1月16日下午，香港政府官员和业内人士共同参与圆桌会议《发展香港高增值海运中心》，其中，香港船东会董事总经理陈佩珊在会上发言。
陈佩珊表示：“我很高兴回到立法会大楼，这里带给我很多回忆。不过，我也有更多关于航运的故事，希望与大家分享。
航运是非常复杂的行业，业界生态系统并不容易理解。这是一个真正的全球性产业。当船舶每周7天，每天24小时，周而复始地穿越海洋，你可以想象到，我可能随时随地接到紧急来电。
基于同样原因，航运经常受到地缘政治的影响，及不同司法管辖权的规管。因此，业界必须时刻警觉，对世界各地正在发生的事情有所掌握。
同时，航运是资本密集的投资。船舶的运作、管理和维修成本也很高。
我说这一切，是因为我想让大家知道，航运业有多么困难，但也是多么重要。世界贸易有超过80%都是通过海运的。许多时候，我们可以引起媒体的关注，可能正是行业出现问题的时候，而不是事事顺利的时候！当然，这一点也是可以理解的。
但请不要认为一切都是理所当然的。疫情期间，许多港口和城市被封锁，航运继续为世界各地提供日常所需。在大家最艰难的时刻，有赖航运业维持全球供应链的畅顺运作。行业实在是值得大家尊重和支持的。
因此，多谢周浩鼎议员邀请出席今天的论坛。感谢民建联对业界的重视。由于本地营商环境、贸易战和地缘政治等多个因素，香港航运业界目前面临的形势显然更加困难。面对挑战，我想分享关于业界未来发展的一些想法。
我将之称为“3Ps”。香港航运业必须得到3Ps的支持: 政策制定者(Policy makers)，人才(People)和合作伙伴(Partners)。
首先是政策制定者(Policy makers)，当然也包括各位尊敬的立法会议员。对航运业来说，看到有利于行业发展的公共政策，总是令人鼓舞，但看到限制行业发展的政策法规，则教人失望。因此，因时制宜的公共政策至关重要，尤其是现今世途多变，变化速度可能比我们想象的还要快得多。
香港船东会一直致力提升船舶注册服务，并倡议政府为业界制定全面和高瞻远瞩的发展计划。非常感谢海事处和我们的政策制定者，由于得到大家支持，我们取得了成果。
过去几年，政府落实了许多措施改善香港船舶注册处的运作。例如，通过海外办事处，为客户提供更有效率的服务；修改法规，使到相关规管与时俱进；为船舶绿色发展提供财务诱因。种种努力都获得业界好评。尽管我们当然希望看到更多的成果。
此外，也感谢运输及物流局。业界高兴看到两年前政府行动计划的启动，为行业的可持续发展奠定基础。同时，行政长官去年10月在施政报告中，包括了较早时候香港船东会曾经提出的五个领域的多项创新和改革措施：(1)绿色航运、(2)商品交易、(3)海事服务、(4)国际合作，以及（5）体制框架。这些都朝着正确方向迈出第一步，不仅有利于行业，也有利于香港整体经济。
下一步，非常期望特区政府在众立法会议员的支持下，在新预算案中，可以提供足够的支持和财政诱因，以尽快落实政府新政，保持香港的竞争优势，并掌握时代机遇。
第二个「P」(People)。关于找到合适的人才。
香港人获普遍公认是适应力强、敢于冒险、文明、充满活力、勤奋和坚韧。但由于种种原因，包括航运在内的许多行业都存在严重的人力短缺和接班问题。尽管船东可以透过政府的特殊计划在外地招募人才来填补空缺，但我们始终希望可以有更多具备丰富本地知识的海事人才，在船上和在岸上担任专业角色。否则，香港将难以吸引更多船舶营运商和服务提供者和扩大其航运集群。
根据一些业内人士所说，今时今日香港特别需要船舶管理、海事法和数位转型的人才。也许人才短缺的一个主要原因不仅是年轻人，还有家长们也对航运业缺乏兴趣。很多家长、学生以至老师都不太了解航运业，及业界可以提供的许多可能的职业选择前景。所以我们需要更多的社区教育工作。
最后是第三个「P」(Partners)，合作伙伴。本地航运界需要在国家层面、区域层面和国际层面的合作伙伴。多年以来，香港船东会不遗余力地建立了许多伙伴关系，说好香港故事。
在国家层面，我们与上海、大湾区等合作伙伴密切联系，探讨航运合作领域。几年前，我们举办了首届大湾区国际航运论坛，为共同关心的议题提供交流意见的平台。今年，论坛将再次在香港轮值举办。
在区域层面，去年5月，我们主办了亚洲船东协会年度大会和绿色航运论坛，来自亚洲不同地区的许多重要航运人士参加了为期三天的业务交流和社交活动，聆听了香港故事。眼见为凭！
在国际层面，去年 11 月，在政府和协会的支持下，国际航运公会在香港海运周期间，举办了全球海事贸易高峰论坛。来自欧洲、北美和亚太地区28个国家的约300名高层代表出席了此次联办活动，其中包括来自各国政府和全球权威机构（国际海事组织、世界贸易组织和欧盟委员会）的高级官员。
高峰会的主题是公平竞争和建基于规则的全球规管环境。选址香港实在是非常合适，因为香港本身就是一个很好的例子。再次强调，眼见为凭！每当这些「重量级」人士来到香港时，都可以亲身体会香港仍然是一个自由经济体，仍然是自由贸易的坚定倡导者。这些都是我们十分珍惜的价值。
总而言之，航运业的发展，必须得到政府和立法机关的支持，必须培育更多的业界人才，必须建立多个平台的合作伙伴。”
