![]()
1. 中国航发集中推介10型通航动力产品 签署1500余台发动机意向合同 金额超百亿元 11月13日，中国航发在珠海召开AES100产品发布暨通航动力产品推介会，集中推介10型通航动力产品，并与10家重要客户签署1500余台通航动力产品意向采购合同，总金额超过100亿元。本次集中推介的10型通航动力产品包括AES20发动机、AES100发动机、涡轴-16发动机3型涡轴发动机，AEP50发动机、AEP60E发动机、AEP100发动机、涡桨-6系列发动机、AEP500涡桨发动机5型涡桨发动机，以及AEF100涡扇发动机、KP12涡喷发动机等。 2. 中国航空工业集团惠阳自主研制的“鲲龙”AG600螺旋桨系统亮相珠海 11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，由中国航空工业集团惠阳自主研制的为“鲲龙”AG600飞机配套的大型复合材料螺旋桨系统映入眼帘。作为AG600的配套螺旋桨，其采用了行业先进的设计和制造技术，具有卓越的气动性能、轻量化的结构设计以及可靠的控制性能。复合材料和轻合金结构设计，降低重量的同时提高了寿命。采用成熟的机械液压控制系统，能够实时控制螺旋桨以获得最佳性能，提高了产品的安全性和可靠性。外形采用先进的螺旋桨专用翼型族设计，使产品在提供更高推进效率的同时降低噪音，从而为AG600提供更加平稳和舒适的飞行环境。该型螺旋桨是国内首款获得型号合格证和生产许可证的复合材料螺旋桨，也是AG600飞机首个完成取证的关键系统，填补了中国民用复合材料螺旋桨领域研制空白，为我国先进民用航空螺旋桨的发展奠定了基础，在中国螺旋桨发展史上具有重大里程碑意义。 3. 我国第一型具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机AES100在珠海发布 11月13日，第十五届中国航展期间，我国第一型具有完全自主知识产权的1000千瓦级民用涡轴发动机（代号AES100）在珠海正式发布。据悉，AES100民用涡轴发动机采用了先进的压气机、涡轮气动设计及轴承共腔、环下供油、集成化附件传动等结构设计技术，配有性能预测、寿命管理等功能的健康管理系统。在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可安全稳定工作，配装的直升机可执行巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务。 4. 成飞集团等成立高端航空装备技术创新中心 注册资本20亿元 天眼查App显示，近日，高端航空装备技术创新中心（四川）有限公司成立，法定代表人为程忠，注册资本20亿元人民币，经营范围含工程和技术研究和试验发展，自然科学研究和试验发展，通用零部件制造，机械零件、零部件加工，航空运输设备销售，机械设备销售，新材料技术研发，民用航空材料销售等。股东信息显示，该公司由成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都天府航空装备产业发展有限公司、四川发展航空产业投资集团有限公司、中国航空工业集团有限公司等共同持股。
5. 中国航发发布展示多款航空发动机仿真设计验证软件 11月13日，中国航发在第十五届中国航展现场，发布展示了“智周”、太行CAE等多款航空发动机仿真设计验证软件，充分展现了中国航发在航空发动机设计研发、综合验证等方面的雄厚实力。先进航空动力系统设计面临各学科间耦合关系复杂、指标冲突严重等难题，多学科设计优化工作离不开通用的优化平台。中国航发首次发布多学科多目标形状拓扑设计优化平台“智周”软件。“智周”软件由中国航发商发牵头研制，依托先进的算法和完备的仿真软件接口，有效平衡多学科设计指标冲突，实现系统综合性能最优，助力航空发动机等复杂装备研制突破关键技术，提升科技创新能力。目前，该软件在航空发动机、飞机、工程机械、工业电机、通用结构件等领域进行了验证，后续将在先锋用户中逐步应用，并推广应用于航天、船舶、车辆等其他重大装备产业，具有广阔的市场前景。 6. 海航控股拟购买9台全新LEAP—1A备用飞机发动机 11月11日，海航控股发布公告，拟向 CFM International, Inc.（以下简称“CFM”）购买 9 台全新 LEAP—1A 备用飞机发动机，交易总金额不高于 1.65 亿美元。海航控股在公告中称，本次购买备用发动机，系为保障公司未来飞机正常生产运营需要进行的采购。
