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虽然网路上已流传出新款Tesla Model Y的照片，不过在新车型还没发表之前，我们先来观赏一下这部现行版Model Y的英姿，这部车不只改装了目前最流行的气压避震器，还忍痛切割钣金，装上加宽车体的宽体套件，搭配全车彩绘与其他改装套件后，呈现出来的气势早已非原厂状态可比拟。![]()
全车空力套件改造
宽体钣件增添霸气
说到Tesla车系大放异彩的时刻，应该是2022年9月Model Y正式开卖的时候开始，因为这部车更大、更高更符合用车的习惯，相较于Model 3的车身尺码，Model Y来到4751x1921x1624mm，轴距则为2890mm，在车长多出57mm，而多达1921mm的车宽更是增加71mm，车高则是两者最大差异之处，Model Y来到1624mm，对照Model 3有着18.1 公分的差距，透过加宽与加高的表现，使得Model Y的后座即使坐上三个成人，也不至于太过拥挤，逐渐成为电动车买家的首选车款之一，在销售量上成为国内第一名，而受访的这部Model Y的车主，本身是Hk鸿凯国际的掌门人，购入此车的目的除了家庭使用外，更重要的看中其SUV车款中难得的流线外型设计，同时透过后续改装工程后，使其有了更醒目的样貌。
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这组Starship前保险杆上方为不透风的纵向格栅设计，以模拟油车才有的大面积进气坝设计，下方则保留前冷却器所需要的小面积进气口，搭配车主特地采用的双色涂装设计，使这组前保杆有着更为明显的大开口扮相。
首先在外观部分，将车头彻底改造的套件，是名为「Starship星舰」的空力套件，套件不只有对应前保杆，包含四轮轮弧、左右侧裙与前行李厢盖等，其中车头的前保杆采用整组替换的方式进行改造，将Model Y原厂比较圆润的前保险杆，更换成外型相当具有侵略性的改装风格，这组Starship前保险杆上方为不透风的纵向格栅设计，以模拟油车才有的大面积进气坝设计，下方则保留前冷却器所需要的小面积进气口，搭配车主特地采用的双色涂装设计，使这组前保杆有着更为明显的大开口扮相，犹如吞食路面的移动机器。
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前行李厢盖同样也是Starship的产品，上方左右侧多了两道锐利的造型线条，中央也有一道下凹的钣金曲线，营造出只有高性能车才有的空力设计，虽然没有实际开孔，但双色涂装也让这部Model Y有了更具性能气息的氛围。
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而前保险杆下方还有看似额外加装的前下扰流套件，事实上却是前保险杆的一部分，只是向下向前延伸出来的造型，有了这组前下扰流，也使得车头更为趴地好看。前行李厢盖同样也是Starship的产品，最明显的差别在于上方左右侧多了两道锐利的造型线条，中央也有一道下凹的钣金曲线，营造出只有高性能车才有的空力设计，虽然没有实际开孔，但双色涂装也让这部Model Y有了更具性能气息的氛围。![]()
车侧部分更是这部车的改装重点，前后叶子板如果不说，应该很难看出已经透过切割钣件的方式，单边加宽5公分的宽度。![]()
车侧部分更是这部车的改装重点，前后叶子板如果不说，应该很难看出已经透过切割钣件的方式，单边加宽5公分的宽度，而这种需要切割车体钣金的改法，想必车主一定需要下很大的决心才能切下去，但呈现出来的成果也让整部车更有气势、更加帅气，且没有铆钉固定的低调改法，可以省却后续被检举的困扰。下方的侧裙也是Starship的套件之一，且看似侧裙下方额外加装一片翼板的两件式设计，其实与侧裙也是采用一件式设计，只是车主适度采用双色配置，使其有了两件式的错觉。![]()
这种需要切割车体钣金的改法，想必车主一定需要下很大的决心，才能切下去，但呈现出来的成果也让整部车更有气势更加帅气，且没有铆钉固定的低调改法，可以省却后续被检举的困扰。![]()
侧裙也是Starship的套件之一，且看似侧裙下方额外加装一片翼板的两件式设计，与侧裙同样也是采用一件式设计，只是车主适度采用双色配置，使其有了两件式的错觉。
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车尾部分，车主额外加装一组双层碳纤维涂装的尾翼，而下方的后保险杆也是整组换成Starship推出的套件，其左右两侧有着大面积的类后扩散器的设计，大幅向下延伸至后保险杆底部，搭配水平向外伸展的小翼板设计，使得车尾下半部也有不输车头的运动气息。至于中央的第三煞车灯，则因为法规的关系，并未接电使用，即使如此依然为车尾造型增添不少比赛车的视觉效果。![]()
车主额外加装一组双层碳纤维涂装的尾翼，这组也是Starship的套件之一，翼面左右宽度适中并未超出车宽，不会对其他用路人造成威胁，下方支撑架也是碳纤维材质，让车尾更有性能气息。![]()
