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技术的突破，已经成为很多行业的必经之路！
昔日的新能源赛道之王，电池的技术，正在迎来固态电池从0到1的大突破！
固态电池被认为是锂电池的终极形态，有可能解决传统锂离子电池很多的局限性，现已成为全球动力电池领域竞争的技术高地；中国、日韩、美国均将其作为下一代电池技术的制胜点，全球各大电池和汽车企业相继发布了固态电池产品的启用时间，以固态电池为代表的新型电池正在重构国际电池及能源市场竞争格局。
本篇文章主要针对固态电池的新技术突破，事件驱动，以及产业链拆解分析，供大家研究参考。
1、主流技术突破引领行业风口
之前外界普遍认为，我们的固态电池可能很难再短期内量产，甚至有人认为我们根本造不出来固态电池......
现在，我们用行动进行了有力的反击！
国内首条全固态锂电池量产线在亦庄正式投产，预计日产超上千支。
据北京亦庄官微10月24日消息，近日，国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司（以下简称“纯锂新能源”）投资建设的产线，标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。
注意了！
不是处于研发阶段，也不是设计阶段！
而是实实在在的进入了量产阶段了。
再看：
10月22日，国轩高科申请了一项名为“硫化物固态电解质前驱体、硫化物固态电解质制备方法及电池”的专利。已成功研发出车规级全固态电池，并命名为“金石电池”，即将进入小批量上车试验阶段。
而且，现在，固态电池的量产时间表都已经出来了！
根据《固态锂电池技术发展白皮书》显示，整体来看，整个产业正朝着2027年左右上车、2030年实现大规模产业化的目标规划全固态电池的商业化进程，2026~2028年有望成为国产新能源汽车全固态电池搭载集中上市窗口。
还有更多的催化事件：
进入11月以来，仅仅十余天的时间，固态电池行业涌现出一批阶段性成果，从电池企业到各大车企，研发进展频传。
11月5日，HW公布最新的硫化物固态电池专利，成功延长固态电池的使用寿命。
11月6日，宁德时代已将全固态电池研发团队扩充至超1000人，主攻硫化物路线，已进入20Ah样品试制阶段
11月7日，太蓝新能源-长安汽车发布无隔膜固态电池，计划27年实现无隔膜全固态批量生产。
11月8日，广汽集团在互动平台表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车，搭载于昊铂车型。
另外，跨界参与固态电池赛道的公司同样少不了，以中石化为代表，10月份，中石化完成对中科深蓝汇泽的A轮投资，宣布正式入局固态电池。
而HW的入局，
更是代表着巨头们都已在布局下一代能源存储技术！
也预示着固态电池行业的前景一片光明，
在新技术突破速度上，就更加值得期待了！
2、固态电池产业链拆解分析
固态锂电池的量产，到底有什么意义？
我们知道，传统锂电池的电芯是由正负极、电解液和隔膜构成的，这种传统电池容易引发安全问题，高温下容易燃烧起火，甚至爆炸~~平时我们也会偶尔看到类似的新闻~~
而通过研发有机无机融合固态电解质这种新材料，开发出固态电芯，从根本上替代了电解液、隔膜等热失控介质，而且在三百度的高温下也不会燃烧起火！
固态电池较之传统锂离子电池，关键区别在于电解质由液体变为固体，兼顾安全性、高能量密度等性能。固态电解质电池是锂电钠电的最终形态，可以彻底解决安全问题。
简单来说，就是 ，安全，高效，低成本。
而量产对一个公司来说是一个里程碑事件，对整个行业来说也是一个重大突破，因为新技术新产品只有实现真正的规模化量产，才能在经济生活中产生作用！
固态电池产业链包括：
上游，金属原材料供应，比如锂，钴，锰，锆等等；
中游，电池材料，包括正/负极材料、隔膜、固态电解质、铝塑膜等等；
下游，固态电池产品，目前应用核心西能能源汽车，飞行汽车等。
细分领域梳理：
（部分内容分享，详细梳理请查看我的题材星球）
固态电池的核心机会在哪里？可以分两种角度来分析：
第一种，就是抱大腿；
第二种，就是找增量。
1）抱大腿，
就是找到当前拥有核心技术和产能优势的头部类企业。
就是听话照做就好了
看看HW在走什么路线，宁王走的什么路线，就明白了！
再比如：
清陶系（三祥新材、当升科技、翔丰华、利元亨）
卫蓝系（当升科技、容百科技、恩捷股份、普利特-海四达）
固态电解质研发领先公司上海洗霸（氧化物固态电解质）
全固态的宁德时代、比亚迪、国轩高科。
2）找增量，
就是技术突破，就是看哪一种材料迭代需求最大！
目前固态电池中，材料体系主要有四个升级方向，分别是：
正、负极材料；
固态电解质；
多孔铜箔；
铝塑膜。
其中，迭代升级最大的是中游材料，变动最大的依次是固态电解质>负极>正极。同时，新增对锆、铝塑膜的需求。
固态电解质可分为聚合物、氧化物、硫化物三种技术路线，
其中，硫化物是理论上最佳的固态电解质材料。
科普小知识：
硫化物固态电解质的电导率最高，并且电化学稳定窗口较宽，可以在5V以上，且兼具强度和加工性能、界面相容性好，但硫化物热稳定性差、热反应起始温度高达400～500℃，与正极材料兼容度差，制备工艺复杂。
目前，宁德时代、清陶新能源等公司已经在硫化物技术路线进展领先。松下、本田、三星、宝马等不少企业也都选择硫化物固态电解质路线。
HW的硫化物固态电池专利发布，相当于给这一条技术路线一锤定音了！
可以说，有了这些巨头们的加入，
未来固态电池路线基本确定为硫化物固态电池了！
那些提前布局硫化物固态电池的公司，将会率先受益！
回顾过去，A股市场对于电池行业的投资是非常狂热的！
炒作三元锂电池的时候，宁德时代称王称霸，走出20倍行情；
炒作磷酸锂电池的时候，比亚迪一枝独秀，实现了30倍涨幅；
现在，硫化物固态电池，主流技术路径之下，也必将诞生一个超级蓝海！根据机构预计，2030年，全球固态电池市场空间有望达1.2万亿元。
目前我国半固态电池装车渗透率，才1%，想象空间还是非常大的，如果固态电池从0到1加速量产，A股相关产业链公司必然会疯狂！
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