7. AEF1200发动机首次亮相，将为我国大型飞机提供动力 11月12日第十五届中国航展正式开幕，在航空航天馆内，多款最新国产发动机齐亮相，其中最吸引观众目光的就是首次亮相的AEF1200发动机。该型发动机是中国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机，其性能指标已跻身国际先进水平之列，也填补了中国航空动力领域的空白，将为中国大型飞机提供动力。
AEF1200发动机采用了前沿的大涵道比设计理念，这一创新设计不仅显著提升了燃油效率，实现了节能减排的绿色目标，更在降低噪音的同时，大幅增强了发动机的推力输出，为飞行提供更为强劲的动力支持。AEF1200独特的双转子结构，使得发动机能灵活适应不同的飞行阶段，始终保持最佳工作状态。这一设计优化了空气流通路径，进一步提升发动机的整体性能，确保飞行的平稳与高效。
8. 航展期间，鸿鹏航空收获8000万元订单
据悉，第十五届中国国际航空航天博览会期间，珠海斗门富山企业鸿鹏航空携拳头产品强势亮相，并与壹通无人机公司签订采购单，将为壹通多款飞行器提供D160系列重油活塞发动机，订单总额接近8000万元。据了解，鸿鹏航空位于斗门大横琴5.0产业新空间，D160拥有160千瓦四冲程活塞发动机，具有共轨燃油系统，可胜任严苛而长航时的工作任务。据鸿鹏航空工作人员介绍，D160是目前国内唯一过EASA适航认证的活塞航空发动机。 9. 海特高新与美国AGSE航展首日就航空发动机托架和地面工装合作签约 第十五届中国航展开幕当天，海特高新与美国AGSE（Advanced Ground Systems Engineering LLC）签署地面工装采购合作协议。海特高新自2012年与美国AGSE签署战略合作框架协议以来，始终致力于为客户提供高质量的航空地面支持设备和服务。此次新协议的签署标志着双方在航空地面支持设备领域的进一步深化合作。随着新协议在2025年1月的正式生效，海特高新将提供包括发动机托架在内的地面工装租赁业务，旨在为航空公司和维修单位提供全生命周期的售后维修、技术咨询、改装升级、操作培训以及租赁服务。 10. 俄罗斯联合发动机制造公司首次展示最新第五代发动机 11月12日，俄罗斯国家技术集团旗下联合发动机制造公司在第十五届中国国际航空航天博览会上展示了飞机、直升机和无人机的最新研发成果。全球首发用于战役战术飞机的第五代177C发动机，该发动机性能更好，可扩大飞行范围，在所有操作模式下均降低燃油消耗，从而降低运营成本。此外，发动机还能够确保供应现代飞机电子系统所需的动力。
在航展上，联合发动机制造公司还首次展示了第五系列AL-31FN改型发动机和SM-100发动机的全尺寸模型，均采用第五代发动机特有的技术和材料制造而成。联合发动机制造公司还展示了用于中型直升机的新型VK-1600V发动机、用于支线飞机的TV7-117ST-01涡轮螺旋桨发动机的全尺寸模型、基于新型 VK-650V 航空发动机的混合动力装置。展出的改进型RD-93MA涡轮喷气发动机，其性能特征更佳，推力增加了4000公斤推力，设计寿命延长三分之一。
11. 俄罗斯矢量推力航空发动机亮相珠海航展
在第十五届中国航展上，俄罗斯的117s矢量推力航空发动机吸引不少观众的目光。据了解，俄罗斯现役主力战机之一的苏-35采用的就是117s矢量推力航空发动机。
