![]()
15日，中国沿海煤炭运价综合指数下行3.34点至819.71点，各航线运价较昨日持平或下跌0.1元～0.4元/吨不等。近期，全国多地气温仍较常年同期偏高，沿海电厂日耗拉升困难，库存居高不下，需求难有实质性改善，加上长协及进口煤加持，其对市场煤采购保持消极，货盘释放明显减少，沿海市场商谈氛围也随之转淡，前期即期运力偏紧问题已基本缓解，运价整体偏弱运行。据悉，今日开始强冷空气将影响中东部大部地区，气温普遍下降6～10℃，最低气温0℃线将南压到华北南部、西北地区东南部一带，终端电厂日耗或有一定提升，关注下游及港口去库情况。近期，北方港口市场看空情绪显现，成交价格继续下探，多数需求仍以指数下浮为主；市场参与者认为，北方港口库存没有去化迹象，需求不足，价格上涨较难，但成本倒挂，大户持货，价格大幅下跌也难，关注价格下跌过程中的需求释放情况。进口煤方面，进口市场维稳运行，外盘价格平稳，下游少量空单和补库需求，成交较少；有进口商表示，受人民币汇率贬值影响，进口煤到岸成本居高不下，但近期国内需求较差，内贸价格持续下跌，贸易商对后市的预期逐步减弱，后期进口或有跟随内贸价格下跌的可能。15日，环渤海港口库存2631.6万吨，环比增加12.8万吨。近期，为保障冬季的安全用煤，产地提前布局，原煤产量持续高位企稳，并且进一步增量的可能性极大，叠加铁路运量的提升，港口调入量持续保持在较高水平，而在日耗表现疲软之下，电厂补库压力几乎没有，大规模集中采购行为的出现更是无从谈起，北上拉运多为刚需，港口调出量在中位水平波动，仍不及调入量，推动库存持续上升。据悉，部分港口由于库存压力较大，已开始控制发运到港货源品种，短期在高供应低需求之下，煤价下跌空间仍存，不过受发运成本等因素支撑，具体下跌多少还有待观察。15日，环渤海港口锚地船舶数量62条，预到船舶27条（神华黄骅港除外）。
近期，港口库存持续上升，沿海电厂日耗也处于偏低水平，终端采购心态偏消极，北上派船稀少，而钢铁、水泥等行业企业陆续进入错峰生产期，后续工业用煤预期减少，采购动力亦不足，港口锚地船舶数量改善有限，持续在历史低位水平波动。
近期，冷空气势力较弱，全国大部地区气温进入回升通道，居民用电不及往年同期，叠加工业经济仍处恢复期，发电端压力较小，火电托底作用尚未得到体现，沿海电厂日耗难有明显提升，库存去化偏缓，加之有长协煤和进口煤的稳定兑现，补库压力和难度均有限，终端对市场煤的采购态度表现较为消极，少量询货也压价十分明显。据悉，15日至18日，强冷空气将影响中东部大部地区，气温普遍下降6～10℃，内蒙古中部、东北地区等地的部分地区降幅可达14℃以上，最低气温0℃线将南压到华北南部、西北地区东南部一带，沿海电厂日耗或有一定提升，但预计仍难出现突破性上涨，终端或随之刚需增补，需求大幅释放概率较小，后续有待继续观察天气及电厂去库情况。![]()
15-18日，受强冷空气影响，中东部大部地区将有大范围降水及大风降温天气；此外，24日前后，还将有一股较强冷空气影响我国。19-20日，华北中南部、黄淮、汾渭平原等地有轻到中度霾，局地重度霾；21-22日起上述地区雾霾天气减弱；23-24日上述地区大气扩散条件再度转差。15-16日，台风“天兔”影响台湾、浙闽沿海；旬末，受台风“万宜”及外围环流影响，华南有强风雨。11月14日14时至15日02时，巴士海峡出现了8~10级、阵风11~13级的旋转风，台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域出现了6~8级、阵风9~10级的大风，南海西北部海域出现了6~7级、阵风8级的旋转风。![]()
![]()
![]()
以上小结为本日工作总结，对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，仅供读者参考；如有错误，欢迎纠正；如有建议，请不吝赐教。
