尼日利亚新闻中心（媒体），这几天有消息称：尼日利亚联邦政府已向欧洲公司发出邀请，希望它们为阿布贾纳姆迪·阿齐基韦国际机场第二条跑道的建设贡献专业知识。
上周四，尼日利亚航空航天发展部长费斯图斯·凯亚莫（Festus Keyamo）在拉各斯举行的尼日利亚欧洲商会 2025 年度利益相关方会议上发表讲话，强调需要开展国际合作，打造世界一流的航空基础设施。
尽管尼日利亚之声（尼日利亚另一个本地媒体）在上个月也发布了阿布贾第二跑道的相关消息，但目前来看还没发起新一轮的竞标消息，在新招标发起前，个人认为原承包商还是有谈判的空间。毕竟拉锯战是尼官员的常规节奏。
凯亚莫下强调，第二条跑道项目是欧洲技术专家和金融家的重大投资机会。他指出，政府渴望利用欧洲的创新和工程实力，确保该项目符合全球标准。
除了阿布贾第二条跑道外，基亚莫还强调了欧洲合作对尼日利亚航空业现代化至关重要的其他领域。这些领域包括开发机场基础设施、整合太阳能机场等可持续技术以及投资维护、维修和大修 (MRO) 设施。他强调，此类伙伴关系将提高运营效率，减少对外依赖，并提高尼日利亚航空业的整体安全性和可持续性。
看到这就不得不说两句了，太阳能方面哪个国家能和中国比亚，这不是瞎扯淡么，欧洲太阳能不管是造价还是效率都远超过中国产品。这行业我熟悉，太阳能方面的配件中国已经做到顶了。所以这些言论只不过是希望欧洲投资尼日利亚的诱饵，并不是真正意义上“邀请”。
基亚莫还概述了联邦政府在振兴航空业方面取得的成就，将其定位为尼日利亚经济改革议程的基石。他强调该国对《开普敦公约》的遵守程度有所提高，从 49% 上升到 75.5%。这一进展使尼日利亚航空公司更容易扩大机队，目前正在努力通过干租安排增加飞机的使用权。
《开普敦公约》全称是 《关于国际移动设备融资的开普敦公约》
（Convention on International Interests in Mobile Equipment），《开普敦公约》适用于 高价值、可移动资产，于 2001 年在南非开普敦 通过，主要目的是规范高价值、可移动资产的国际融资和所有权权益，并为相关金融交易提供法律保障。
换句话说允许飞机等资产的所有权、抵押权和租赁权 在线登记，如果借款人违约，债权人可以更快收回飞机等资产，公约成员国承诺不阻碍飞机等资产的回收，提高交易透明度。公约降低了航空公司获得飞机融资的成本，尤其是发展中国家的航空业受益最多。
Cape Town Convention
这段话就特别有艺术感，遵守程度有所提高，也就是从不怎么遵守到有点遵守的意思？专业的解释是：说明该国在法律执行、资产登记、债权人保护等方面有了显著进步。但还不是100%，哈哈哈。
那这个公约啥意思呢，可以认为允许尼日利亚航空公司通过融资租借航空公司的飞机来运营，如果破产了，租用的飞机则会被收回。而尼日利亚航空甚至总统飞机很多都是租用的哦。
此外，他还指出，尼日利亚推出了消费者保护门户网站（没猜错的话，就是在线订票），旨在改善乘客体验并追究航空公司的责任。部长还谈到了双边航空服务协议 (BASA) 的重组，该协议使尼日利亚航空公司能够拓展国际航线。
他指出尼日利亚的基础设施建设仍是重点，投资用于升级主要机场，包括阿布贾的纳姆迪·阿齐基韦国际机场和拉各斯的穆尔塔拉·穆罕默德国际机场。阿布贾第二条跑道的建设是其中部分，此外还将五座国际机场特许经营权转让给私人投资者，以刺激航站楼升级和行业增长。
尼日利亚的私人飞机跑道建设也不断增加，这不仅有助于创造就业机会，还有助于扩建基础设施。Keyamo 进一步强调，尼日利亚正在与私人合作伙伴合作建立世界一流的 MRO 设施，旨在减少尼日利亚对外国飞机维护服务的依赖，并在当地创造就业机会。
不过呢，Keyamo在其他场合说过：“But we are going to look at it all, involve all the stakeholders. Mr. President will be briefed. His report will go to his table and chairmen of the committees and all that. But me sitting down here, I have a duty to abide by my oath of office and to act with the fear of God,” 大概意思是：让所有利益相关者参与进来。报告将提交给总统和各委员会主席。他有责任遵守就职誓言，并怀着对上帝的敬畏行事！
这个项目开始于上一届政府，未来如何现在不得而知。随着经济的恶化，甚至有媒体发出灵魂拷问，是否真的需要第二跑道？如果第二跑道没有在这次完成，那将永远完成不了。因为进一步拖延时间，成本将继续增加。
这条跑道的建设已经多次拖延。为了提升机场的运营能力，尼日利亚联邦政府计划修建第二条跑道。早在2017年，政府就将该项目纳入预算，并计划于2019年完工。
然而，项目进展并不顺利。2020年，联邦执行委员会批准了17亿奈拉用于第二跑道的建设咨询服务，涵盖跑道设计等合同前服务。项目继续推进，联邦政府希望在本届（布哈里政府）任期结束前完成第二跑道的建设。
然而事与愿违，目前的进展还没看到新的消息。欢迎有内幕的同志们给我发私信分享。道听途说的小道消息就不要编了，空口无凭不行。
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