Toyota已经有了2.4T直四引擎，为何还要搞全新的高性能2.0T？
‧2.4T引擎乃是以Dynamic Force 2.5自然进气引擎调校而成，并非专门针对涡轮增压而设计，难以达到400匹超高性能目标
‧现行2.4T引擎的妥善率并没有特别出色
‧2.4T引擎效率仍为达到极致
‧全新2.0T引擎比2.4T更小、更轻、燃烧效率更高、马力更大、更适合车身低、重心低的性能车款
说穿了，Toyota再搞一个全新2.0T高性能直四引擎不是什么大问题，因为T家已经有了GR Yaris、GR Corolla所使用的1.6T高性能三缸引擎，再接再励、等比例升级成四缸的2.0T高性能直四引擎，对Toyota来说易如反掌，但目的为何？
Toyota近年致力于高兴能车款的研发，就算暂时没空研发不出来，也可以向Subaru借用水平对卧引擎系列、向BMW借用直六涡轮增压引擎系列，搞出GT86以及Supra。总之Toyota就是不缺国民车与豪华车这一块，但是纯电车、性能车之前仍是一张白纸，即便之前自主研发的Lexus LFA晋升超级跑车之林，但终究是昙花一现难以持续，销售量并不好、讨论度也不高。
但Toyota始终没有放弃性能车款的美梦，虽然对销售量没有太大帮助，但是对于深耕品牌形象则是很有意义，像Honda的F1引擎与Nissan GT-R就是几个优良范例，Toyota也想要
然而Toyota如果肖想越级挑战BMW的纵置直六涡轮引擎性能车款不是不可能，而是代价太高、投资报酬率太低，且弄不好还会搞出「画虎不成反类犬」的臭名！毕竟连Audi以前也都试图模仿BMW的高转速引擎，结果达不到相接近的水准以失败收场、不怎么风光！所以Toyota还是专注于擅长的直四引擎领域，那对手锁定谁？答案是Mercedes-AMG的45系列直四引擎。
目前AMG的M139 2.0T直四引擎可输出416PS最大马力、使用在C63的M139I 2.0T直四引擎可输出469PS最大马力，所以Toyota并非缔造出什么丰功伟业，充其量就是追随者的省思，但相信Toyota会在耐用、可靠、节能、经济等方面做出更多的贡献，相信性能迷们依然乐观其成。毕竟A45、C63的价格对一般玩家来说高不可攀，如果有平价的类A45等级Toyota跑车可玩，其实还不赖！但Toyota如果只是发展像是Golf GTI或是Golf R这一类的钢炮，那么显然没有什么「顶尖」的性能价值可言，对品牌形象加分功效有限，所以挑战AMG A45是正确的。
全新Toyota直四2.0T高性能引擎的目标是400PS、51.0kgm，可以横置或纵置摆设，意味着纯后驱跑车的存在，这也没什么好稀奇的，连Honda都打算在国民车上使用纯后驱的Hybrid动力增加买气与魅力，那么Toyota如果推出2.0T纯后驱跑车，绝对是刚好而已、敬请期待。
‧ GR Yaris M Concept还没量产、也不一定会量产，毕竟会牺牲后座，而且会很热、很吵，但维修改装相对方
‧ GR Yaris M Concept其实比较偏向赛车
‧ 400PS、51kgm，性能大致上如此
GR Yaris的300匹马力、四轮驱动对于性能迷来说可能没有那么呛辣了，未来可能有更值得期待的性感尤物！ 1月10日Toyota发表了GR Yaris M Concept，其中「M」代表中置引擎，而这具心脏正是Toyota正在开发中的全新2.0T超高性能直四引擎，比2.4T更厉害，也更轻、更小、更有效率。
原厂清除了GR Yaris原本的「G16E-GTS」直列三缸1.6T直喷涡轮引擎，并且在后座与行李厢的位置，装上一颗代号「G20E」的全新2.0T涡轮引擎，驱动方式不明，但纯后驱的可能性较高。
▲前引擎室是空的！
Toyota继MR2之后，就没有市售中置引擎跑车，即便之后曾有Lexus LFA超级跑车问世，但LFA是前中置引擎而非中置引擎，所以GR Yaris M Concept确实有令人遐想的空间，那就是Toyota是否正在酝酿新一代MR2？毕竟T家已承诺将Super持续保留在产品阵线当中，反正之后应该就是转型为纯电跑车、所以没有什么太困难的事，基于此再让MT2复活并存留到电动车世代，也不是不可能的事。
目前GR Yaris M Concept的存在意义，并非为着中置引擎市售车、而是为了测试这颗G20E超高性能市售引擎的极限与缺陷。所以原厂改装此车的目的，就是要将这具引擎以极限高转速状态，长时间于赛道奔驰直到炸引擎为止！进一步打造更可靠、更耐用的市售引擎。若说GR Yaris M Concept将会市售化，其实只是个烟雾弹，目前最大功用还是在动力测试部分，或许也有底盘测试项目，但基本上还是以「操爆新引擎」为主要任务！
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