成化程度和智能化水平高，应用方便、使用广泛。

重庆华伟工业（集团）有限责任公司位于重庆市北碚区歇马街道，职工800余人,科研人员近300人，业务涵盖无人机、信息化、机电、售后服务和三产业务板块，年产值近7亿元。

公司有50余年研发、生产、维修无线通信装备的经验，建有电信装校、机械加工、装备大修、微电子工艺线、微波实验室；与众多科研院所建立了良好的合作关系，能够为行业用户量身定制信息系统解决方案。主要技术领域涉及无线通信、信息安全、频谱、机电一体化、卫通导航、无人机，关键技术不断突破，产品具有网络化、移动化、宽带化、智能化优势，系列化电台、合路器、升降杆、卫通与导航、无人机等全面列装。

本团队研发的航空高功重比一体化氢电推进器系统功重比高、通用性强、环境适应性强等优点可以有效的解决目前的，剩余载重量和空间的制约等行业痛点。系统使用的复合冷却氢燃料电池有能量密度高、环境适应性强、环保和体积小等优点，可以释放足够的空间、剩余重量以增强燃料电池飞行器的燃料携带量和其他任务载荷。方案将燃料电池系统、航空级高功率电机一体化集成，将燃料电池系统，热管理系统与动力系统进行耦合设计，减重增效，系统采用混合电推进结构，加强系统通用性。

本团队开发的航空高功重比一体化氢电推进器系统具有突出的场景和性能优势，在工业级无人机领域、航空电推进系统领域具有广阔的市场前景。

团队依托哈尔滨工业大学重庆研究院，哈尔滨工业大学重庆研究院注册成立于2020年12月，是由哈尔滨工业大学与重庆两江新区联合共建的高端研发机构。项目团队是哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心，团队是由国家级人才领衔、应用基础研究和工程技术开发相结合的多学科交叉团队，各关键技术岗位负责人来自于高内知名高校与龙头企业。目前团队有30余人，形成良好的梯形团队结构，其中技术人员和生产人员的比例分别为62.5%和37.5%。此外，重视复合型人才的引进与吸收，积极拓展人才引进渠道，以开放的姿态，广纳高学历、高资历的技术人才，高学历员工占比提高。目前在核心成员中，博士、硕士人员占比共计50%。团队从2020年开始进行氢燃料电池无人机研究开发工作，直至2022年成立清翔航空科技有限公司，持续进行氢燃料电池以及各类型的氢动力无人机进行研发。

针对目前无人机产业面临的产业配套体系不完整、无人机载荷能力与续航时长较低以及控制难度大等问题，本项目从物理原理出发，综合直升机油动长航时和大桨升力效率高的优势，与多旋翼无人机刚性桨的低成本优势，推出直升机/多旋翼复合的新型重载长航时油动电控无人机，满足光伏吊装、应急救援、电力施工、基站建设等所有受地形限制的生产作业领域对载荷的需求，是作业无人机的必然解决方案。颠覆性创新如下：

（1）新构型无人机将动力与控制分离，动力上采用发动机增加续航，同时采用大桨升力效率提升300%以上，控制上采用电机和小桨增加稳定性。

（2）核心功能部件驱控总成通过总线形成全状态反馈的驱控一体化架构，技术上性能优于目前的输出反馈架构；产业上用总成代替飞控和电调等分散部件，解决无人机企业调试无人机的痛点。驱控总成可以作为独立的产业，必然重塑目前无人机的供应链体系。

西安交通大学是我国最早兴办、享誉海内外的著名高等学府，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学，中央直管高校，由教育部、陕西省与国家国防科技工业局共建，是“双一流”、“211工程”、“985工程”建设高校，九校联盟（C9）、中国大学校长联谊会成员。

机械工程学院是交通大学办学历史最悠久、实力最雄厚、最具影响力的学院之一，百余年来培养了以人民科学家钱学森为代表的25位院士以及数以万计的各界精英人才，在国内外具有很高的声誉和学科影响力。

跨介质无人机是一种兼具空中飞行和水下航行能力的海空跨域航行器，在军事和民用领域具有良好的应用前景。纵列式双旋翼跨介质无人机总体设计及关键技术研究是直升机动力学全国重点实验室2024 年基金资助项目，是校企合作自主研发的军民两用重点领域的高科技成果和关键技术。纵列式双旋翼构型充分考虑了水空流体的兼容性，借鉴了水下机器人的长圆外形，采用纵列双旋翼的布局和可折叠旋翼设计，具有优异的飞行性能和出色的水动力学特性。空气/水下两套推进布局，空中飞行利用纵列式双旋翼，水下航行采用左右双水下推进器驱动，避免了一桨多用的问题，在保证飞行性能的同时显著提高水下航行速度，提高了跨介质无人机的航程。为后续我国多旋翼跨介质无人机的自主设计研发提供理论和技术支持和多栖无人机的设计研发奠定基础，具有明显的科学意义和商业价值。

航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司创建于1948年，是我国“一五”时期156个重点建设项目之一。作为中华人民共和国航空工业第一批六大主机厂之一，管理天津直升机有限责任公司、中国飞龙通用航空有限公司、哈尔滨通用飞机工业有限责任公司、天津中航锦江航空维修工程有限责任公司4家所属企业。公司拥有国际权威适航当局认可的、健全的设计研发制造体系，同时具备直升机和定翼机设计研发制造能力。复合材料设计与验证等多项技术处于国内领先地位，是国内最大的航空复合材料零部件生产基地。公司成立70多年来，累计交付各类直升机、飞机2700余架，产品遍布30余个国家和地区，为我国航空工业发展和国防建设做出了重要贡献。未来，公司将继续肩负“航空报国、航空强国”的使命责任，始终站在民族航空工业发展前沿，跻身国际一流航空研发制造企业行列。

本项目旨在开发一套基于人工智能(AI)的要地一体化防御系统，以应对低空经济快速发展带来的安全挑战，特别是针对无人机等低空飞行器的安全威胁。系统通过整合雷达、光电、声波等多种探测手段，并利用AI算法实现对低空目标的实时、精确探测和智能决策，以提高要地防御的效率和准确性。为关键基础设施和重要区域提供全面的安全防护，以应对低空威胁。

本项目的主要创新点包括:

（一）基于深度学习的低空目标智能识别：利用最新的计算机视觉和模式识别技术，实现对低空目标的实时检测、跟踪和分类，大幅提高识别准确率。

（二）多源异构数据融合：整合雷达、光电、声波等多种传感器数据，结合AI算法进行智能分析，全面提升态势感知能力。

（三）空地一体化防御架构：创新性地将空中和地面防御系统进行融合，实现信息共享、指挥协同和联合打击。

（四）自主决策与智能指挥：基于强化学习等AI技术，实现系统的自主态势评估、威胁预警和决策建议，辅助指挥人员科学决策。

（五）柔性可重构设计：采用模块化、开放式架构设计，系统可根据实际需求进行灵活配置和扩展。

金鹏电子基于“国内领先的智慧城市公共安全产品与服务提供商”的战略定位，重点打造智慧城市公共安全服务这一核心业务，并围绕这一核心业务，全力开拓智慧城市的智慧警务、智慧综治、智慧应急、智慧城管、智能交通、智慧安保、社区治理等业务，同时进军与智慧城市相关的物联网、云计算、人工智能等战略性新兴产业领域，提供自主可控安全可靠的国产化产品和服务，力争在以城市公共安全服务为主轴的上述业务领域，成为综合实力排名全国前列的智慧城市公共安全产品与服务提供商。

