图源：David Buzzard/Shutterstock
不到一年的时间，加拿大即将迎来另一个重要里程碑：在达到4100万人口的几个月后，人口将达到4200万。
加拿大去年6月人口达到4000万大关，不久后，在20243月就达到4100万。八个月后，总人口接近4200万。
加拿大统计局的人口时钟跟踪“加拿大各省和地区人口规模的实时变化”。该跟踪器通过考虑出生率、死亡率、移民率、移出率、非永久居民率和省际移民率来衡量这些变化。
截至11月10日，人口为41,818,597人，根据跟踪器的数据，自午夜以来人口变化了1,519人。
尽管人口有所增加，但9月份的一份报告指出，4月1日至7月1日的增长率显示出“放缓的迹象”。
“这是自2020年以来，季度增长首次低于去年同期，”报告中写道。“2020年，由于新冠疫情期间的边境限制，人口增长几乎停滞。”
根据人口追踪数据，安省是人口最多的省份，人口为16,363,238人，其次是魁省，人口为9,141,511人，卑诗省人口为5,777,592人。努纳武特仍然是人口最少的省份，人口为41,524人，较3月份的40,511人略有增加。
4月1日到7月1日，阿省是人口增长最快的省份，国际移民、省际移民和自然增长水平都很高。相比之下，西北地区的人口增长最慢，甚至因省际移民而失去了165名居民。
加拿大统计局人口统计部门主任Laurent Martel在一段视频中解释了该追踪器的重要性。“加拿大统计局的人口估计数被用于许多政府计划。”
来源：Daily Hive
原作者：Irish Mae Silvestre
ref：https://dailyhive.com/canada/canada-population-november-2024
加拿大人如何识别假2元硬币
图源：CBSA
硬币专家表示，加拿大消费者可以通过多种方式识别在全国流通的假两元硬币。
硬币的外观、重量以及模具压印错误甚至模具错位都可能使它们成为假币。
多伦多的何某涉案大量生产的假币，但不是他制造的，这枚假币被发现是因为北极熊爪子上的分趾设计错误，加拿大皇家骑警和加拿大皇家铸币厂随后进行了特别调查。
调查发现这枚假币上的北极熊看起来像骆驼蹄，而不是爪子。于是它被称为“骆驼趾两元硬币”。
魁北克男子Jean-Francois Genereux今年因进口超过26,000枚假两元硬币被判有罪。Genereux今年被加拿大边境服务局抓获后被判入狱。
一年前，Global News获悉Genereux的假币与安省北部流通的2加元新假币一模一样。
它还具有一些普通消费者可以发现的独特设计缺陷。这批假币上显示年份为2012年。
仔细观察可以发现这些硬币是假币的其他独特缺陷包括：
假币正面的女王鼻子太尖太长。
在女王头像上方，假币上出现了枫叶形安全特征，但实际上并没有出现在2012年的真币上。
在假币的北极熊一侧，两个枫叶形安全特征之间出现了“$”符号。在真币上，数字“2”实际上出现在那个位置。
同样在北极熊一侧，在靠近熊头的右侧，假币上出现了“CANADA”字样。在真币上，“DOLLARS”字样出现在那个位置。
最后，真币上的“2012”年份出现在一条直线上，而假币上的相同数字出现在曲线或轻微的弧线上。
现在，其他假2元硬币还包括其他年份的硬币，例如1996年、2002年、2004年、2005年和2006年。
1996年至2011年间制造的真两元硬币重约7.31克。
据创建骆驼趾假两元硬币教育假币网站的Brent Mackie称，同一年份的假币重6.99克。
来源：CityNews
原作者：Jack Farrell
ref：https://edmonton.citynews.ca/2024/10/14/alberta-government-additional-restrictions-wind-solar-energy/
图源：Andrej Ivanov/The Globe and Mail
周一，加拿大最大的两个港口的工人都已停工。蒙特利尔码头工人与其雇主团体在周日晚拒绝了合同。而BC的港口，包括温哥华的码头工人因为雇主推动他们接受新的集体协议，已经自上周一以来开始停工了。
周日，由加拿大公共雇员工会代表的约1200名蒙特利尔码头工人以压倒性地投票拒绝了海事雇主协会的提议。工人们寻求在四年内加薪20%——这与他们在温哥华和哈利法克斯同行批准的协议相匹配。雇主提出在六年内累积增加20%。
“这项不友好的提议被拒绝，因为雇主拒绝谈判，”加拿大公共雇员工会发言人Michel Murray表示。“提议中没有任何内容反映工会的要求。”
雇主团体表示它“对结果表示遗憾”并重申其呼吁劳工部长Steven MacKinnon进行干预。
蒙特利尔港务局局长Julie Gascon警告称，停工可能造成严重的经济后果。周一的一份声明中，Gascon表示，破坏将驱使船只远离加拿大港口，导致裁员和业务收入损失。
“这次停工不仅直接影响到1200名码头工人，而且还影响到包括卡车司机和铁路员工到海事代理和飞行员在内的物流部门超过10,000名工人，”Gascon说。“物流工作是首先受到影响的，这不可避免地引发我们服务市场整个经济体的连锁反应。”
蒙特利尔港是加拿大第二大港，每天搬运近4亿加元的货物。蒙特利尔港表示，如果发生停工，三个码头将继续运营：Bickerdike码头、液体散货码头和谷物码头。
海事雇主协会周四晚上提出了其所谓的“最终、全面的提议”，并要求工会在周日晚8点之前回复是否接受为期六年的协议。提议附带了72小时的提供通知。
雇主上周表示，该提议包括每年加薪3%为期四年，随后两年加薪3.5%。
如果加薪获得允许，蒙特利尔港长岸工人的总体平均补偿在合同结束时将超过每年200,000加元。
该协会补充称，要求长岸工人在缺席班次时至少提前一小时通知，而不是一分钟，以帮助减少影响日常运营的管理问题。
周五，一名工会官员表示，新提议只是“表面变化”，并没有解决关于排班的重大问题，这是谈判中的主要争论点。
周五早上，工会和雇主协会与一名联邦调解员进行了两个小时的会谈，但没有取得进展。
来源：加国无忧
ref：https://info.51.ca/articles/1364833?wyacs=info-article-list
