船煤行业资讯

文摘 2024-11-13 17:05 河北

1、2024年前三季度世界主要煤炭生产国产量变化情况

（中国煤经会）

2、俄罗斯拟将铁路货运费提高13.8% 煤炭出口运输优惠系数永久取消

俄罗斯铁路公司（Russian Railways）已经成功实现了几乎所有关于2025年运费涨价的提案。

据相关联邦门户网站上公布的一份命令草案，俄罗斯联邦反垄断局（FAS）提议将2025年铁路货运费用提高13.8%，拟于2024年12月1日生效。

而此前，曾考虑分两步或从2025年1月1日起一次性提高运费，具体为：从2024年11月1日起上调3.6%，从2025年1月1日起上调13%（合计上调17.2%），或者从2025年1月1日起一次性上调22.7%。

一位消息人士指出，13.8%是俄罗斯联邦反垄断局根据俄罗斯铁路公司和有关部门的提议形成的折衷方案，并考虑到需求弹性而采用。

根据当前文件，从12月1日起，现行的附加费——税收附加费（1.5%）、大修附加费（7%）、安全附加费（1%）将被永久固定在价目表中，并纳入指数基准。而最初的假设是，随着时间的推移，附加费可能会被取消。

俄罗斯铁路公司解释说，提高运费是为了实施2025年的强制性投资计划。

根据文件，自2022年6月起暂时取消的俄罗斯铁路硬煤和动力煤出口长途运输优惠系数“0.4”和“0.895”，2024年12月1日起将永久取消。而煤企和能源部以市场处境艰难为由，坚持恢复系数。

此外，还设想对个别运费进行有针对性的上涨，从1月1日起将集装箱运输以及建筑砂石货物运输费用额外提升5%。空车运价将提高10%，但不涉及油罐车和专用机车车辆。

文件指出，这一措施不会影响石油产品的运输，空载运费的增加针对的是运营商，而不是托运人。

俄罗斯联邦反垄断局指出，拟议运费方案的实施最终将有助于发展铁路基础设施的能力，确保运输过程的安全性和连续性，并充分满足日益增长的产品出口需求。

此前，哈卡斯州、库兹巴斯州和新西伯利亚州州长致信俄罗斯总理米舒斯京，称宣布的17.2%-22.7%的运费上调，将对煤炭运输产生负面影响。鉴于出口普遍下降，他们敦促恢复运费优惠系数。（煤炭江湖）

3、哈密持续释放煤炭优质产能深入推进煤炭综合开发利用

近年来，新疆煤炭产能持续加快释放，随着疆煤销售半径的不断拓展，疆煤在全国煤炭市场等话语权也与日俱增。而哈密作为新疆大型煤炭供应保障基地的重要支撑和“新疆煤外运”主产地，在煤炭产能释放和综合开发利用方面更显突出。

近日召开的“2024哈密能源之问”会议透露，截至目前，哈密煤炭年产能约1.5亿吨，预计到2030年，产能达4亿吨。

哈密煤炭资源禀赋，开发潜能巨大。近年来，哈密大力推进增产保供，煤炭优质产能得到进一步释放，外运煤炭稳步增长。

据悉，哈密煤炭预测资源量5708亿吨，占全国12.5%。2023年哈密生产煤炭1.5亿吨、同比增长22.6%，外运煤炭6388万吨、占“疆煤外运”总量的57.4%。

今年前三季度，哈密市原煤产量1.19亿吨，同比增长8.9%；其中“疆煤外运”4715.5万吨，增长1.5%。目前哈密市已有五大矿区取得批复，规划建设总规模超年产3亿吨。

在保障煤炭供应的同时，哈密现代煤化工产业初具规模，正推动煤化工产业高端化、多元化、低碳化发展。

在5708亿吨的预测储量中，高油、富油煤预测资源量2500亿吨，千米以浅可采量约280亿吨；利用相关分质分级利用技术，大体可转化成168亿吨提质煤、31亿吨煤焦油、36亿吨煤气。

作为煤制油气战略基地，哈密具有东联西出、南通北拓、内引外联的地理优势。煤炭易开采，赋存稳定、埋藏浅、层数多、厚度大、瓦斯含量低。

中国能源资源呈现出缺油、少气、相对富煤的特点，而在伊吾县淖毛湖、巴里坤县三塘湖等地富油煤已探明储量超过640亿吨，平均含油率12%（最高近20%），是世界上少有的集煤、油、气属性于一体的特殊资源性煤种，开发利用潜力巨大。