本项目旨在构建一款集AI智能识别与数据处理于一体的低空经济行业通用数智底座。依托AI技术，数智底座不仅能利用大模型算法自动、快速、低成本地生成城市三维数字底座，还具备智能识别功能。无人机飞行过程中拍摄的数据经过AI智能分析，能够实现对城市环境的精准识别和分类。可方泛应用于城市巡查，环境监测、应急管理、电力巡查等领域。

数智底座的核心功能包括：高效的数据自动生成、立体化数据展现以及强大的兼容性。通过标准SDK数据接口，它能够接入多种主流无人机数据，并进行仿真飞行展示和实时监控。行业智能识别AI的融入，使得数智底座在提供基础数据服务的同时，还能针对特定行业需求进行智能分析和应用，为城市规划、安全管理等行业提供更为智能化、精细化的解决方案。

1、清华系创业团队

朗云科技前身系清华系创业团队。其核心技术主要来自于清华大学自动化系人工智能、大模型等领域的高科技技术成果转化。团队自成立以来，秉承创新驱动的发展理念，致力于成为低空数字化平台和智能无人机生产制造的领军企业。经过多年技术积累和产学研成果转化，公司在无人机空域管理，航线规划，飞行监控以及AI智能识别，4D大模型和低空经济数智孪生底座建设等方面取得了显著成果。公司拥有多项专利技术和著作权，是国家重点高新技术企业。

2、主要业务

公司主要业务，包括但不限于低空经济数智底座平台建设、低空飞行服务与运营管理、无人机集群指挥调度与自动化巡检，以及泛在场景下的低空智能应用与数据挖掘。

经过团队多年的业务沉淀与技术积累，公司已经建立了从无人机"运营监管"到"数据应用"的闭环体系，服务于数字城市中的多个关键领域，包括城市治理、公共安全、应急处置、环境保护、智慧工地、海域港口和工业园区等。我们致力于为用户提供专业、可靠的"一站式"低空数字化解决方案，推动数字城市的发展和进步。

本项目旨在研究一套服务多应用场景的低空安全测试验证系统，“一揽子”解决当前低空经济发展中面临的空域管理、无人机安全、飞行作业监管及低空环境可靠性等共性问题。通过集成空域规划管理、飞行器安全测试、执法监管辅助等功能于一体，构建高效、可靠、安全的低空安全管控体系，为低空经济的全面、快速发展提供有力支撑。本项目的落地，将填补国内在低空安全管控领域的空白，提升我国低空经济产业的整体竞争力，助力国家战略性新兴产业的培育与发展。同时，本项目的成功也将为国内外同类项目的研发提供宝贵经验与技术参考。

西安辰航卓越科技有限公司成立于2022年，是西北工业大学科技成果转化企业，也是国内首家专业化无人机安全领域的高科技公司。公司依托西工大无人机自主安全团队和西安市无人机信息安全重点实验室等创新平台，主要从事无人机安全领域相关的技术研发，为无人机服务商、厂家和用户提供检测、核查、加固、防护、靶场等一系列安全产品，服务一线部队实训实战，服务低空经济国家新战略。公司拥有武器装备科研生产单位二级保密资格证书、武器装备质量管理体系认证证书、信息安全管理体系认证证书、质量管理体系认证证书等资质；团队拥有长江、杰青、万人、陕西省科技创新团队等优秀人才，在国际上创新提出并建立无人机“双孪生”技术和自主安全理论框架和技术体系，在无人机自主感知与规避、无人机信息安全测试与防护、无人机智能算法攻击与对抗等方向取得多项成果，在工程应用和产品创新方面形成先发优势。

全自研战略产品：AE200  载重：500kg 满载航程：200km AE200为一型坚持正向研发与严格适航的5-6座级倾转动力纯电动垂直起降（eVTOL）飞行器(eVTOL)/飞行汽车，可以更大载重和航程满足城市群内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。

沃飞长空是一家以低空出行为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。秉承“创造可信赖、可持续的美好低空出行”的使命，沃飞长空围绕eVTOL（电动载人航空器）不断创新，旗下AE200低空载人航空器的工程研发与商业应用正加速进行中，致力于让低空出行惠及每一个人。沃飞长空凭借团队卓越的技术实力，已发展成为中国低空出行领域的头部企业（目前国内唯一进入全球“先进空中交通”领域两大权威榜单前十的中国企业），是国内第一家由民航局受理并启动适航审定工作的有人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器公司，旗下全自研产品AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为国内首个完成该类试验科目的eVTOL企业。

我们的项目正站在科技前沿，致力于解决无人机交通管理中的重大挑战——构建空中的“红绿灯”系统，使无人机能够安全、有序地翱翔于蓝天之上。

广西中科云际科技有限责任公司专注于研发未来空中“数万无人机”的情景如何飞行的航线规划系统，为无人机交通量身打造一套智能调度与管理系统。这一系统能够实时监测空中交通状况，预测并避免潜在的飞行冲突，为无人机规划出最优、最安全的飞行航线，使它们能够像地面车辆遵守红绿灯一样，有序、安全地完成各自的飞行任务。

变体飞行器是一类具有可变形结构、能根据飞行环境变化和任务需求自适应改变外形的新概念飞行器。与传统的固定外形飞行器相比，变体飞行器在多个方面具有显著优势：①变体飞行器能够通过改变构型实现不同飞行功能与飞行任务，如垂直起降功能、高速巡航能力，从而扩大包线和适用范围；②变体飞行器的升力面可利用智能材料实施主动变形，进一步改善气动特性、降低飞行能耗、扩展飞行包线；③变体飞行器可实现模块化组装和收纳，并有助于提高结构分层次承载，最大化发挥结构作用。针对上述优势，变体飞行器已经成为当前航空装备技术的研究前沿与热点之一。

本团队提出的变体旋翼飞行器能通过变体实现两种典型布局之间的转换，两种布局对应“四旋翼构型”和“飞翼构型”，每种布局对应不同飞行模式；针对“X字型”四旋翼构型在悬停、过渡、巡航等典型状态展开了全机气动特性分析，针对“飞翼构型”固定翼布局展开全机流场分析。本团队提出的可变体旋翼飞行器可用于特种部队快速部署、侦察、搜索与救援等任务。

科研团队负责人为招启军教授（校首批“百强团队”负责人，南航直升机学科带头人，直升机动力学全国重点实验室常务副主任，兼任南京市六合区副区长、党组成员，中国航空学会直升机分会主任委员，国防“卓青”、长江学者特聘教授）。所在团队还有国家级“百千万人才”、973首席科学家、国防“青年拔尖人才”、新世纪优秀人才、青托等。骨干成员长期从事直升机设计、直升机空气动力学、旋翼结构动力学等领域的研究；已承担了多项过千万量级的科研项目，如：某直升机应用推进项目、工信部倾转旋翼民机预研重点项目课题、某倾转旋翼机海军预研项目；建立了稳定的“倾转旋翼机联合团队”、“智能直升机联合团队”，不断加强技术成果转化并在直升机型号中实现应用，科研成果获国防科技进步奖多项。团队张夏阳老师还获得中国科协2024年度“科技智库青年人才计划”支持，资助项目为《eVTOL在我国低空经济中的发展现状及发展战略研究》。

