不管是在现实生活还是在电影中，直线加速赛一直都是最让人兴奋的一个环节，毕竟这就是直接和对手来一场纯粹的「直球对决」。最近名为「carwow」的外国YouTuber拍摄了一个相当有趣的企划，那就是将Yamaha R1M、纯电的Porsche Taycan Turbo GT、油电而且是涡轮增压的Ferrari SF90这三款性能怪物进行一场对决，不只是机车和汽车的对决，也是动力的直球对决！
最近国外YouTuber「carwow」上传了一只Yamaha R1M、Porsche Taycan Turbo GT、Ferrari SF90的直线加速竞赛
直接带大家看看三款车型的最大马力数据，Taycan Turbo GT可以产生1,034hp的综效马力、Yamaha R1M拥有着将将近197hp、Ferrari SF90则是1,000hp。虽然R1M的最大马力远不及另外两个对手，但车身轻的特性也成为他最大的优势。
Porsche Taycan Turbo GT可以产生1,034hp的综效马力
虽然最大马力和其他两者有不小的差距，但车身轻是R1M在这场赛事当中最大的优势
涡轮增压的Ferrari SF90的性能数据也是相当亮眼
影片最初进行了相当多次的1/4英里竞赛，但这几场下来的结果都没有太大落差，由于是从零起步让纯电的Taycan Turbo GT展现了电动车最大的起步优势，经历了多次的测试都是由他取得冠军。虽然SF90在几次测试中意外输给了R1M，但基本上落败的场次都是因为人为的起步失误，综合下来大多也都微落后于Taycan Turbo GT。
从零起步的1/4直线加速，Taycan Turbo GT在多次测试中始终维持第一
撇除掉几次起步失误，Ferrari SF90也能维持在第二名的位置
由于起步的弱势，R1M多次测试下来几乎都是在最后一名的位置
有趣的来了，经历了多次的从零加速的1/4英里竞赛，他们另外进行了1/4、1/2英里距离但从时速10英里/小时和50英里/小时起步的直线加速赛。虽然拥有加速表现优势的Taycan Turbo GT一开始和R1M拉近不少距离，随着时速拉高R1M逐渐拉大了和对手们的差距， SF90也只能紧紧的跟在其后，始终无法超越。
拥有了基本的起步速度，R1M在之后的测试中维持着多次冠军
Ferrari SF90维持着第二名的位置
Taycan Turbo GT虽然有着加速优势，但他和其他两个对手的距离逐渐被拉大
影片的最后三者还进行了煞停距离的测试，这项测试的结果也是相当大，Taycan Turbo GT和SF90煞停距离没有差太多，但R1M明显比另外两者远了许多。这会是代表汽车就是比机车安全吗？这问题也很耐人寻味。 「carwow」的YouTube频道也有拍摄不少性能派车款的直线加速对决，如果对这些测试有兴趣的读这们不妨也可以到他们频道上观看你有兴趣的影片内容！
在煞停距离测试当中，R1M的距离明显比其他两者远上不少，结果也耐人寻味
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