同时，哈密作为全国独有的集富油煤、油、气、风、光多种资源并存的地区，为多能耦合煤化工产业的发展奠定了资源基础。针对富油煤化学结构，开发分级分质利用新技术，开发高值精细化学品催化剂及级配体系，突破富油煤清洁高效利用关键核心新技术，探索油气一体化、地上地下统筹、油化灵活联产新模式，建立富油煤高效转化高值化利用新体系，将富油煤资源禀赋优势，转化为产业优势和经济优势，已经成为哈密富油煤高值化利用的必由之路。

据报道，现有20余家大型煤炭煤化工企业入驻，已形成煤炭深加工产品规模500万吨/年、煤炭分质利用2000万吨/年、煤焦油加氢160万吨/年、煤制天然气7亿方/年的产能。哈密正加快建设国家级现代综合能源产业化示范基地，打造千亿级现代煤化工产业集群。

目前来看，哈密以煤炭为依托，在持续释放煤炭优质产能等情况下，同时以建设国家煤制油气战略基地为抓手，深入推进煤炭综合开发利用，努力走出一条生态优先、绿色环保的煤炭煤化工产业发展之路，形成千亿级煤化工产业集聚、蓬勃发展之势。

下一步，哈密市将加快国家煤制油气战略基地、国家级综合能源产业化示范基地建设，积极构建煤制燃料、煤基化学品、煤基新材料三个产业集群，计划到2030年，实现煤制油400万吨/年、煤制气40亿立方米/年、煤炭分质分级利用规模1亿吨/年、煤炭转化量达1.5亿吨以上。

此外，值得注意的是，除了煤炭资源，哈密风能光能资源丰富，是全国风光资源最好的地区之一，风区面积占全疆66.3%，风能资源技术开发量3.03亿千瓦，占全国陆地风能可开发量的6%；日照时数高达3170至3380小时，太阳能资源技术开发量32.09亿千瓦，开发潜力巨大，被确定为国家千万千瓦级风电基地、百万千瓦级光热基地和光伏基地，是“疆电外送”重要枢纽和全国规模最大的风光火电打捆外送基地。（中国煤炭资源网）

4、新疆昌吉：产销对接会促煤炭成交2.6亿吨

12日，“链”上昌吉融入“丝路”煤炭产销对接会在新疆昌吉市举办。来自全国的260余家煤炭行业相关单位参会，共签订煤炭购置合作项目130项，累计销售煤炭量2.6亿吨。

会上，新疆准东经济技术开发区党工委副书记、管委会主任孟宪民进行推介。他说，经过十余年的创新发展，新疆准东经济技术开发区已初步形成了煤炭、煤电、现代煤化工、硅铝新材料和新能源六大优势主导产业集群，是新疆首个工业产值突破千亿的开发区。

据悉，新疆准东经济技术开发区累计完成基础设施建设投资372亿元。园区公路总里程达972公里。乌将铁路、阿富准铁路、将淖铁路等出疆大动脉横贯东西，铁路总里程达529.3公里，年运力1.78亿吨。

“通过此次煤炭产销对接会，我们签购300万吨煤炭。”天津港中煤华能煤码头有限公司业务副总经理蒋瑞说，公司利用天津港运输优势，把新疆优质煤炭资源输送至东南沿海地区，实现“通江达海”。

新疆昌吉英格玛煤电投资有限责任公司相关负责人夏艾贤说，电厂的两台煤电机组计划年底前实现双机投产，在此投资建厂正是看中了新疆良好的资源禀赋，特别是煤炭资源。此次签约270万吨煤炭，未来将把煤炭转化为电力输送至华东地区。（中新网）

5、内蒙古自治区完成首次跨省跨区新能源中长期外送电交易

据内蒙古电力集团消息，11月7日，内蒙古电力集团与国网江苏省电力公司携手合作，成功完成了内蒙古自治区首次跨省跨区新能源中长期外送电交易，标志着内蒙古新能源电力在全国范围内的优化配置与高效共享进入新阶段。