在低空经济科技创新的牵引下，军民用领域各种新型航空装各需求不断涌现，万亿级低空立体交通航空运输市场和新质动力产业正在快速形成，混合动力在通航产业无人货运和低空经济eVTOL方向应用市场巨大。

该项目跨学科整合航空涡轮发动机、高功率密度电机、分布式控制及推进系统等领域技术和资源，集成高速电机匹配与热防护技术、控制系统集成设计、涡轮发动机低成本制造等尖端技术，实现动力系统高性能、重载荷、远航程和低排放，是服务于低空城市运输、旅游观光等场景中无人货运飞机和eVTOL 飞行器和石油、化工等地面能源装备的国内先进动力。

涡轮混电系统技术特征主要包括：

涡轮发动机原生设计低成本；涡轮发动机与高速发电机原生结合设计的混电系统，提高功率密度和可靠性；+ 电力驱动分布式控制系统与分布式滑油散热系统，实现不同工况灵活控制：采用综合健康管理系统，预判故障，提高可靠性降低后期维修成本。

沈阳航发科技实业有限公司成立于1994年，是中国航发沈阳发动机研究所的全资子公司。2023年9月所党委对公司改革，主要负责未来创新型航空动力研发和动力所技术成果转化，目标是集小推力发动机及相关配套产品“研、产、销、服”-体化的高科技企业。

近年来，顺应国家大力发展低空产业、绿色能源产业和无人机大发展的契机，在混合动力领域，航发科技主要开展航空涡轮混合电推进系统产品研制，主要瞄准地面能源、大功率运输车、通航产业无人货运、和低空经济eVTOL方向。

“雨燕”系列无人垂直起降飞行器是昌飞公司工程技术部联合民机相关单位共同开展的一系列小型垂直起降无人飞行器。项目开始于2024年3月，目前仍处于研发和验证机试飞阶段，目前有以下三个型号正在进行：雨燕00（飞控原理样机）是起飞重量2kg以下，载重400g，续航30min以上的验证机，分X形复合翼、H形复合翼、倾转双旋翼、倾转四桨等多个小类，旨在对不同构型和气动外形进行验证，同时可作为科研样机、科普教具、二次开发载机使用，瞄准低成本微小型无人机市场；雨燕07是起飞重量8kg，载重1-2kg的多模式复合翼垂起无人机，其特点是通过增减升力模块，可快速切换复合翼与多旋翼，实现一机多用，在不同任务需要时选择不同构型，减少重复购机成本。飞行器在多旋翼状态下悬停超过1小时，垂起固定翼状态续航3.5小时，航程180km，是一款具备巡逻、巡线、喊话、警戒、小件城市速递等功能的多用途飞行器；雨燕20是正在论证的更大型的复合翼垂起无人机，与雨燕07功能相同，都可以快速切换模式，但是其尺寸、载重和续航都更大，动力选择燃油-电动混动，可执行更大范围的巡逻和搜索任务。在保证基础性能的前提下，全系列飞行器都可根据实际需要进行功能升级和拓展，常改常新。

昌河飞机工业（集团）有限责任公司隶属于中国航空工业集团有限公司，始建于1969年，坐落在闻名中外的瓷都江西省景德镇市，是中国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业。公司坚持创新驱动，努力发展新质生产力，推动航空科技自立自强，全面启动直升机先进制造体系建设。公司深入开展低空经济、航空应急救援等国家新业态建设，积极参加地方政府通航产业发展和航空应急救援体系建设，加速通航产业布局，开展了通用航空飞行服务技术及低空空域管理服务系统建设。

新能源电动航空器作为绿色航空产业中的发展主流，在低空经济市场中潜力巨大，但其能源系统依旧面临续航时间短、重复利用性低、成本高、环境适应性弱等问题。

针对以上问题，航空用高能可逆燃料电池-太阳能电池耦合能源系统应运而生。耦合能源系统主要由具有发电和电解功能的双功能燃料电池、太阳能电池、储氢储氧装置、储水装置、能量管控系统等组成：白天，飞行器利用太阳能电池将太阳能转化为电能，给机载设备、可逆燃料电池供电，电池将水电解为氢气氧气，将电能转换为化学能存储在氢气和氧气中；夜间，氢气和氧气进入再生燃料电池，发生电化学反应生成水并产生电能。能源设备以此实现昼夜能量平衡的效果，并以高能量密度、强重复利用性、较低成本和较强环境适应性等特点和在低空、临近空间以及陆、海、（太）空等众多应用场景具备着广阔的市场前景。

航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司，位于四川省成都市青羊区，是中国航空工业集团的直属单位。

作为集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，成飞研制生产了歼-5、歼-7、歼-10、歼-20等系列战机和翼龙系列、靶机系列等无人机；参与了ARJ21、C919、C929、AG600 等大飞机机头的研制生产；具备完整机头设计研发试验体系和航空大部件制造专业优势，以及二代机、三代机规模化维修能力。

多年来，成飞拥有雄厚的技术能力和与国际接轨的质量保证体系，获得了国家级、省部级进步奖500余项荣誉，有效发明专利突破1200余件，担当着航空报国使命，积极为我国航空武器装备现代化建设和国民经济做出卓越贡献。

针对无人飞行器产业持续快速发展，任务需求多样发展，传统无人飞行器内部系统独立的设计功能单一，无法快速满足新型需求的问题，对无人飞行器的综合电子系统架构进行设计，以智能化、可拓展、可移植为设计目标，以开放式的形态、标准化的接口，基于集成化设计技术，形成综合电子系统的快速适配能力，实现“一机多用”和“即插即用”。重点突破无人飞行器通用顶层架构设计技术、柔性通用电子系统综合集成研制技术、智能化飞行控制技术，构建无人飞行器通用电子系统架构，通过对不同的硬件平台和软件环境进行剪裁和移植，设计出满足系统在小体积、低功耗、低成本等要求下的无人飞行器综合电子系统，形成未来无人飞行器即装即飞、自主飞行能力。

江西洪都航空工业集团有限责任公司(简称“航空工业洪都”)隶属中国航空工业集团，1951年4月23日创建于“英雄城”南昌，是新中国第一架飞机、第一枚海防导弹的诞生地。洪都公司集科研、生产和经营为一体，是全行业内唯一的“厂所合一”“机弹合一”“战训合一”的大型军工企业集团;是我国教练机、无人机、通用飞机、武器装备的重点科研生产基地;也是我国唯一可以提供初级、中级、高级全系列教练机的专业研制生产企业。自建厂以来，洪都公司先后研制生产了5大系列20多种型号飞机5000余架，出口飞机500多架，新型高级教练机现已实现了跨代主打产品国内外市场的完整布局。

