本田对欧洲和北美的巡洋舰车型“Rebel 1100”进行了小幅改动，增加了更具定制感的特别版，并宣布其为 2025 年车型。在欧洲，Rebel 500 还具有新的颜色设置以及 ECU 和 OBD2-2 更新。
双引擎大型Rebel，1100和500有小改动
本田对新款“Rebel 1100”（欧洲名称：CMX1100 Rebel/北美名称与日本相同）进行了小改动，并在欧洲和北美宣布将其作为2025年车型。除此之外，我们还添加了 Rebel 1100 特别版 (SE) 作为新版本。请注意，北美版本的 SE 仅配备 DCT（双离合变速器）。
在欧洲，“Rebel 500”（欧洲名称：CMX500 Rebel）也进行了小改动，并设定了新的颜色。在欧洲，与日本类似，2017年发布了配备CBR500R等中低速配置的并列两缸发动机的Rebel 500，并迅速成为热门车型。从 2021 年到 2023 年的三年里，它是定制型巡洋舰领域最畅销的机器。
Rebel 1100 将于 2021 年推出，这款基于 Africa Twin 的 270 度曲柄并列两缸发动机，配备低速至中速发动机。与 Africa Twin 一样，也提供双离合变速箱 (DCT) 版本。其特点包括较低的座椅高度、令人惊讶的敏捷操控性和强大的加速能力。旅行版 Rebel 1100T 已作为 2023 年车型添加。
2025 Rebel 1100 拥有轻松的骑行姿势和增强扭矩的发动机。
略有改动的Rebel 1100将发动机的压缩比从10.1提高到10.5，从而提高了功率和扭矩响应，脉动感更强。与2024车型年经历了微小变化的CRF1100L Africa Twin类似，气门正时的变化、更大直径的进气口以及ECU设置的变化在不改变峰值功率的情况下显着增加了低速和中速范围内的扭矩。 此外，虽然它使用的飞轮比Africa Twin重，但号称扭矩响应比Africa Twin高出30%。
三种骑行模式也经过优化，以匹配新发动机的特性。此外，诸如三级本田可选扭矩控制（相当于牵引力控制系统）等骑手支持系统也得到了改进。DCT 已进行更新，重点关注静止起步时和低于 10 公里/小时的行驶速度时的控制。主题是在小节气门开度下“快速、平稳”地产生驱动力。该仪表已从以前的 LCD 类型更换为新的 5 英寸 TFT 显示屏，并与智能手机连接和本田 Road Sync 兼容。USB-C 插座也将放置在显示器的左侧。随之而来的是，开关盒也进化出了新的版本。在北美，Rebel 1100 是第一款配备本田 Road Sync 的车型。
现已提供 3 个新版本。左起：旅行版Rebel 1100T、工厂定制款式Rebel 1100特别版、标准规格Rebel 1100。
包括车架在内的车身基本结构沿袭了之前的车型，但乘坐姿势变得更加轻松。车把向骑手方向向后移动 28 毫米，踏板向前移动 50 毫米。座椅采用优质聚氨酯前叉，加厚10mm，座面稍宽，提高乘坐舒适度。据说车把也向上移动了，但没有列出具体数字。这可能是为了适应高出 10 毫米的座椅高度。
此外，主销后倾角28度、前叉倾斜角30度的斜叉、φ330mm双盘+径向安装卡钳前刹车、18英寸前轮/16英寸轮毂均没有变化。在后面。
新增加的特别版是工厂定制的，采用本田正品配件。只有 DCT 版本在欧洲和北美销售，并具有一些特殊功能，例如小型比基尼罩、车把后视镜和菱形缝线式座椅。
符合Euro 5+标准的Rebel 500，改进了座椅材质、提高了仪表可视性等。
在欧洲推出的 2025 年 Rebel 500 进行了更新，配备了新的 ECU 设置和 OBD2-2 排气传感器，以符合 Euro 5+ 标准。其他细微的变化包括改进座椅材料和优化车把位置、改变后减震器上凸块橡胶的形状以及提高液晶显示屏在明亮的外部光线环境下的可视性。
前代车型有 S 版，与日本规格的 Rebel 250 S 版一样，配备了特殊的座椅、叉靴和比基尼罩。不要错过与 Rebel 1100 Spec Edition 相同的新颜色橙色的添加。
2025 款车型的亮点包括可视性更高的液晶仪表以及采用新材料制成的座椅。
本田 CMX1100 REBEL / T / SE [2025 欧盟车型]
HONDA CMX1100SE REBEL
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HONDA CMX1100T REBEL
本田 CMX1100 REBEL