此次合作，在自治区市场主管部门指导与北京交易中心协调下，内蒙古电力集团与国网江苏省电力公司紧密合作，利用东送通道剩余空间及锡泰直流，创新性地开展了跨区跨省新能源外送交易。从11月13日至30日，内蒙古电网成功向江苏电网售电，最大外送电力达到150万千瓦，成交电量1.2亿千瓦时，在不影响自治区绿色消费空间的前提下有效消纳午间时段弃风弃光电力，预计提高新能源成交新能源企业的利用小时数8.2小时。11月19日至30日期间，通过灵活调整策略，在东送计划曲线峰值降低到360万千瓦的情况下，将平段电力提升至420万千瓦，实现了与新能源发电特性高度契合的“馒头”曲线外送。在大幅提升新能源的消纳水平与利用效率的同时，助力内蒙古电力集团增供扩销，服务自治区绿色能源经济转型升级。

跨省跨区新能源中长期外送电交易的成功执行，有效推动新能源高效开发利用，进一步提升自治区新能源利用率，标志着内蒙古电网在贯彻自治区能源战略上迈出坚实步伐，为助力自治区全面贯彻落实“五大任务”贡献蒙电力量。（内蒙古电力集团）

6、冀中能源集团明确未来5年发展目标

近日，在中国共产党冀中能源集团有限责任公司第二次代表大会上，冀中能源集团提出了今后5年的发展目标：到2027年煤炭资源整合取得重大突破，生物医药、新能源、新材料等战略性新兴产业布局基本完成，产业架构和管控机制调整优化到位，企业总体具备跃升发展强大势能；到2029年形成“煤炭更强、多元崛起”的产业发展新格局，自产煤量达到7000万吨以上，营业收入保持在1000亿元以上，利润总额稳定在20亿元以上，非煤利润贡献率达到30%以上，“一利五率”达到行业先进水平，职工收入和企业效益保持同步增长，确保企业有未来、职工有尊严、国有资产保值增值。

围绕总体发展思路和目标，冀中能源集团将着力推进党建引领实现新跃升，建成举旗领航、忠诚担当的“红色冀中”；产业质态实现新跃升，建成产业高端、布局合理的“现代冀中”；科技支撑实现新跃升，建成科技引领、数智赋能的“创新冀中”；治理体系实现新跃升，建成管理先进、活力迸发的“高效冀中”；政治生态实现新跃升，建成纪律严明、风清气正的“清廉冀中”；民生福祉实现新跃升，建成共建共享、体面尊严的“幸福冀中”。(中国煤炭报）

7、欧佩克连续第4月下调全球石油需求增长预期增产前景愈发模糊

财联社消息，当地时间11月12日，石油输出国组织（欧佩克）发布11月全球原油市场展望，预测2024年全球石油需求增速为182万桶/日，低于上个月预测的193万桶/日的增幅。

报告还将2025年全球石油需求增长预期由164万桶/日下调至154万桶/日，这是该组织连续第四次下调预测，也令欧佩克的增产前景愈发模糊。

相较于下调的本身，数据变动的趋势更令市场担忧。自2023年7月首次发布石油预期展望开始，欧佩克一直保持数据不变。但自今年8月开始，每个月都在持续下调展望，其中有关今年的石油需求增长预期已经削减了近五分之一。

需要强调的是，欧佩克的预期本身并不差，疫情前全球石油需求增长的历史均值为140万桶/天，主要受到航空出行和乘用车增长的推动。

欧佩克需求展望削减的程度，也与油价自7月以来的跌幅接近。在当前的经济格局下，油价波动除了与全球经济增长有关外，风能、光伏、生物燃料等新能源应用的大趋势也在不断替代传统化石能源。

与此同时，市场也在紧张地观望美国政府的换届，特朗普的政治主张中，包括减少环保限制、增加页岩油产能、提高关税。都会对全球经济和原油供需造成巨大影响。

欧佩克的展望还有一个问题，即预期比全球同行都要高。不仅是华尔街投行、商品巨头，甚至高于沙特阿美的预测。与该组织争端不断的国际能源署（IEA）相比，欧佩克的预期几乎翻了一倍。

伴随着需求预期不断下降，欧佩克+已将产能提升的时间表推迟了两回，从10月延后到明年初开始。这一计划也将在12月1日的会议上接受进一步审查。

国际能源署（IEA）将在14日发布最新的全球石油市场月度评估。该组织认为，随着世界从化石燃料转向电动车，原油的需求增长将会放缓。国际能源署此前预测，2024年的全球原油需求增长为86.2万桶/天，2025年为99.8万桶/天。（财联社）

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