2023年，我司无线传输团队成功研发了应用于航空航天舱内的360度无线传能及高速无线数据集成传输组网技术，并成功在市场上进行了推广应用。然而随着低空经济的快速发展和空天地海一体化协同作战体系的形成，传统的有线充电模式和无线数据交换方式严重限制了无人装备的运行效率。

因此针对于智能化无人装备越来越多的应用，2024年，我司又在之前产品的基础上进行了更大规模的投入研发，孵化了可适用于从太空、天空、陆地和海洋跨域协同的超远距离无线能量补给、无线激光/太赫兹通讯等产品，全面解决了未来空天地海协同化作战体系的能源补给和信息交互问题。

我司首创的空天地海一体化协同作战智能化无人装备的无线终端解决方案具备为不同空间下的无人装备不停靠直接进行无线供电的特点，同时利用无线激光和太赫兹提供了大容量带宽通信，无线激光和太赫兹进行优劣势互补，使得产品可同时工作在天气状况良好或者阴雨天气，环境适应性较强。

公司专业从事中高端光、电、流体连接技术与产品的研究与开发，自主研发各类连接产品300多个系列、25万多个品种，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站以及国家和国防认可实验室。截至2022年底，公司累计获得授权专利4400余项，主持或参与制订行业标准850余项。公司已通过GB/T19001和GJB9001C标准的军民质量管理体系认证、GJB546B国军标生产线认证、AS9100D国际航空航天质量管理体系认证、IATF16949汽车行业质量管理体系认证、ISO13485医疗器械质量管理体系认证、ISO/S22163轨道交通行业质量管理体系认证 、ISO14001环境体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证、ISO27001信息安全体系认证、安全生产标准化一级企业审核以及多项NADCAP特种工艺认证。公司多项重点产品通过了UL、CUL、CE、TUV、CB、3C、CQC、IECEX、ATEX等安规认证。

近年来，随着电驱系统的逐步发展，航空领域也开始推动分布式电推系统的导入并逐步尽速。相较于目前广泛应用的动力锂电池，电动航空对于锂电池作为其能源系统的要求是颠覆性的。牛瓦时克从成立开始就开始电动航空动力锂电池系统的开发工作，从2020至今，牛瓦时克已经在电动航空领域开拓了4年，为8家整机客户提供了定制化的锂电池能源总成开发服务和相关技术咨询，交付套数超过两位数、总电量超过兆瓦时，机型覆盖混动、纯电多种应用，倾转旋翼、复合翼、多旋翼和固定翼等目前电动航空领域中的主流构型。

近期，牛瓦时克发布了RtG航空动力锂电池平台产品，目标是为行业提供高性能的电池解决方案，满足高速发展、快速落地、成熟可靠和性能卓越的多维度需求。

牛瓦时克（上海）科技有限公司，英文名称‘Newattek’，是一家具有完整的设计、工程、测试、制造能力的科技型公司。在航空领域，牛瓦时克已经完成了多个国内头部客户的产品交付，产品覆盖从100kg~5000kg的无人机到3000kg载人eVTOL，并已开始支持多个客户进行基于平台产品（RtG）的适航取证审定工作。

2020年成立初期即获得全球顶级电动赛车电池包研发/供应订单，并成为FIA（国际汽联）在中国大陆的唯一供应商。公司相继通过了专精特新中小企业、高新技术企业等认证，目前已经拥有44项核心自主知识产权（含多项发明专利）。公司核心成员由世界一流的OEM&电池制造商专家组成，均在顶尖赛车研发、动力电池研发、整车制造、零部件开发等领域的世界名企从事多年，具有从电芯到系统级开发能力，已成功研发和量产多个型号的高性能电池系统，为欧美顶级纯电动赛事及超跑提供了一颗中国心。

单兵式轻量化无人机反制设备，瞄准小型化无人机的反制需求，围绕复杂场景下低可观测目标的检测与识别、高速目标预警与跟踪、国产平台化实现等核心问题开展研究和工程化工作，提升了该类产品在硬件小型化条件下“探测远、识别准、跟踪稳”等方面的能力。该系统主要主要由侦测子系统（无线信号探测仪）、干扰子系统（穿越机干扰器）和控制子系统组成。该系统基于FPGA+射频收发器的软件无线电方案，支持频率范围700M-6G，可以覆盖市面上穿越机的频段。采用多个射频收发器总共10个射频输出通道，可同时打击16台图传穿越机。

具备四大突出技术优势：一是数据库可不断更新无人机无线信号资料，为用户提供最新、最有效的无人机探测能力；二是性能先进，探测距离远，干扰能力强，分辨力和定位精度高；三是成本较低，采用特制天线，可满足高难度任务的需求；四是易于部署，可真正实现单兵携带，机动性强，组网潜力大。

山东创惠电子科技有限责任公司成立于2014年。公司于2018年在山东省股权交易中心挂牌（股权代码：302891）。公司专注于软件研发及系统集成服务、深耕AI人工智能，是国家科技型中小企业、山东省瞪羚企业、山东省专精特新企业。公司专注软件研发及系统集成服务，拥有两百余项软件著作权及全部核心技术的发明专利、实用新型专利等。

山东创惠立足于技术的自主创新，尤其是对雷达与通信信号的处理处在行业前端，拥有一支技术雄厚、实战经验丰富的研发队伍。技术上具有IT咨询、软件开发、系统集成、技术运维以及整体解决方案能力，满足各大中型客户技术开发、技术服务、系统集成和设备供货等全方位服务能力要求。

山东创惠凭借多年的技术积累和行业经验，获得了良好的口碑和市场占有率，同时将紧紧把握行业发展方向，不断推出符合国家政策和相关标准要求的信息产品和服务。

国科容远面向军用需求的产品为一款“近程末端制导低空电子对抗战场战术级装备”，针对无人机、无人艇、无人狗等海陆空多种无人目标，具备集侦查、打击、综合态势感知与威胁等级评估能力于一身的体系级产品。集雷达、光电、电磁等多种预警侦测手段为一体，侦查干扰处置评估一体的先进武器装备。产品及技术能力历经多次实战及国家级军演验证，已装备海军、陆军、武警等多军兵种。

技术路线集全向电侦、雷达、光学一体化，具备软处置（电子、导航干扰）及硬处置能力（超能微波及激光武器）。

产品谱系完整，包含车载/船载、便携、单人背负三种产品形态。各种产品直接可进行组网联动，并可以实现在载具的运动中，也具备对无人机、无人船、无人狗等防御目标的侦查及干扰、打击能力。

成都国科容远科技有限公司：始创于2016年，是一家智能硬件研发制造及深度强化学习AI并举发展的科技公司。

公司为国家级高新技术企业，北京市、四川省专精特新中小企业。在北京、成都两地设有全资子公司，两地业务主体均具备“武器装备科研生产单位二级保密资格”等完备的军工资质及独立研发能力，形成了跨区域、协同发展的战略布局。

公司主力产品包含军工系列“末端制导低空电子对抗战场战术级装备”，以及民用系列“低空治理无人机探测与反制系统”。产品具备全国产化、高智能化、可灵活机动部署的优点，并已已跨过研发阶段实现标准化并投产。主要客户已覆盖多个军兵种、部委、各地方政府、10余家军工集团及研究所等类型客户，并多次获得军队、地方领导、专家的高度评价。

