图源：THE CANADIAN PRESS/Christopher Katsarov
阿省政府很高兴听到卑诗省省长改变了对省级消费者碳税的态度。
卑诗省省长David Eby表示，如果联邦政府取消对消费者碳税的法律要求，那么该省将取消该税。
阿省财政部长Nate Horner对此表示，联邦政府现在“没有理由”保留省级零售碳税的要求，阿省也一直反对这项举措。“但是迟做总比不做好，现在是联邦政府采取行动的最佳时机。”
“主要有两点：一，这不是一项有效的环境政策；另一方面，它损害了加拿大人的负担能力，所以必须要有更好的方法。”
联邦新民主党领袖Jagmeet Singh表示，他的政党将起草自己的气候计划，但未透露如果他的政党在下次选举后组建政府，他是否会保留消费者碳税，这引发了有关碳税永久性的问题。
加拿大总理特鲁多批评了Singh，称新民主党在碳价立场上屈服于保守党领袖Pierre Poilievre的压力。
特鲁多在周五表示，在对污染征收联邦税的省份中，有八成加拿大人通过加拿大碳排放退税获得了比他们支付的税款还多的退税。
特鲁多说：“我们对全国的污染征收了世界领先的价格，这有两个作用，一是减少排放，二是让更多的钱回到中产阶级和努力加入中产阶级的人的口袋里。”
康考迪亚大学经济学教授、阿省居民Moshe Lander表示，由于许多加拿大人都关心负担能力，所以碳税很容易成为攻击目标。
保守党领袖Pierre Poilievre已将“取消碳税”作为其党派在下次选举前竞选纲领的关键部分。
虽然Lander认为碳税政策有效，但他表示自由党在向加拿大人推销该政策方面做得很糟糕，这就是其他省和联邦政府与该政策保持距离的原因。
根据加拿大政府的数据，以阿省居民为例，一个四口之家可以在2024-25年通过退税计划获得每季度450加元的碳税退税——总计1,800加元。
阿省也成为了今年将获得全国参与省份中最多退税的省。
Horner说，虽然一些阿尔伯塔人可能会从退税中获得经济利益，但他质疑这是否应该成为税收的重点。“征税的意义是什么？在于财富再分配还是一项环境政策？”
“政府还有其他工具可以照顾弱势群体，但这推高了我们消费的一切成本，从能源到食品再到服装。”
Lander也指出，碳税并不是解决气候变化的万能解决方案，“碳税会逆转气候变化吗？它会解决全球变暖问题吗？它会把事情恢复到原来的样子吗？不会，试图推销这就是会发生的情况是愚蠢的。但至少还是要尝试一下，不然它也不会自行解决。”
来源：CTV News Edmonton
原作者：Madeleine Cummings
ref：https://edmonton.ctvnews.ca/better-late-than-never-alberta-glad-b-c-premier-has-changed-stance-on-carbon-tax-1.7037168
图源：Parks Canada
贾斯珀将结束当地紧急状态，准备迎接游客的回归。
当地紧急状态于7月底发布，旨在应对野火，将于本周日结束。
贾斯珀市长Richard Ireland表示：“虽然直接威胁已经消退，但我们的社区在稳定局势、恢复重建方面仍面临着重大挑战。”
Ireland补充说，贾斯珀依靠旅游业蓬勃发展，如果没有旅游业，许多人将无法工作。“考虑到当地的情况，以及现实情况，我们虽然无法立即恢复游客经济，但它会随着时间的推移慢慢增长。”
在野火中受灾最严重的城镇西部，将张贴标志，仅限当地居民出入。“我们希望游客能够尊重所有限制通行的区域，避免驾车穿过并对野火影响最严重的城镇部分进行拍摄。”
贾斯珀国家公园的部分区域也开始重新开放，包括哥伦比亚冰原、Honeymoon Lake露营地和Pyramid海滩周围的区域。
“公园的几个地方和城镇的一些区域仍然关闭，”加拿大公园管理局的Alan Fehr说。“关闭是为了支持整体恢复，并且考虑到公共安全、减少拥堵和保护居民的隐私，要记住，进入封闭区域是违法的。”
在工作人员移除道路附近的树木时，可能会实施道路封闭。
来源：CTV News Edmonton
原作者：Steven Dyer
ref：https://edmonton.ctvnews.ca/jasper-state-of-local-emergency-ending-visitors-asked-to-be-respectful-1.7037130
阿省并非汽油消耗大省
图源：Irina Wilhauk/Shutterstock
尽管阿省被视为加拿大的石油和天然气大省，但其实在汽油销售方面，另一个省份则占据了榜首。
加拿大统计局发布了机动车燃料销售数据，发现2023年机动车燃料需求持续增长，加拿大汽油总销量比2022年增长2.6%，达到436亿升。2023年，燃料销量达到新冠疫情前2019年水平（448亿升）的97.3%。
阿省在加拿大汽油总销量排名第三，为4910万升，比2023年增长0.8%。
魁省以4.403亿升的销量领先，增长5%，安省紧随其后，增长2.5%，销量为3.891亿升。
卑诗省的汽油总销量较2022年略有下降（下降4660万升，下降0.9%）。
这四个最大的省份合计占加拿大汽油总销量的80%以上。
统计局补充说，新斯科舍省也出现了显着增长，2023年汽油总销量增长了12.8%（上涨了1.593亿升），是所有省份中增幅最高的。
一些省份的汽油销量下降也可以归因于新的零排放汽车的注册，2017年至2019年，零排放汽车平均占所有新注册的2%，到2023年已跃升至总数的11.0%。
虽然更多的加拿大人已重返办公室上班，但仍有许多人以混合方式继续工作，一周内会有几天在家工作。
来源：Daily Hive
原作者：Laine Mitchell
ref：https://dailyhive.com/edmonton/alberta-gasoline-use-prices-canada
