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摘要：史诗级任务，柏林巷战第一炮开打！困兽犹斗之境地，“慕钦堡”装甲师的1辆黑豹，如何抵挡近坦1集先锋、来自近坦44旅、近机19旅67团和近机21旅69团的大批战车？是末日降临的神话骗局还是保家卫国的英雄史诗？上述单位的16辆T-34/85和JSU-122的帝国之都入场券，缘何变为有来无回的单程门票……
战斗背景：1945年4月22日，白俄罗斯第1方面军下属、由坦克兵上将卡图科夫将军指挥的近卫坦克第1集团军正沿公路高速突击。梦寐以求的目标，“黑蜘蛛”柏林城就在眼前。自泽洛高地带被突破后，当面的德军部队，包括第20装掷师残部、SS第11装掷师一部和“慕钦堡”装甲师战斗群在快速退却，实力强悍而又步步紧逼的对手让他们无法维持连贯的战线。在利用承载力有限的道路进行高速追击和突进中，近坦1集无法全部展开兵力，下属的近坦44旅、近卫机械化19旅、21旅一马当先，而集团军主力则在后方跟进。一眼望不到边的车队浩浩荡荡开在柏林以东的各等级公路和土路上，运输补给的火车沿着刚刚夺取的铁路轰鸣前进。一路上德军丢弃的轮式车辆、各类型火炮和技术装备堆满在街道两旁，坦克集团军当面抵抗力量微弱，似乎已经没有什么能阻止钢铁洪流汹涌澎湃地冲向帝国首都。
柏林战役期间，近坦1集一望无际的JS-122和T-34/85纵队（来自近卫重坦克11或48团）沿公路浩浩荡荡地向柏林开进。
1945年4月22日近坦1集从柏林东和东南方向猛攻城区，惊慌撤下的德军无法阻止其进入郊区（卫星城）一带，装甲巷战即将开始！
4月22日一早，集团军已经实质性地突入了柏林城区：名为乌伦霍斯特的城区——实际上更类似于柏林辖区的卫星城——被近坦44旅的20辆T-34/85攻破。装备JSU-152的近自行火炮399团1个连迅速跟进，随后混编SU-85和SU-100的1454团也抵达战区。苏军坦克手迅速突破到南郊并抵达科佩尼克火车站，这是一个位于乌伦霍斯特区南部、科佩尼克区北部的大型铁路枢纽站，后者也是柏林的一个行政区。随后，近机19旅先锋也逼近了乌伦霍斯特东郊，而近机21旅的摩托化步兵搭载旅属近坦69团抵达火车站东1公里的弗里德里希斯哈根。近坦1集距离柏林城内只有一步之遥了！
科佩尼克区地图，1:25000。这里是进入柏林东南的大门，也是必争之地。
上图：科佩尼克区（铁路线南）和乌伦霍斯特区（铁路线北）今日航拍。下图：铁路枢纽科佩尼克火车站，柏林的东南大门，也是最重要的交通干线。
然而就在此时，曾经在泽洛高地、慕钦堡市先后狙击近坦1集的老冤家，年轻力壮的初生牛犊，也是我们的老熟人“慕钦堡”（Panzer Division Müncheberg，笔者也见到有译作明谢贝格或明彻堡）装甲师挺身而出，利用所剩无几的战车和残存的掷弹兵再次于柏林的门口拉起防线拱卫帝都。据《柏林装甲1945》一书显示，4月22日当天，“慕钦堡”师仅剩约20辆战车可用。由于兵力吃紧，防区又拉得很长，导致至关重要的，也是苏军重点突击的科佩尼克火车站方向，被派去力挽狂澜的居然只有一个“阿恩特”战斗群。这个由“慕钦堡”装甲团II营1连连长阿恩特少尉指挥的战斗群，竟然只有1辆豹式、1辆突击炮和9辆半履带装甲车！而这支不起眼的所谓“战斗群”，实际上顶天是个加强连，竟然在战技高超的连长指挥下，硬生生地打出了惊人的成绩；他们不但收复了车站，还在24小时内阻挡住比自己强大得多的对手前进，并把大批苏联坦克手通往柏林城区的入场券，变成了一张有去无回的单程票……
“慕钦堡”师著名的122号豹式。作为德军末日战斗里最强悍、打出最高性价比和能得到苏军资料部分印证，实打实摧毁JS-122最多的装甲师，其留下的影像记录却多为残骸，颇为令人尴尬。
“阿恩特”战斗群