公司在在智能感知、精准分析、高效控制能力等领域有近20年的技术储备，位于国内领先梯队。在多态势融合算法、低时延雷光联动、智能巡检算法、智能识别跟踪算法等领域保有多项核心技术及专利。

电动滑油泵、电动燃油泵、液冷循环泵等作为飞机发动机附件重要组成部分，其性能和可靠性对飞机的整体性能和安全性具有至关重要的影响。屏蔽泵具有密封性强的独特优势，在航空航天等重要领域发挥着重要作用。在工程应用中的流道设计，屏蔽结构设计，滑动轴承的应用，是屏蔽泵电机的关键技术。

核心优势介绍：设计制造多款型号航空屏蔽泵驱动电机，功率从30W至20千瓦。介质有燃油、滑油、到冷却液。介质运行温度最高到150℃。我公司对屏蔽泵电机的绝缘防护、流道设计及轴承结构等具有丰富的经验和成熟的技术，并具有独立知识产权。

河南华中星科技电子有限公司，位于河南省鹤壁市国家经济技术开发区，注册资金1亿元，是以生产电子元器件综合性研发生产高科技企业，中国电子机电类的民营军工企业。2009年,由黄河科技学院投资，公司与高校联合，走上产学研结合的发展道路,2009年以来与高校联合进行了机电研发中心、各种工艺研究、设备改进等合作加深了技术深度。并于2022年成立了河南省军民融合创新中心，公司产品广泛应用于军工（大飞机、直升机、导弹、船舶、兵器、雷达等等）、能源（风电、光伏、国家电网）、运输（汽车、铁路）、电子通信（雷达、铁路信号、数码光电）、工业（石油勘探、高频加热、电源）等领域。

该飞控航电系统包括军/民用任务管理系统，飞行控制系统，以及适用于有人机产品的侧杆等部件，全系统硬件依托国产主控芯片研发，供应链能够实现完全国产化，除基本的飞行控制，显控功能外。适用于无人机的飞控系统结合任务管理系统，可以实现异构无人系统的集群控制，以及其他复杂任务。适用于有人机的飞控系统结合我司的航电系统，主动侧杆，构成完整的飞控软件生态，可以实现简化飞行控制(SVO)的功能，对于缩短飞行员培训周期，降低飞行员工作强度，提升有人驾驶飞机的任务能力以及低空飞行器的大规模应用都有很大的帮助。

上海破界长空航空科技有限公司成立于2023年5月，主要从事无人机系统的整体设计、制造、服务，以及无人机关键分系统例如飞行控制系统、综合航电系统以及任务管理系统等。

公司的主要产品包括基于国产芯片的飞控航电系统，电驱动直升机系统、电驱动固定翼飞机、新构型垂直起降飞行器系统以及巡飞弹等。

公司技术团队实力雄厚，研发攻关能力强，工程实践经验丰富，且有丰富的合规设计经验，团队成员参与、主持过多型号军用、民用飞行器，包括C919，直9，以及多型军用无人机平台。团队成员包括飞行器总体设计专家，飞控、航电设计专家，结构设计专家、试飞鉴定专家以及适航审定专家。

公司基于适航审定规范以及国军标质量体系要求建立了相应的设计流程以确保产品的质量要求。

破界无疆，志凌长空，上海破界长空航空科技有限公司全体员工将尽己所能，发扬航空报国精神，助力中国航空业完善自主可控安全可靠的供应链、打造下一代高性能飞行器。

INFLYNC L600是一架全倾转涵道翼eVTOL，安静地在高楼林立的城市中起降穿梭，让人们安全快速地到达目的地是他的使命。最大航程600km，最高巡航速度360km/h，可搭载1名驾驶员和5名乘客，单次充电支持6次起降，灵活应对复杂任务，满足城市群出行和低空复杂运行环境的要求。涵道风扇拥有包容安全和超低噪音的天然优势，全倾转混动架构实现高速长程的超高性能和优异的经济性，为乘客提供安全、舒适、高效的出行选择，延展人类的生活半径，创造更美好的生活方式。

天翎科是一家倾转涵道翼eVTOL整机设计制造商。核心团队来自中航工业、中国商飞、宁德时代、Alef Aeronautics、博世等国内外知名企业，拥有丰富的民用航空、新能源产业及eVTOL研发经验；企业致力于实现城市空中交通的理想解决方案，用安全安静、高速长程的飞行器构建低空交通出行网络。

本项目为用于低空飞行器的液氢动力系统改造解决方案，涵盖氢燃料电池系统、热管理系统以及液氢储存系统等核心组件的安装与调试服务，配套提供液氢加注服务，确保液氢动力系统能够无缝集成至现有飞行器架构中，同时形成一站式服务体系。此方案旨在将传统低空飞行器转型为采用清洁高效液氢动力的新型飞行器，为航空公司及无人机运营商提供一种节能环保的运营选项。

鉴于液氢的高能量密度特性，经过改造的低空飞行器续航能力可显著提升，由1~2小时延长至6~7小时，且单次充能时间缩短至10分钟以内。这一显著改进极大地增强了无人机在续航时长、负载能力及作业覆盖区域等方面的性能，使其能够广泛应用于环境监测、地图测绘、灾害应急响应及管道巡检等多个领域，从而极大地拓宽无人机的应用场景与实用性。

陕西同尘和光低温科技有限公司（简称“同尘和光低温科技”）是一家集液氢制备、储存、运输、加注和应用一体化解决方案提供商。2023年7月，陕西氢能产业链链主企业陕西维纳数字科技股份有限公司，联合西安交大教授，成立同尘和光低温科技，专注于液氢应用技术的开发和转化。目前公司主营业务包括液氢储罐的定制设计与制造，液氢低温产品性能测试，无人机液氢动力系统改造解决方案等。凭借深厚的科技实力与前瞻性的产业布局，同尘和光低温科技计划构建新能源高功率密度液氢动力无人机产业链的完整闭环，正在逐步完善液氢制备、储存及加注等关键领域的技术覆盖。在氢能动力无人机上，同尘和光低温科技已成功于2024年7月完成小型液氢动力无人机的首次试飞工作。

超导动态电感探测器源于天文望远镜技术的最新发展，相比于半导体CMOS探测器具有超高灵敏度和超快数据读出速度。

在红外制冷成像领域，对比主流的CMOS+碲镉汞技术，探测灵敏度至少提升3个量级。解决了在更远距离更清晰的红外成像，实现对国外卡脖子技术（CMOS+碲镉汞）的换道超车。

北京中科太赫兹科技有限公司通过和中科院国家天文台合作，于22年6月，设计的铝基KID通过实测NEP值为10-17（半导体NEP值为10-11或10-12 ），为公司研发氮化铌和钇钡铜氧KID奠定了基础。完成千像素级读出系统的研发，于2023年6月18日通过了专家验收，给予“国际并跑，国内领先”的评价。在2023年实现氮化铌KID芯片及读出终端的联调，属国内首次，实现了从零到一的突破。

北京中科太赫兹科技有限公司一家专注于超导动态电感探测领域的高科技公司。依托中国科学院的强大研发能力，旨在将国际领先、自主研发的天文探测技术(超导动态电感探测器)在军工、低空经济、医疗、安检、工业检测等领域实现商业转化。

