航运界网消息，据韩国当地媒体报道，尽管新造船市场正迎来“超级周期”，但2024年韩国船企新接订单占比预计将降至2016年以来的最低水平。
克拉克森（Clarksons）数据显示，截至11月底，今年全球市场共订购了6033万CGT或2159艘新造船，其中韩国船企接获248艘或1092万CGT，占比降至18%，为2016年占比15.5%以来的最低水平。
与此同时，竞争对手中国船厂新接订单量达到4177万CGT或1518艘，占全球新订单的69%，是韩国的4倍。预计2024年中韩两国船企新接订单量差距将达到前所未有的水平。
韩国船企指出，由于在手订单积压超过三年，船台受限，他们别无选择，只能有选择的接单。尽管如此，韩国三大造船厂在新接订单方面表现强劲。
截至目前，HD现代集团（包括HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦）2024年新接单205.6亿美元，实现了年底订单目标135亿美元的152.2%。三星重工和韩华海洋也取得了良好的业绩，分别接获得了68亿美元和81.5亿美元的新船订单。
