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19日，中国沿海煤炭运价综合指数上涨13.34点至843.31点，各航线运价涨幅在0.3元～0.8元/吨不等。今日市场商谈延续较好氛围，下游刚需货盘稳定释放，叠加台风“万宜”和冷空气共同影响，未来三天南海中北部、华南沿海将有明显风雨天气，南下船舶周转速度减慢，可用运力有所收紧，支撑运价继续向上攀升。马上进入11月下旬，23-26日，还将有一股强冷空气自西向东影响我国，大部地区降温6～8℃，局地12℃以上，并伴有5-6级风，阵风7-8级，冷空气过后，最低气温0℃线将南压至黄淮南部，届时电厂库存消耗有望加快，加上进口煤成本居高不下，或带动部分采购需求转向内贸；不过，在各环节高库存压制下，其采购规模尚待观察。
港口市场依旧比较低迷，北方港口库存高，下游日耗上升缓慢，价格稳中偏弱运行。部分贸易商认为，价格下跌已有一段时间，想观望下周需求释放程度。部分则继续看空后市，价格可谈。整体来看，价格支撑力度不足，仍有下跌可能。进口煤方面，进口市场维稳运行，近日国内终端招标不多，市场交易较为冷清，外盘指数下跌幅度较小，进口煤报价仍然坚挺。有贸易商表示，目前终端对价格接受程度不高，即使倒挂也难中标，价格承压。目前印尼（CV3800）报价FOB55美金，澳煤（CV5500）报价FOB90美金。
19日，环渤海港口库存2687.2万吨，环比增加27.4万吨。
近日，产地和各铁路路局继续高效供给、发运，港口调入量保持高位运行，而下游日耗提增幅度有限，可用库存尚高，终端采购意愿依然偏消极，叠加恶劣天气导致部分港口封航再现，港口调出量依旧在中位水平运行，整体不及调入量，港口库存延续升势，继续刷新今年库存高点。
据悉由于场地垛位紧张，部分港口存在疏港压力，港口业务部门提出限制部分贸易商“点菜单”资格。
19日，环渤海港口锚地船舶数量47条，预到船舶31条（神华黄骅港除外）。
近期，煤炭市场供需格局趋于宽松，煤价承压小幅回落，下游采购略显谨慎，同时，供暖季节开启，钢铁、水泥等行业也迎来错峰生产，北上拉运动力亦不足，港口锚地船舶数量持续在历史低位水平徘徊。
近期，沿海电厂日耗开始进入抬升阶段，绝对水平走高，截止11月12日，沿海八省电厂日耗已恢复至199万吨，库存3523.8万吨，存煤可用天数17.7天；从数据来看，终端库存水平虽略低于去年同期，但整体仍处于饱和状态，加上有长协及进口煤的供应稳定，其对市场煤采购意愿依然偏消极。
气象预报显示，23-26日，还将有一股强冷空气自西向东影响我国，大部地区降温6～8℃，局地12℃以上，并伴有5-6级风，阵风7-8级，冷空气过后，最低气温0℃线将南压至黄淮南部，届时电厂库存消耗有望加快，加上进口煤成本居高不下，或带动部分终端观望情绪转淡，采购需求转向内贸。
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未来10天，西南地区东部多阴雨天气，雨量以小到中雨为主，四川东部、重庆、贵州等地降雨日数一般有6-9天。23-26日，将有一股强冷空气自西向东影响我国，大部地区降温6～8℃，局地12℃以上，并伴有5-6级风，阵风7-8级。冷空气过后，最低气温0℃线将南压至黄淮南部。其中，24-26日，西北地区东部、华北西部和北部、东北地区等地有小到中雪或雨夹雪，局地大雪或暴雪，黄淮、江汉、江淮、江南北部、华南及贵州等地有小到中雨，局地大雨或暴雨。19-21日，受台风“万宜”及外围环流影响，华南等地将有强风雨。11月18日14时至19日02时，黄海中部和南部海域、东海北部海域、北部湾、南海西南部海域出现了5~6级、阵风7级的偏北风或东北风，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部海域、南海中西部海域出现了6~8级、阵风9级的偏北风或东北风。![]()
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