宇称智控转化成熟军工科技，综合运用卫星遥感、大数据、5G 物联网、人工智能等新兴技术手段，投入研发适用于多型无人/有人的航空精准导航灭火任务载荷，及高性能多用途消防无人机，可广泛应用于森林草原、化工园区、油电管网等强灭火需求场景火情的早期、快速、决定性扑灭，把问题解决在萌芽之时、成灾之前。入选工信部“安全应急装备应用推广典型案例”。为国内首家将同类产品交付和部署欧洲、东南亚的企业。

宇称智控（北京）科技有限公司是一家由北京航空航天大学投资孵化、专注于研发航空应急救援、灾害防控等领域系统解决方案和先进装备的国家级高新技术企业。成立以来，宇称智控设计研发多款高可靠性、高稳定性应急救援场景先进航空灭火任务载荷及配套系统。宇称智控由两位院士担任分系统总顾问，团队多为军工院所和高校出身，具有较强的正向研发设计能力和工程化落地能力。主要产品针对应急救援场景痛点、难点，参照执行国军标质量体系，突出可靠性、稳定性、实战效能和综合成本四个维度，向客户提供好用、管用、用得起的航空应急救援装备。

差动倾转是斑斓航空自主研发的技术。该技术可以使机翼快速全倾转，机翼既是升力面也是舵面；由飞控调节自身动力系统的拉力差实现倾转，所以机翼的倾转不需要舵机。飞机去掉了舵机、副翼、襟翼、垂尾和方向舵，整机内部结构极其简化。对比同级别产品安全可靠性更高、整机成本更低、整机自重更轻，大幅增加航程、航时、航速。

eTA-416

为串式双层机翼结构，翼展更小，旋翼分别设置在上下两层机翼上，由飞控调节上下两层旋翼组之间的拉力差实现倾转。该机型计划设计成为有效载荷600公斤成员数6人，航速350公里航时2小时的eVTOL机型。

eTA-216

为串式单层机翼结构，翼展较小，旋翼分别设置在机翼的上面和下面，由飞控调节上下两个旋翼组之间的拉力差实现倾转。该机型计划设计成为有效载荷3吨成员数30人，航速650公里，航时5小时以上的运输机机型。

天津斑斓航空科技有限公司原名天津瑞鼎创展科技有限公司，2016年成立做华为业务，2019年10月转型研发eVTOL并改名斑斓航空。团队14人，10人从事无人机和航模行业多年，三名核心人员从业30余年，是经验丰富、研发能力强大的专业团队。

斑斓航空用三年时间专注于两轴倾转技术研发，获得了大量数据和技术成果，公司现有机型多是倾转机型。公司正在申报的专利20余项，已获批发明专利10项、实用新型专利11项、外观设计专利2项。

斑斓航空正在研发两个系列机型：

一、纵列式两轴系列，包括单人飞行器eT-124和物流飞行器eT-C22；

二、依靠自主研发的“差动倾转”技术的电动垂直起降固定翼系列，包括eTA-216和eTA-416。

使命——追寻人类飞之梦

愿景——人类空中交通领航者

公司通过自主研发和应用精量有序水稻条播智能无人机，致力于用高功效农用智能装备，赋能新型农业生产主体和服务主体，以科技实现水稻栽培轻简化、数字化和无人化。

精量有序水稻条播是通过把种子浸泡萌发后，用可控的方式进行精量有序播种。5-7个播种模块，可实现1分钟播种1亩地。比插秧低50%的成本（不含种子成本），比人工插秧高100倍的效率，解决中国人第一主粮水稻生产育秧插秧过程中繁重复杂的劳动，建设服务全国的水稻栽培科技服务平台，为水稻产业链从种子到丰收提供一揽子闭环式的服务，让农业生产者享受科技红利，为国家粮食安全贡献科技力量。

无锡汉和航空智能科技有限公司成立于2017年，注册资金600万，位于无锡新区鸿山科创园。公司致力于在工业级无人机领域成为技术领先的智能装备和大数据信息管理的生产服务平台。

汉和是一家智力密集型企业，拥有领先的无人机研发与应用人才团队，掌握无人机制造机电一体化，及具备国际水平的智能装备控制系统核心技术。公司产品通过了ISO9001/45001质量管理体系认证，获得了民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证，是民用无人机企业服务能力等级甲级单位。

公司拥有工业级无人机机电一体化的核心技术及自主研发的智能装备控制技术，自主知识产权专利10项，其中农业领域水稻条播无人机已申请发明专利2项，实用新型专利10余项，新能源领域、物流领域的专利也在逐步申报中。公司无人机产品涵盖了工业级无人机的各方面技术和应用，可广泛应用于农业、物流、光伏、巡查等领域。

当前低空经济是前所未有的发展机遇，本项目是通过面向6G的无线通信技术，结合低空的特点以及针对现有低空基础设施的问题，采用关键技术，解决当前问题。本项目基于面向6G的新一代通信技术的低空智联网，实现多维度全方位的低空智能化互联管控系统。项目中所使用的云智软通相关设备的核心软件具备自主知识产权；通过6G+北斗双模高精度定位技术，专网精准定位、定时，实现全方位监管；通过安全专网加密增强技术，确保总体的机密性、完整性和可靠性。本项目具有明显的技术和市场优势，处于行业的领先地位。“面向6G的无人机低空宽带群控智联网”目前已在湖南、江西、海南等地落地多个标杆项目，并在湖南低空管理改革试点项目中，建设国内首个低空5G+北斗试验网，成功实现空域一体化监控管理，为低空飞行实时申报即起飞提供了有力支持。

北京云智软通信息技术有限公司致力于以5G/6G通信技术为基础，在电力能源、军工、低空经济、应急管理、轨道交通等领域，专注于给行业用户定制化独立无线专网的整体解决方案。公司拥有一支近150人的专业团队，其中研发类员工占比超过60%，公司核心团队来自于华为并主导多项全球首个5G行业应用案例，云智软通基于全链条自主知识产权，构建了完整的硬件加软件产品矩阵，公司的专网5G产品在行业里率先支持行业专用频谱、航空专用频谱和特种行业专用频谱。云智软通的5G专网方案已成功应用于国内首个自建5G电力无线专网、行业首个化工类5G专网、全军首个5G联合试验网，在“行业定制化独立专网"方面具有明显的技术和市场优势。

在当前复杂的地缘形势下，随着国防预算持续增长和国防建设的加速推进，国家和地方政府大力支持低空经济发展，万亿级低空经济蓝海市场呈现出高速增长的态势。然而，低空经济的迅猛发展伴随着空域安全的新挑战，亟需更先进的技术手段加以应对。

“以新质雷达为核心的智能感知系统关键技术研发及产业化”项目，针对边境、要地、低空通航和城市低空经济等重点领域，提供无人机集群探测与防控的创新解决方案。该项目的核心技术亮点包括：

