汽车制动液的更换

制动液是汽车液压制动系统中必不可少的液压介质，系统中有足够的制动液才能使汽车在制动时反应迅速、制动距离短。如果系统中制动液不足则会使制动效果不好，比如无法制动或制动距离长，从而导致发生安全事故，甚至威胁驾驶员和乘客的生命安全。

不管车辆的使用频率如何，都建议每隔两年或40000km进行一次制动液的更换。如果当地潮湿天气比较多的话，则可以适当提前更换时间。

制动液的更换包括更换制动液罐内的制动液，排出制动轮缸和管路中的制动液和检查制动液。

（1）更换制动液罐内的制动液

更换制动液首先要将制动液罐中的旧制动液排除干净，然后往制动液罐中加注新的制动液，在排出制动液时一定要排干净，制动液罐中的制动液可以用制动液真空壶排出。

（2）排出制动轮缸和管路中的制动液

制动液罐内的制动液更换之后还要排出制动轮缸和管路中的制动液，也可以用制动液真空壶排出，并且在排出制动液时，制动系统中的空气也会一起排出，但要在排旧液时不断加新制动液，防止再进入空气。

（3）检查制动液

检查制动液是检查更换完成后制动液的情况，检查系统是否进入空气，如果进入了空气，则需要对系统进行排空气。

（1）检查制动液含水量

准备工具：制动液水分检测仪

首先要检查制动液的质量是否已经不能继续使用，制动液的检查包括目视检查制动液内是否含有大量杂质，然后是检测制动液中的含水量。

1）将车辆停放在合适位置，拉紧驻车制动，扳动方向盘左下方的发动机舱盖释放开关，解开第一级锁钩，发动机舱盖向上小幅度弹开。汽车的发动 机舱盖锁是双重锁，当扳动方向盘下方的释放开关时，发动机舱盖锁处于半开状态，还需解开第二级锁钩。

2）将手指伸进发动机舱盖，一只手向上扳动解开第二级锁钩，另一只手抬起发动机舱盖。第二级锁钩的打开方法会因为车型不同而不同，大部分的是向上扳动，也有向左或向右也有向里面推的。

3）用支撑杆支撑固定好发动机舱盖，防止发动机舱盖落下伤人。有的车型发动机舱盖是自动伸缩杆，当抬起到一定高度时会自动支撑住。

4）在发动机舱内找到制动液罐，由于制动液罐下方就是制动主缸，制动主缸与制动踏板的 位置很近，因此制动液罐在发动机舱内正对驾驶员的位置。

5）拧开制动液罐盖（部分制动液罐盖子上配有液位传感器，当制动液液位过低时会给驾驶员发出添加制动液的提示）。

6）取出过滤网，过滤网可以在打开盖子后防止灰尘等杂物落入制动液罐中，以及在加制动液时过滤掉其中的杂质。先目视观察制动液的颜色，看是否含有过多的杂质，如果杂质过多会影响制动效果。新制动液的颜色呈淡黄色，里面并没有任何杂质。而到了使用年限的制动液的颜色明显变暗了许多，并且掺杂了许多杂质。制动液变质是一个很缓慢的过程，制动效果变差也是有一个过程的，给驾驶员的感受就是踩制动踏板的感觉“由硬变软”。

7）用制动液水分检测仪检测制动液中水分的含量，将制动液水分检测仪的探头插入制动液罐中，观察检测仪指示值。当制动液中水分含量达到4.0%（质量分数）时应更换，否则在制动时，会使制动力下降，制动距离增加，有时候可能还会导致制动失灵，危及驾驶员及乘客的生命安全。

（2）更换制动液

准备工具及耗材：制动液真空壶、新制动液

更换制动液罐中的制动液是用真空壶将安装在制动主缸上方的制动液罐内的制动液完全吸出，然后倒入新的制动液。

1）将真空壶的吸油管放入制动液罐内，注意要放入制动液罐最深处，否则会吸油不彻底，在加新制动液后，新制动液与旧制动液混合，导致制动液的品质降低，从而降低新加制动液的使用寿命。

2）将制动液真空壶连接上高压气管。连接高压气管时，真空壶上的空气开关要处于关闭状态，防止吸油管在接通瞬间由于真空吸力而脱离制动液罐，将制动液洒在发动机舱其他部件上。