12. GE航空航天与中国多家航司签19亿美元大单 11月13日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，GE航空航天及其合资公司CFM国际与厦门航空、海南航空、春秋航空、长龙航空分别签署战略合作协议，订单总金额近19亿美元。GE航空航天进入中国市场44年，在大中华区销售了7700多台在役发动机。2024年4月，GE完成拆分，GE航空航天成为一家独立上市公司。在本次航展上，GE航空航天与厦门航空签署了8台GEnx-1B发动机的采购协议，这批发动机将搭载到3架波音787飞机上；与春秋航空签署58台CFM56-5B发动机送修协议。此外，GE航空航天的合资公司CFM国际与长龙航空签署13台LEAP-1A发动机采购和服务协议，这批发动机将搭载到6架空客A320/A321飞机上。 13. 普惠公司将根据加拿大INSAT计划展示氢燃料涡轮螺旋桨技术 普拉特·惠特尼加拿大公司将在PW127XT区域涡轮螺旋桨发动机上展示氢燃烧技术，作为加拿大可持续航空技术倡议（INSAT）支持项目的一部分。该项目名为氢先进设计发动机研究（HyADES），将与Next Hydrogen Solutions Inc.合作，后者将开发高效低成本的电解器，用于建立氢生产基础设施。
项目第一阶段的资金将用于使用氢燃料的燃油喷嘴和燃烧室测试，而后续阶段则目标于完整的发动机地面测试。PW127XT发动机是普拉特·惠特尼加拿大公司PW100发动机系列中最先进的成员，该系列在过去四十年中为区域涡轮螺旋桨飞机提供了动力，并累计了超过2.2亿飞行小时。2021年推出的PW127XT发动机提供了超过3%的燃油效率提升，翼上时间提高了40%，维护成本减少了20%。
14. NASA对其超音速研究飞机X-59进行了首次发动机测试 NASA工程师启动了X-59研究飞机上的发动机，以准备即将进行的测试飞行，旨在确定该飞机是否能够降低音爆声音，从而使陆地上空的超音速飞行更加安静。工程师们于10月30日在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德马丁臭鼬工厂开始了对实验飞机喷气发动机的测试点火，以检查在首次试飞前飞机系统在发动机运行时是否正常工作。洛克希德马丁设计并制造的单引擎飞机是美国宇航局Quiet SuperSonic Technology任务（简称Quesst任务）的研究飞机。该任务的目标是让超音速飞行在居民区上空变得更加安静和安全。
美国航空航天局（NASA）近日宣布为五个研究项目提供资金支持，这些项目是通过NASA的“2050年环境可持续先进飞机概念”（AACES 2050）计划启动的，重点探讨未来可持续航空器所需的技术和设计。AACES与NASA 2021年启动的“可持续飞行国家伙伴关系”（SFNP）相辅相成，SFNP致力于开发可于2030年代投入应用的技术，已取得多项研发成果，如X-66可持续飞行试验机、电气化动力系统飞行示范项目以及更高效发动机核心和轻质复合材料的快速制造工艺等。而AACES 2050将更加注重于长期目标，研究能在2050年前投入使用的技术。此次获资项目研究预计于2026年完成，包括以下单位：Aurora飞行科学公司（波音子公司）、Electra公司、乔治亚理工学院、JetZero公司、普惠公司。 16. 普惠公司和新西兰航空公司宣布投资1.5亿美元扩建克赖斯特彻奇发动机中心 RTX旗下的普惠公司和新西兰航空公司举行了耗资1.5亿美元、占地1.4万平方米的克赖斯特彻奇发动机中心扩建工程的奠基仪式。此次扩建将为新西兰的普惠GTF™发动机增加维护、修理和大修（MRO）能力，到2032年，该工厂计划每年大修140台GTF发动机。
该设施的扩建工程将于本月开始，预计将于2026年第四季度进行首次GTF发动机大修。克赖斯特彻奇发动机中心于1948年由新西兰航空公司成立。在2001年，航空公司和普惠公司合作发展合资企业，专注于JT8D和V2500发动机的维护、修理和大修。今天，克赖斯特彻奇发动机中心拥有400多名高技能员工，并大修了1500多台IAE国际航空发动机公司V2500发动机。
17. Electra公布了EL9超短混合动力飞机的设计