1）基于新一代数字相控阵雷达与算法融合技术，实现多目标高精度探测、智能跟踪，并与光学、红外设备协同，实现对区域内目标的精准定位与识别；

2）无线电频谱侦测技术，通过信号分析和行为模式识别，能够精准定位无人机并识别其类型；

3）多源异构数据融合数据处理平台，实现实时、多维感知数据的智能处理与高效决策，保障空域安全，助力低空经济的可持续发展。

珠海中科慧智科技有限公司成立于2020年7月，致力于将新质生产力理念融入产品核心技术研发、生产制造及运营管理的全过程。公司主要从事新一代雷达装备、无线电侦测设备和无线电干扰设备产品研发，依托自研多源异构数据融合算法平台，为客户提供完整的地面及低空安全解决方案，构建多层级、立体化、数字化、智能化、一体化的低空保障体系。

公司成立三年多来，建立了一支以研究员高工、博士、硕士为主体的研发团队，累计申请了49项国家专利。2023年获得国家高新技术企业、珠海市创业创新团队称号，并获得2023年广东省众创杯金奖、2024年创客广东50强等多项赛事荣誉。

中科慧智将始终“以科技护国安民”为使命，致力于成为先进雷达的创新者，低空无人机智能管控行业领军者。

高层建筑曾被视为城市现代化的标志，随着城市化进程和基建技术的进步，全球各地涌现出越来越多的高楼大厦。虽然高层建筑提升了城市形象并节约了土地使用面积，但也带来了火灾扑救难度大、火势蔓延快、灾害情况复杂等问题。传统消防手段存在“高度够不着”“装备展不开”“高空打不准”“调整不灵活”等诸多痛点。

因此，高层建筑的灭火问题一直是世界应急消防领域的重点和难点。近年来，我国大力推动应急消防领域的创新发展，发布了《“十四五”国家消防工作规划》《安全应急装备重点领域发展行动计划(2023-2025年)》等政策，鼓励新技术新装备的应用，引发了一场安全应急装备领域的新技术革命。

卓翼智能敏锐地捕捉到了这一技术变革带来的机遇，全国首创了具备普适性的系留无人机高空灭火解决方案，填补了我国百米以上高层灭火救援技术的空白，成为国内高空灭火领域的技术引领者。

10年的无人系统研发、设计、制造经验核心技术经验。同时，多位北航知名教授担任公司技术顾问，确保在市场竞争环境中保持持续创新的技术能力。公司在北京、西安、南京、长沙设有研发中心，在河北怀来拥有10000多平米生产测试基地，公司业务涵盖"一体两翼”两大模块，包括无人智能装备系统和飞思实验室。核心产品包括单机无人装备、集群无人系统无人机仿真平台等，应用涵盖国防、教育科研、应急消防、林草水利、电力、石油与天然气等领域。

低空安全管控平台通过数据、业务、技术三者融合，以通讯、侦测技术及算力为支撑，构建低空空域立体网格安全体系，实现从面向系统的平视管理到面向多维网格的立体管理转变。平台核心能力涵盖“管、协、服”三个方面，为低空飞行器大规模、高密度、多场景运行，提供安全精细、高效顺畅、便捷专业的服务，构建集飞行态势监视、航空空域管理、飞行计划管理、航行情报、气象情报、数据管理和统计分析、飞行安全监管、飞行预警、飞行处置等功能于一体的低空安全管控平台，实现对低空飞行活动的有效感知和有序管理，为监管方、管理方、产业方、运行方等各方面赋能。

国科星图（深圳）数字技术产业研发中心有限公司成立于2015年，是国家高新技术企业、双软企业、深圳市无人机行业协会副会长单位、深圳市软件协会副会长单位、深圳市信创联盟理事单位。公司聚焦数字孪生可视化平台研发与应用，充分运用北斗、遥感、二三维地理信息、虚实仿真、物联网、大数据、人工智能等信息技术，打造“1+N”产品体系：“1”即数字地球平台GeoSens，“N”为面向低空、水利、应急、城市等领域的数字孪生系统，同时致力于在军事、商业领域的国产化替代应用。

扶摇无人机数字孪生开发平台，主要用于无人机的智能开发与操作，它集成了数字孪生（Digital Twin）、数字线程（Digital Thread）、人工智能（AI）和下一代人机交互等核心技术，旨在提升无人系统的智能化水平，覆盖从设计、仿真到实际操作的全生命周期。

平台还融合了容器化技术、虚拟化、云计算、CI/CD（持续集成/持续交付）、行为树、FMU（功能仿真单元）、可信计算（机密计算）、双因素认证、扶摇工具链和分布式计算等技术，提供灵活、可靠的解决方案。以其逼真的环境模拟、精准的飞行预测、卓越的数据表达、非凡的控制体验和强大的兼容扩展性，实现飞机从设计、制造、测试、使用、运维等全生命周期的无人机数字化管理与优化。

成都步速者科技股份有限公司是追求极致用户体验与前沿信息技术高度集成的硬核科技公司，在数字孪生、人工智能、人机交互领域中，跨学科使用数字化、电子信息和人机交互能力，为新域新质建设者提供强功能、高效率、低成本的数字化产品和解决方案。

公司获得空军首届航空创意挑战赛全国二等奖；产品列入国家工业和信息化部《中小企业数字化赋能服务产品及活动推荐目录（第一期）》（四川省仅3家），是四川省经济和信息化厅认定的21家云服务商之一、国家发改委智慧城市发展联盟成员单位；并获得了高新技术企业认证、科技型中小企业认证、IS09001质量管理体系认证、CMMI3认证等。我们致力于成为新域新质空天体系数字化赋能者，为祖国空天事业贡献力量。

潜空跨介质航行器可以在水和空气两种不同流体介质间适应性地实现运动过渡，充分利用飞行器高机动性以及水下高隐蔽优势，解决空、海领域的跨域范围的侦察、海洋巡检、快速搜救等实际需求问题。

项目着力于突破重点技术，主要研究内容包括：(1)跨介质航行器不同流体介质间的结构以及动力技术；(2)针对跨介质及海洋风浪的复杂环境下航行器多工作模式快速切换技术；(3)面向水下复杂环境的感知以及识别技术。该航行器可搭载单波束声呐、侧扫声呐、水质检测仪、核辐射剂量仪等设备载荷，实现近海大范围远距离无人化高效率巡检和作业，为海上风电、海洋牧场、海上平台等提供更快、更全面的一体化作业设备。

深圳市潜鸟创新科技有限公司成立于2022年7月，由中山大学教授领衔，组建高技术交叉学科团队。公司致力成为跨介质航行器海洋智能运维系统开拓者，设计的国内首款纵列式双旋翼潜空跨介质航行器可以在水和空气两种不同流体介质间适应性地实现运动过渡，充分利用飞行器高机动性以及水下航行器的高隐蔽优势。目前，项目样机已完成海试，可搭载多样化的载荷为海上风电、海洋牧场、海上平台等提供近海大范围远距离无人化高效率巡检和作业。

国家开放低空空域，发展低空经济，为促进新质新域生产力提供了新的引擎。乾图科技运用支撑全域指挥控制的先进成果，构建出全新的QTMap 低空空域精细化管理平台，集空域辅助规划、多域态势、环境服务，以及低空经济体系仿真等功能融合了大气风场，温湿度，能见度，电磁场，通行率，风险度等系列环境数据，具备高精度空间解析、高分辨率空间数据、高标准图像生成和高智能辅助决策等特点，为政府部门规划空域管理，设计空域服务，管理低空活动，支撑信息服务提供了全新的手段。

