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根据国际汽联的相关规定，每支FE车队每个赛季可支配的预算不得超过1300万欧元，而在FE电动方程式的首个财务监管窗口期（其中涵盖2022/23赛季），捷豹与日产车队均被判定存在花费超支的情况。作为处罚，捷豹与日产将被禁止参与首节季前测试，这意味着两支车队均会被扣除三小时的测试时长。
除此之外，两支车队都将会被处以相应的罚款。日产车队因超出预算帽1.96%而被罚款30万欧元，而捷豹车队则因超支0.6%而被罚款10万欧元。
国际汽联发表的一份声明中提到：“两支车队的预算帽管理部门承认了车队存在超支的情况，他们在整个审查过程中都表现出了合作态度，并及时提供了更多信息和证据，今年是全面实施预算帽法规的第一年。没有证据表明捷豹和日产车队试图以恶意、不诚实或欺诈的方式行事，也没有故意向成本上限管理部门隐瞒任何信息，同时两支车队也不存在被指控的情况。”
日产方面表示，超支的行为与其进行的组织变革有关。日产车队在2022/23赛季前收购此前运营团队e.dams的全部股份，正式以全厂队的身份参与FE赛事，与此同时，近期日产也启用了全新的车队总部。
日产的一份声明中表示：“日产电动方程式车队承认在不知情的情况下发生了轻微的程序性问题，最终导致了预算超支的状况。为此，该车队已签署国际汽联成本上限管理部门提供的《接受违约协议》（ABA），以解决超支造成的问题。”
“在与成本上限管理部门进行了非常详细的审查过程以及内部审计之后，日产车队已经确定，违规行为与车队的内部管理变更相关，车队当时面临着所有权变更、全面重组和搬迁相关的挑战。车队已经采取了一切必要的预防措施，以避免将来再次出现此类错误计算和疏忽。”
据赛车媒体The Race方面的消息，捷豹的违规行为主要在于一名高级职员的费用被错误地归档为团队费用，而这笔费用原本应该被归档为制造商费用。
捷豹车队发布声明表示：“不幸的是，由于一些意料之外的程序错误，我们出现了轻微的超支情况。我们从来没有通过违规的方式寻求或获得过技术方面的优势，这一点可以从成本上限管理局的调查结果中得到证实。”
“我们将继续与国际汽联密切合作，共同制定和监察预算帽规定，以最大程度地维护FE电动方程式赛事的利益。”
图片：Jaguar/Nissan
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