以下以吉利帝豪EV300/EV450纯电动汽车的动力电池及管理系统为例，介绍吉利帝豪纯电动汽车各控制系统的控制单元针脚与检测数据。其他车型和系统请参考《汽车维修电工手册》相关的内容。
动力电池管理系统BMS控制单元检测
提示：如果使用诊断仪对车辆进行诊断，尝试诊断进入BMS系统，如果诊断仪显示BMS系统由于不工作无法通信，进入其他系统读取故障码，可以读取到其他如整车控制器VCU等相关系统与BMS系统通信丢失的故障码，由此可判断BMS系统没有工作，需要进一步检查相关电源、搭铁、通信或BMS自身故障。
（1）BMS控制单元电源和搭铁检测
BMS控制单元的电源、搭铁和通信电路图如图1所示，控制单元BMS线束插接器CA49针脚如图2所示。
图1 BMS电源、搭铁和通信电路图
图2 BMS线束插接器CA49针脚图
根据BMS控制单元电路图和插接器针脚图，按以下步骤进行电源和搭铁的检测诊断。
1）检查蓄电池电压。
①操作点火开关使电源模式至OFF状态。
②用万用表测量蓄电池正负极之间的电压。
电压标准值：11~14V
③确认测量值是否符合标准。如不符合标准检查充电系统或对蓄电池充电。
2）检查BMS熔丝。
①操作点火开关使电源模式至OFF状态。
②拔下熔丝EF20，检查熔丝是否熔断。如果熔断，检修熔丝线路，更换额定容量熔丝。
熔丝额定容量：10A
3）检查BMS电源线路。
①操作点火开关使电源模式至OFF状态。
②断开BMS线束插接器CA49。
③操作点火开关使电源模式至ON状态。
④用万用表测量BMS线束插接器CA49的1号针脚和车身可靠搭铁之间的电压。
电压标准值：11~14V
⑤用万用表测量BMS线束插接器CA49的7号针脚和车身可靠搭铁之间的电压。
电压标准值：11~14V
⑥确认测量值是否符合标准。如不符合修理或更换线束。
4）检查BMS搭铁线路。
①操作点火开关使电源模式至OFF状态。
②断开BMS线束插接器CA49。
③用万用表测量BMS线束插接器CA49的2号针脚和车身可靠搭铁之间的电阻。
标准电阻：小于1Ω
④确认测量值是否符合标准。如不符合修理或更换线束。
（2）BMS通信线路检测
BMS通信线路电路图参考图1，诊断接口IP15通信（P-CAN）针脚如图3所示。
①操作点火开关使电源模式至OFF状态。
②断开BMS线束插接器CA49。
③用万用表测量BMS线束插接器CA49针脚4和诊断接口IP15针脚11之间的电阻。
电阻标准值：小于1Ω
④用万用表测量BMS线束插接器CA49针脚3和诊断接口IP15针脚3之间的电阻。
电阻标准值：小于1Ω
⑤确认测量值是否符合标准。如不符合修理或更换线束。
如果通过以上检测，确定电源、搭铁和通信线路均没有问题，可判断BMS的电池控制单元自身故障，应进行更换。
图3 诊断接口IP15通信（P-CAN）针脚图
动力电池高压线束绝缘电阻检测
BMS系统具备绝缘监控功能，通过监控高压回路与车身搭铁之间的绝缘电阻判断动力电池是否存在漏电故障。
如果读到故障码是“P21F02B高压继电器断开的前提下，绝缘故障(最严重)”，说明是高压继电器闭合之前就监控到绝缘电阻过低，在BMS自身诊断正常情况下可以判断发生漏电的位置为高压继电器之前的高压回路、相关采样线路或单体电池本身。针对此故障可以通过维修开关处，分别测量两接口与车身搭铁之间的绝缘电阻是否正常，如果绝缘电阻过低说明电池内部漏电，需分解动力电池组进行进一步的测量判断故障点，如果绝缘电阻正常，判断BMS自身故障。
警告：对于吉利帝豪纯电动汽车，后期车型取消了维修开关，因此高压继电器之前的高压回路、相关采样线路或单体电池模组本身的绝缘电阻测量，需要断开动力电池组才可进行。
（1）确认高压电路切断
图4是动力电池高压母线线束插接器EP41针脚图。
图4 动力电池高压母线线束插接器EP41针脚图
1）操作点火开关使电源模式至OFF状态。
2）断开蓄电池负极电缆。
3）拆卸维修开关（没有装备维修开关的车型除外）。
4）断开动力电池高压线线束插接器EP41。
5）等待5min。
6）用万用表检测EP41针脚1与针脚2之间的电压。
标准电压：≤5V
注意：检修时必须佩戴绝缘手套。如果针脚1与针脚2距离较近，严禁万用表针头短接和触碰任何非目标测量金属部件。
（2）动力电池外部负载高压线束绝缘电阻检测
1）将绝缘测试仪的档位调至1000V。
2）用绝缘测试仪测量动力电池高压线线束插接器EP41的1号针脚与车身搭铁之间的绝缘电阻。
标准电阻：大于或等于2MΩ
3）用绝缘测试仪测量动力电池高压线线束插接器EP41的2号针脚与车身搭铁之间的绝缘电阻。
标准电阻：大于或等于2MΩ
（3）动力电池直流充电线束绝缘电阻检测
图5是动力电池直流充电线束插接器EP33针脚图。
图5 动力电池直流充电线束插接器EP33针脚图
1）拆卸动力电池高压线线束插接器EP33。
2）将绝缘测试仪的档位调至1000V。
3）用绝缘测试仪测量动力电池高压线线束插接器EP33的1号针脚与车身搭铁之间的绝缘电阻。
标准电阻：大于或等于20MΩ
4）用绝缘测试仪测量动力电池高压线线束插接器EP33的2号针脚与车身搭铁之间的绝缘电阻。
标准电阻：大于或等于20MΩ
详细操作步骤请扫码阅读：
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图文制作：李崇康
责任编辑：齐福江
审核人：张 萍
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