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汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的。由于制造上的原因，这个整体各部分的质量分布不可能完全均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的不平衡，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的轮胎动平衡。
当更换新轮胎或补胎后或轮胎出现异常磨损、方向盘抖动、轮胎噪声明显增大时，应对车轮进行动平衡检测并校正。
轮胎动平衡机的使用主要包括三个方面。
（1）对轮胎进行清洁检查
对轮胎上的泥土、沙子、石子、旧平衡块进行清除，检查轮胎的气压。
（2）检测车轮动平衡
拆卸车轮饰盖后检查动平衡机是否正常，动平衡机检查完成后将轮胎安装上去进行动平衡检查。
（3）调整不平衡量
根据各个测量数值安装对应平衡块，直到轮胎达到固定平衡值后卸下轮胎。
清洁检查
（1）清除车轮杂物
清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块，若有必要，可将车轮清洗干净。用旋具清除轮胎沟槽里的异物，因为轮胎里的异物不清洁会对轮胎动平衡产生一定影响，甚至可能在做平衡检测的时候因轮胎旋转太快石子飞出来造成安全事故。
标准：轮胎表面无异物。
（2）检查轮胎气压
使用轮胎气压表进行充气，如果轮胎气压不足，应充至规定值（一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在0.23~0.25MPa之间，标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门侧面的铭牌上）。
（3）清除平衡块
1）找到轮胎上平衡块的位置，粘贴式平衡块粘贴在车轮内侧，卡式平衡块安装在轮毂边缘。
2）用旋具撬开平衡块。
3）取下平衡块并放置在平衡块物品盒里。
4）对车轮进行清洁。
安装车轮
1）先将车轮中心孔的饰盖取出，因车型不同有的轮胎没有饰盖，而有的是由车主自己改装的。
2）用旋具手柄向外捅出饰盖。
3）饰盖拆卸完成。
4）根据车轮中心孔选择适合中心孔的锥体。
5）车轮中心孔锥体的放入量应达到其高度的二分之一。
6）将动平衡机上的锁紧大螺母取下。
7）将车轮安装在动平衡机的平衡轴上。
8）用手先抬起轮胎然后放入锥体。
注意：一定要扶稳轮胎，避免轮胎掉落下来对动平衡机造成损伤。
9）放入锁紧大螺母将车轮中心孔锥体锁紧。
10）然后顺时针将车轮锁紧。
注意：车轮动平衡机的主轴固定装置和就车式车轮动平衡机的支架上都装有精密的位移传感器和易碎的压电晶体传感器，因此严禁冲击和敲打主轴或传感器支架。
检测动平衡
（1）检查平衡机
1）打开平衡机电源开关。
2）检查平衡机各控制显示区域是否正常。如果不正常则立即维修。
3）检查平衡机各控制按键调节区域是否正常。
4）对轮辋直径进行调节检查。
5）对轮辋宽度调节检查。
6）对测量轮辋边缘至机箱距离调节检查。
（2）对各参数进行测量
测量轮辋边缘至机箱距离A、轮辋宽度L、轮辋直径D（可从胎侧标志得知），再将测出的数据分别输入控制装置中去。
1）从平衡机右侧拉出测量尺，测量轮辋边缘至机箱的距离数据。
2）将测量出的轮辋边缘至机箱距离输入平衡机。
3）使用轮辋宽度测量尺测量轮辋宽度数据。
4）测量卡尺在车轮外侧的位置。
5）测量卡尺在车轮内侧的位置。
6）然后读出测量卡尺的测量结果。
7）将测量出的轮辋宽度数值输入平衡机。
8）然后观察轮辋直径数据。轮胎轮辋直径数值不需要测量而是标注在轮胎上，如下图中16就是代表此轮胎的轮辋直径。
注意：车轮动平衡机的机械系统和测算电路，都是针对正常车轮使用条件下平衡失准或轻微受损，但仍能使用的车轮设计的，对因交通事故而严重变形的轮辋或胎面大面积剥离的车轮是不能上机进行平衡检测的。
9）将轮辋直径数据输入平衡机。
（3）测量数据
1）按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。
注意：车轮旋转时前后不能站人，以免有异物飞出。在数据采集停止时不能用手去停止轮胎，必须等它自动停止，这样可以延长平衡机使用寿命。
2）检测的不平衡量（数值）显示结果为：左侧35g（表示轮辋内侧），右侧20g（表示轮辋外侧），需要进行调整。
调整不平衡量
用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置），加装指示装置显示的该侧平衡块质量，内、外侧分别进行，平衡块安装要牢固。
（1）安装平衡块
1）慢慢转动车轮，观察检测结果的亮度指示条，直至左侧35g下的指示灯条全亮。
2）继续慢慢转动车轮，观察检测结果的亮度指示条，直至右侧20g下的指示灯条全亮。
3）注意这个指示标记。
4）当车轮转动至指示灯条全亮时停住，指示标记直对着的车轮轮辋位置就是不平衡点，应在此贴装平衡块。
5）选择与检测结果相同质量的平衡块（35g）。
6）把平衡块表面的膜撕去。
7）按压粘贴在车轮内侧的不平衡点位置。
注意：车轮动平衡机的平衡块也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。卡夹式适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可使用粘贴式平衡块。粘贴式平衡块的外面有不干胶，粘贴于轮辋内的各面。
8）车轮外侧的操作方法相同。
注意：当不平衡量超过最大平衡块时，可用两个以上平衡块并列使用，但这时要注意因多个平衡块占用较大的扇面，会使其有效质量低于实际质量。
（2）再次检测
安装平衡块后有可能产生新的不平衡，按下起动键，再次进行动平衡检测，直到不平衡量小于5g，指示装置显示“00”或“OK”时方可。当轮辋上安装或粘贴的平衡块质量总和超过60g（轮辋为18in以上的不超过80g）时，不建议再做动平衡，应检查轮胎和钢圈是否有异常。若有，应更换。
1）再次按下起动按钮。
2）出现新的不平衡量，继续按之前的操作粘贴平衡块。
3）直至两侧显示为“00”或“OK”时方可停止。
拆卸车轮
1）关闭平衡机电源开关。
2）取下锁紧大螺母。
注意：取下大螺母时注意不要让轮胎滑落下来，避免损伤平衡机中心轴。
3）取出中心孔锥体。
4）取下车轮。车轮取下时要小心轻放，不能掉下损坏钢圈或砸伤自己。
5）装回中心孔锥体。
6）装回锁紧大螺母。
7）安装中心孔饰盖。
8）向下按压到位即可。
以上内容摘自《汽车机修快修技能教程》。
《汽车机修快修技能教程》
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文章制作：李崇康
责任编辑：谢 元
审核人：张 萍
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