据NorthStandard报道，P&I Services Mexico通知称，截至2024年7月，墨西哥西海岸港口与毒品相关的事件突然增加。目前的趋势指向了拉美贸易，这是影响墨西哥毒品事件的常见贸易。这些毒品大多是在集装箱内或船舶的海底阀箱中发现的。如果船员或其他人员发现毒品，至关重要的是寻求充分的法律援助和立即报告。今年5月，墨西哥联邦当局就在一艘挂靠该国曼萨尼约港的集装箱船“WAN HAI A03”上设法查获了115.8公斤的可卡因，而该船正部署在亚洲-南美ASA航线上，将会挂靠我国多个港口。（可参考：墨西哥箱船查获大量毒品，将挂靠我国多个港口）针对日益增多的事故，石油公司国际海事论坛 (OCIMF)发布了一份最新文件。该文件提供了有关管理海上作业中吸毒和饮酒相关风险和严重影响的全面指导。如上所述，药物滥用会对海员及其有效和安全地履行职责的能力产生重大负面影响。尽管航运业已经认识到这个问题并开始着手解决，但事故仍在继续发生。因此，为了更好地解决这个问题，有必要更加重视预防。国际航运公会 (ICS)也在其最新的《领导力洞察》月刊中强调了这一问题。根据联合国毒品和犯罪问题办公室 (UNODC) 的数据，2011 年至 2021 年期间，全球毒品活动激增约 23%，全球约有 2.96 亿吸毒者。毒贩已经变得善于逃避港口的侦查，甚至采用复杂的方法，例如入侵海关计算机系统，在检查前预先清关货物。
毒贩把毒品藏在哪里？
#1 锚（Anchor）：毒品一直被存放在存放锚的隔间中，但这种海上工具也被用来将毒品扔到船外。
#2 集装箱（Containers）：传统上，贩毒者会将非法物质偷运到船上的补给品中，通常是在船的主货舱或船体中。
#3 船长室（Captain’s Cabin）：此前曾在船长的个人物品中发现毒品。
#4 烟囱（Funnel）：走私者使用的一种不太常见的方法是将毒品藏匿在靠近船的烟囱的地方。
#5 通风口（Vents）：据了解，贩运者会将毒品包装焊接到甲板下面的通风口上，在某些情况下，这可能会影响船舶的操作系统。
#6 进水口（Water Inlets）：为毒贩工作的潜水员利用进水口巧妙地隐藏毒品。
#7 船体（The Hull）：走私者一直在寻找万无一失的方法来逃避当局的追捕，他们越来越多地将毒品藏匿在船体内或船体上。
#8 燃油舱（Fuel Tank）：毒品通常通过汽车油箱走私，但是轮船呢？
#9 鱼雷（ Torpedoes）：毒贩将所谓的“鱼雷”安装到船体上，以便在必要时在公海上切断非法货物。
#10 机舱（Engine Room）：偶尔会从船舶机舱中查获非法物质，只有少数人才能进入。
#11 螺旋桨（Propellor）：众所周知，走私者会利用船只的螺旋桨将毒品藏匿在意想不到的地方。
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