北京乾图科技有限公司成立于2021年，源自中科院地理所、遥感所、自动化所，创始团队有近30年的行业经验，是中国互联网地图与智能导航产品的奠基者。

公司致力于时空大数据的采集融合、应用建模、智能决策，通过将人工智能（AI）、地理信息系统（GIS）、遥感技术（RS）有机融合，为国防、政府和商业机构提供一站式的时空智能产品及解决方案。公司凭借过硬的技术实力和研发团队，连续多年支持国家重大科研项目和各级重要演训活动，为国防建设及新质战斗力提升做出较大贡献。

公司总部及研发中心位于北京，硕、博士人才占比30%以上，研发人员超过70%，核心团队由时空大数据、人工智能、军事运筹等领域的专家型人才构成。

增程式电动倾转旋翼飞机，是“飞行汽车”（eVTOL）中的“理想汽车”，能够安全可靠垂直起降、高效固定翼巡航，具有速度高、航程远、补能快、基建轻的优势，可广泛应用于空中交通、运输投送、应急救援、侦察测绘。

公司产品系列包括DF3000和DF600两款，分别定位于城市圈出行和特种行业任务，如侦查监视及物流运输。

公司在燃油、涡轴动力和氢燃料动力领域均有布局，并坚持国内外市场同步推广。对推动我国eVTOL产业建设、拉动全产业链市场规模具有重要的战略意义和经济价值。

追梦空天科技（苏州）有限公司由清华团队于2018年创立，于2024年8月6日完成吨级混动倾转旋翼eVTOL（电动垂直起降）第一阶段试飞，进度居于国内首位、全球第二，仅次于美国JOBY公司。

混动倾转旋翼eVTOL速度高、航程远、补能快、依赖小，不仅便捷、可靠，而且没有“里程焦虑”，既能满足当前急需、快速落地应用，又能在未来空中交通市场保持充分竞争优势。首款无人化产品DF600“惊鸿”将于2024年底完成科研试飞，2025年开始批量交付先锋用户；高等级客运产品DF3000“游龙”将于2025年底下线，2027年开始批产。

ES1000是一款大型的无人运输机，采用了创新的分布式推进构型，并具备油电混合动力系统。其设计理念旨在满足现代物流运输和应急救援的多样化需求。该机型采用上单固定翼布局，翼展为17米，最大起飞重量可达到4.5吨，商载能力为1.5吨。最大巡航速度为300公里每小时，航程可达到1200公里，升限高达6000米。

在核心技术方面，ES1000引入了分布式动力增升技术，显著增强低速飞行时的升力，极大缩短起降滑跑距离，提升操控灵活性。同时，它采用了涡轮混合动力系统，将涡轮发动机与发电机结合，运用增程式设计，不仅展现出在长途运输中的强大潜力，还有效降低了碳排放。此外，智能控制技术借助先进的传感器和计算能力，实现对飞行状态的实时监控与优化，大幅提升了飞行安全性和效率。在新材料技术方面，ES1000结合了增韧碳纤维与七系铝合金，以降低成本的同时，满足轻量化和高强度的需求，进一步提升结构效率。

翊飞航空科技（北京）有限公司是一家专注于新一代航空器研发、制造、销售及售后服务的航空科技公司。作为航空行业前沿技术的创新先锋，翊飞致力于推动航空市场规模化、商用化和国际化的发展。面对日益增长的航空物流需求，翊飞积极研发大型、智能和绿色的适航级无人运输机，目标是构建一个更安全、高效、经济和环保的现代航空物流体系。公司力求在全球范围内提供优质的航空运输解决方案，助力低空经济发展，推动绿色航空的未来。翊飞期待与合作伙伴共同探索更广阔的市场前景，携手推进航空科技的进步与应用，为社会创造更大价值。

自20世纪80年代以来，随着计算机技术的迅猛发展，航电系统迎来了数字化转型的关键阶段。航电系统能够实现数据的实时处理和存储，从而提高飞行安全性和操作效率。参考汽车产业智能化演进路径，eVTOL的商业化成功，“智能飞机”是主机必走的路径。吉太航空自主研发的业内首款“高算力、高带宽智能航电平台”，一方面通过集约化的航电架构实现航电成本的降低，一方面降低对飞行员技能依赖的门槛，帮助eVTOL实现全场景的智能环境感知、高性能的自主计算、时刻在线的空地宽带互联。

吉太开放航电平台（GOAP：GTAC Open Avionics Platform）为eVTOL航电系统建立了智能化数字底座：1）以机载TSN网络为核心通信架构，实现高速、高可靠、低延时的机载信息高速公路。2）计算平台内置多核CPU、独立GPU，提供符合A653要求的操作系统健壮分区，可运行多种第三方驻留应用。3）GOAP平台按照大飞机级安全标准打造，遵守DO-178C、DO-254等标准。

吉太航空成立于2021年9月，由中兴通信创始人侯为贵先生发起设立。公司定位于智能航电系统提供商，聚焦民航客机、低空eVTOL等应用场景。

经过3年研发、适航取证，公司自主研发的ELT（紧急定位发射机）设备已顺利完成符合性实验，将于24年随商飞ARJ21机型完成TC取证。吉太将成为国内首家配套商飞的民营航电厂商。

面向eVTOL市场，吉太定义、研发了业内首款高算力、高带宽智能航电平台，率先将多核CPU、TSN时间敏感网络引入航电系统。

公司经营总部位于苏州市太仓市，在上海、深圳设有研发中心。公司以“民航大飞机供应链国产化” 和 “低空经济成为国家战略新兴产业”为关键契机，正快速成长为国内具备自主知识产权的头部航电研发企业。

一、主体参数：360km航程，275巡航速度；翼展11.09m，轴距8.46m

二、核心竞争力：

1、360km航程优势。让用户90分钟内到达省内多数地方。

2、安全可靠性。严格围绕适航认证标准进行R＆D。

3、豪华舒适大空间。轴距8.46m，后排配备头等舱级的航空座椅。

4、产品定位。专注细分领域，做“聚焦型”产品，不做“泛用型”，主攻To C的高端市场份额，兼顾To B和To G的中高端市场份额。

5、绿色底噪。纯电动，合碳中和理念，每100公里经济能耗远低于油类；运行在75分贝内，可大规模民用，无直升机噪声强扰民的痛点。

6、便捷性高。垂直起降无须跑道；不受地面交通拥堵影响。

2022年6月启航于南宁，2023年底迁移总部至深圳。与西工大人才合股后成立深圳第一家5座eVTOL厂商（总部选址），于南山区粤海街道西工大三航科技大厦1708。现共16位成员，12名工程师，多名专家，1名院士。研发团队有：

1、科研院所。多年航空或军工项目的履历（战斗机+运20）；

2、具备eVTOL整机厂商相关项目的岗位履历；

3、倾转旋翼构型的全过程研发、优化迭代和生产装配的经验；

4、具备国产大飞机如C919、C929的适航认证的经验。

团队已完成了缩比验证机的试飞和迭代，下步进入股权融资去完成全尺寸样机和提交适航认证，预计2027年底完成适航认证并量产营销。