下方的后保险杆也是整组换成Starship推出的套件，其左右两侧有着大面积的类后扩散器的设计，大幅向下延伸至后保险杆底部，搭配水平向外伸展的小翼板设计，使得车尾下半部也有了不输车头的运动气息。![]()
全车底盘改造强化
开帅不开快的范本
这部宽体Model Y除了外观有完整的改造外，底盘也进行了全面的升级工程，首先是换装Prazis全套气压避震器，包含电控系统与避震器本体等，都是该品牌所推出的套件，整组系统包含储气钢瓶装设的位置就在后行李厢内，相较于放置在车头行李厢，固定在车尾的好处是日后如果需要检修时比较方便，且车头还有很多冷却器或冷气压缩机的零件，未来如果要维修这些原厂的系统，就不须先移除气压避震器的相关零件，好处相当多。
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底盘已换装Prazis全套气压避震器，整组系统包含储气钢瓶装设的位置就在后行李厢内，相较于放置在车头行李厢，固定在车尾的好处是日后如果需要检修时比较方便。
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至于胎圈搭配上，由于本车已单边加宽5公分，因此21吋的进口轮圈内部，也分别装上前4.5公分、后5.5公分的垫片，让轮胎可以与前后叶子板切齐，营造紧绷的视觉张力。煞车系统则是将前轮升级为AP 8520的对向六活塞卡钳，搭配380mm的碟盘。![]()
胎圈搭配上，由于本车已单边加宽5公分，因此21吋的进口轮圈内部，也分别装上前4.5公分、后5.5公分的垫片，让轮胎可以与前后叶子板切齐，营造紧绷的视觉张力。![]()
底盘的改造除了上述提到的项目外，车体前后也加装不少UR推出的强化拉杆，包含前行李厢内上拉杆、前下井字拉杆与后下拉杆等，可适度补强车体刚性较不足的开口处，让底盘反应更为扎实。此外，由于Model Y的操控反应偏向舒适，因此车主除了换装气压避震器外，也将前后防倾杆更换为加粗的强化品，可以有效改善过弯时的侧倾程度，让转向更稳定。![]()
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车体前后也加装不少UR推出的强化拉杆，包含前行李厢内上拉杆、前下井字拉杆与后下拉杆等，可适度补强车体刚性较不足的开口处，让底盘反应更为扎实。![]()
除了外观改了不少套件外，内装部分也升级许多舒适与豪华配备，首先在车门部分，换上的电动手把，上车前只要轻按把手前端，后端就会自动翘起，让使用者更直觉便利的操作；而高级车才有的电吸门，在这部Model Y上也有升级，让关门时可以更轻，看到车门自动吸进去的感觉，真的有一种尊荣感。车内中控台上，则加装上目前流行的氛围灯条，彩色LED灯条可透过中央扶手上的控制介面，切换不同颜色的灯光，在夜晚乘坐时能有更高级的氛围。
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能见度愈来愈高的Yoke半幅式飞机方向盘，也出现在这部车上，换装后可以让开车时的前方视野更为开阔，中控台上则加装上目前流行的氛围灯条，可切换不同颜色的灯光，在夜晚乘坐时能有更高级的氛围。![]()
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白色的座椅搭配上小詹安全带所推出的客制化粉红色安全带，让车内多了许多柔性的乘坐感受。
而在Model 3/Y车上的能见度愈来愈高的Yoke半幅式飞机方向盘，也出现在这部车上，相较于传统圆形的方向盘造型，Yoke方向盘的换装，可以让开车时的前方视野更为开阔。另外，笔者也发现驾驶座前的中控台上，也出现了一组原本不存在的显示萤幕，萤幕采长方形约10吋设计，上面可同步显示车辆的灯光、电量、车速、档位与里程等，几乎可完全取代原厂中央萤幕所提供的行车资讯，让车主可以更专心于驾车这件事情上，且安装后的完整度相当高，萤幕上所显示的UI风格也与Tesla原厂风格很像，不说真会以为是原厂推出的套件，非常推荐其他车主加装。
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驾驶座前的中控台上，也出现了一组原本不存在的显示萤幕，可同步显示车辆的灯光、电量、车速、档位与里程等，几乎可完全取代原厂中央萤幕所提供的行车资讯，让车主可以更专心于驾车这件事情上。
改装明细表
■ STARSHIP星舰空力套件：前行李箱盖/前保杆/侧裙/后保杆/四轮轮拱/尾翼■手工宽体改造(前后单边加宽5公分)■全车彩贴■Tesla原厂车顶架■Prazis气压系统+避震器■HARDRACE后上仰角/后前束角/后下前侧连杆/前防倾杆/后防倾杆■Ultra Racing上两点/前四点式/后三点式车体强化结构杆■前AP 8520六活塞卡钳+380mm双片碟盘■21吋进口铝圈■电吸门■电动把手■电动前箱撑杆■室内氛围灯条■全新三代Yoke方向盘■驾驶座显示萤幕■小詹彩色安全带
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