3）放置好真空壶与管路，真空壶一定要放稳，防止在吸制动液时真空壶倾斜使制动液流出污损发动机舱。

4）打开真空壶上的空气开关，将制动液罐中的制动液完全吸尽，吸尽后后关闭空气开关，将吸油管取出，在取出吸油管时要防止制动液滴在发动机舱内。

5）放入制动液罐的过滤网。要注意如果过滤网上有杂质应清理干净，如果有破损则需要更换。

6）向制动液罐中加注新的制动液，加油时手要稳，防止倒在制动液罐外，最好用漏斗进行加液。更换制动液一般需要加1L 左右的新制动液，但第一次不会加完，第一次加注到快到壶盖就可以停止加注。

准备工具：拆装工具套装、扭力扳手

制动轮缸和管路中的制动液也可以用制动液真空壶吸出，为了方便操作，要先将四个车轮拆下，然后再排制动液。排出制动轮缸中的制动液时应从离制动主缸最远的轮缸开始，顺序一般为右后、左后、右前、左前。

1）拆卸车轮。将车辆停放在举升机合适位置，关闭发动机，拉紧驻车制动。先用扭力扳手预松四个车轮的紧固螺栓，预松时注意要按对角顺序预松。然后调整举升机的举升臂到合适位置，举升车辆至合适位置，用棘轮扳手将紧固螺栓拆下，取下车轮。

2）找到制动轮缸上的排气螺钉位置，取下制动轮缸上的排气螺钉、防尘帽。

3）将制动液真空壶管路与右后轮制动轮缸上的排气螺钉接头连接好。注意一定要连接紧固，防止在吸油过程中脱落而使制动液溅落在地上。

4）将合适大小的梅花扳手套在排气螺钉上，再将吸油管上的接头接在排气螺钉上，安装排气螺钉接头时，要稍用力按压使接头安装到位，防止在吸油过程中脱落而使制动液溅落在地上。

5）拧松轮缸上的排气螺钉，打开真空壶上的压缩空气开关，吸出制动管路中的制动液。如此时系统中有空气，空气也会随制动液一起被吸出，但要有一人观察制动液罐中的制动液情况，当制动液减少一部分后，就要及时补充，避免因缺失制动液而使空气进入系统。轮缸及管路中的制动液吸出后，先拧紧排气螺钉，再关闭空气开关，然后取下吸油管接头，盖上防尘帽。注意排气螺钉一定要拧紧，防止以后在行车过程中松动，导致制动液泄漏。

6）在没有真空壶的情况下，同样可以采用两人配合的方法更换制动液，先起动发动机怠速运转，一人踩踏制动踏板若干次后踩住不放，另一人拧松排气螺钉放出旧制动液，再将排气螺钉拧紧，然后再踩踏制动踏板若干次后踩住不放，最后排出制动液。如此反复进行，直至新的制动液排出为止。在这个过程中要注意制动液罐的液位不能过低，每排出几次旧制动液后需及时添加。

当所有轮缸制动液排出完成后，要将制动液添加至规定液位范围内，并踩踏制动踏板检查是否有异常。若系统进入了空气，制动踏板在踩下时的行程比之前要低，或踩下时有“软绵绵”的感觉，同时制动力变差，这时就需要对系统进行排气。方法是起动发动机后怠速运转，一人踩踏制动踏板若干次后踩住不放，另一人先拧松排气螺钉放出空气，再将排气螺钉拧紧，然后再踩踏制动踏板若干次后踩住不放，再次排出空气。如此反复进行，直至系统中没有空气为止。在这个过程中，要注意制动液罐的液位不能过低，每排气几次后需及时添加。

1）更换完成后，检查制动液液位是否在标准液位范围，如果制动液缺少则需要添加，添加完成后拧紧制动液罐盖子。

2）一人进入驾驶室，起动发动机怠速运转，待转速稳定后，踩踏制动踏板，检查制动踏板制动行程是否正常。

3）检查制动液罐内制动液是否在制动液罐身上的液位标记“MAX-MIN” 之间。

4）制动液更换完成后，关闭发动机舱盖。安装四个车轮，用棘轮扳手先将紧固螺栓预紧，降下举升机，放下车辆，再用扭力扳手拧紧紧固螺栓。车轮紧固螺栓拧紧力矩为90~110N·m。

以上内容摘自《汽车机修快修技能教程》。

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文章制作：李崇康

责任编辑：谢　元

审核人：张   萍

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