Electra近日公布了其开创性的EL9超短混合动力产品飞机的设计，这是一款面向电动未来的九人驾驶飞机，重新定义了无机场、无排放、无噪音的航空旅行。现在进入了EL9的开发阶段，其EL2金雀双座原型机已经成功进行了一年多的飞行测试，证明了该技术已经为未来的电动航空做好了准备。与传统飞机相比，EL9飞机的排放和噪音要低得多，而其混合动力系统提供了更长的航程和飞行电池充电，不需要地面充电站。
18. 罗罗公司调整Trent 1000发动机高压涡轮叶片认证预期 罗罗公司在11月7日的交易声明中宣布，公司正在调整其Trent 1000发动机高压涡轮叶片（HPT）改进的认证时间表。罗罗公司此前曾预计在今年内将获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证，但现在预计将提前完成。这一改进旨在显著提升Trent 1000发动机的在翼时间，目标是超过2倍。今年夏天，罗罗公司已经开始了安装新叶片发动机的飞行测试，这是验证新设计性能的关键步骤。 19. 英国开展量子技术研究推进航空发动机研发与导航系统革新 英国政府正在推进一项800万英镑（约1000万美元）的量子技术研发项目，以提升航空发动机和导航系统的抗干扰能力，为未来航空安全与效率奠定基础。这一项目是英国25亿英镑国家量子技术战略的一部分，旨在利用量子计算和量子传感技术改善航空领域的关键性能。
在航空发动机研发方面，英国罗罗公司正通过量子计算技术优化喷气发动机的计算流体动力学（CFD）模拟。这一技术帮助其更加精确地分析发动机内部的气流变化，有望显著加快设计和测试过程。罗罗与多家量子计算公司合作，专注于开发具备容错能力的量子计算机，以降低计算设备中的噪声干扰对数据准确性的影响。类似的量子计算研究在美国也在进行，美国国防高级研究计划局（DARPA）通过“自动化预测支持量子模拟器”项目探索风洞模拟技术，期望借助量子特性更精确地模拟飞行中机翼周围的湍流，以支持航空气动性能的改进。
20. UEC专家利用3D打印技术为VK-1600V发动机制造了支承机匣 车尔尼雪夫莫斯科机械制造企业（MMP）与联合发动机制造集团（UEC）的增材技术中心合作，使用3D打印技术制造了VK-1600V涡轮轴发动机的第一支承机匣。该技术可以减少生产准备时间并减轻零件的重量。专家们在短短的四个月内就开发并调试了制造发动机第一支承机匣的生产工艺。航空工程中使用的现代技术解决方案不仅加快了这一过程，还确保了VK-1600V结构中更轻、更坚固的元件的制造。除了支承机匣外，MMP专家还致力于通过3D打印为这种直升机发动机创建一个燃油总管原型。VK-1600V发动机旨在安装在Ka-62中级直升机上，动力装置采用模块化设计，未来可用于无人机或适应轻型客机和运输机。 21. 美国联邦航空局建议对空客A320ceo V2500发动机进行额外检查 11月12日，美国联邦航空局将发布一份关于为A320ceo系列飞机和麦道MD-90提供动力的V2522-A5、V2524-A5、V2525-D5、V2527-A5、V2527E-A5、V2527M-A5、V2528-D5、V2530-A5、V2531-E5和V2533-A5发动机的拟议规则制定通知（NPRM）。根据美国联邦航空局的说法，对IAE V2533-A5型号的非密封发动机故障的进一步分析促使了拟议的适航指令（AD）。美国联邦航空局指出，发动机故障导致高能碎片穿透发动机整流罩。来源：中国航发、中国航空新闻网、中国航空工业集团惠阳、每日经济新闻、北京商报、参考新闻、海特高新、海外网、经济观察网、两机动力控制、中国科协航空发动机产学联合体、普拉特·惠特尼网、航空周刊、国际航空航天测试网、简单飞行▌声明：空天界登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考。最近微信平台推荐机制调整了，没有标星的朋友们可能会错过空天界的推送或是看不到封面，欢迎新老朋友给【空天界】点个星标，以免错过更多精彩！![]()
![]()
![]()
