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18日，中国沿海煤炭运价综合指数上涨10.26点至829.97点，各航线运价跌幅在0.1元～0.7元/吨不等。
近日，强冷空气自北向南来袭，区域性耗煤需求存在增加预期，北港封航频率也在增多，长江下游亦出现立冬以来的首次大雾，运力周转滞缓，市场普遍滋生看好情绪，叠加下游刚需货盘尚可维持，海运市场商谈氛围明显回温，运价出现小幅上涨。
不过，目前多是短期降温，对电厂负荷形成的压力并不明显，而下一波降温过程大概在下旬的24号左右，预计在此之前电厂日耗不会有亮眼表现，库存去化速度依旧偏缓，加上港口煤价总体延续阴跌回调态势，买涨不买跌心态影响，采购需求大幅释放概率较小，短期运力供需不会出现太大差距，运价上涨幅度及持续性还有待观察。
近日港口市场情绪持续低迷，铁路运量持续中高位水平运行，港口锚地船舶数量偏少，港口库存快速累积，疏港压力较大。而下游日耗提升缓慢，采购积极性不高，刚需还盘压价，市场看空情绪较浓，成交价格继续小幅下探。有贸易商表示，目前市场出货压力较大，但发运成本也都在高位，贸易商对降价也存在抵抗情绪，价格下跌幅度或有限。进口方面，进口煤投标价偏低，考虑到是远期交货，贸易商可能有看空想法。多数进口商认为进口煤指数不好下跌，尤其低卡煤价格优势较大，空单仍有补货需求，相比之下，中高卡价格承压。目前印尼（CV3800）报价FOB55-56美金。
18日，环渤海港口库存2655.6万吨，环比增加14万吨。
近日，产地和各铁路路局继续高效供给、发运，港口调入量保持高位运行，而下游日耗提增幅度有限，可用库存尚高，终端采购意愿依然偏消极，叠加恶劣天气导致部分港口封航再现，港口调出量依旧在中位水平运行，整体不及调入量，港口库存延续升势，继续刷新今年库存高点，仅略低于去年同期，而素有“煤价风向标”之称的秦港库存已升至700万吨附近，在高库存压制下，煤炭市场下行压力继续增加。
18日，环渤海港口锚地船舶数量65条，预到船舶25条（神华黄骅港除外）。
近期，煤炭市场供需格局趋于宽松，煤价承压小幅回落，下游采购略显谨慎，同时，供暖季节开启，钢铁、水泥等行业也迎来错峰生产，北上拉运动力亦不足，港口锚地船舶数量持续在历史低位水平徘徊。
近期，冷空气势力较弱，全国大部地区气温进入回升通道，居民用电不及往年同期，叠加工业经济仍处恢复期，发电端压力较小，火电托底作用尚未得到体现，沿海电厂日耗难有明显提升，库存去化偏缓，加之有长协煤和进口煤的稳定兑现，补库压力和难度均有限，终端对市场煤的采购态度表现较为消极，少量询货也压价十分明显。据悉，15日至18日，强冷空气将影响中东部大部地区，气温普遍下降6～10℃，内蒙古中部、东北地区等地的部分地区降幅可达14℃以上，最低气温0℃线将南压到华北南部、西北地区东南部一带，沿海电厂日耗或有一定提升，但预计仍难出现突破性上涨，终端或随之刚需增补，需求大幅释放概率较小，后续有待继续观察天气及电厂去库情况。![]()
未来10天，西南地区东部多阴雨天气，雨量以小到中雨为主，四川东部、重庆、贵州等地降雨日数一般有6-9天。23-26日，将有一股强冷空气自西向东影响我国，大部地区降温6～8℃，局地12℃以上，并伴有4-6级风，阵风7-8级。冷空气过后，最低气温0℃线将南压至黄淮南部。其中，24-26日，西北地区东部、华北西部和北部、东北地区等地有小到中雪或雨夹雪，局地大雪或暴雪，黄淮、江汉、江淮及贵州、湖南等地有小到中雨，局地大雨。19-21日，受台风“万宜”及外围环流影响，华南等地将有强风雨。11月17日14时至18日02时，黄海北部海域、南海中西部海域、南海西南部海域出现了5~6级、阵风7级的东北风或偏北风，黄海中部和南部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海北部海域出现了6~8级、阵风9级的东北风或偏北风，巴士海峡出现了7~8级、阵风9级的偏东风。![]()
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