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总编辑丨宣斌火
主编丨星星唐
撰文丨高舜
尽管苹果已经宣布停止造车计划，但仍有不少企业希望搭上新能源的末班车，富士康就是其中之一，近日汽车有文化获悉，富士康推出了首款纯电动MPV——Model D。这款新车的名字让不少人颇感意外，多少有点“碰瓷”特斯拉的嫌疑，但作为市场上少见的纯电MPV，这台新车无疑为电动汽车市场带来了新的活力和竞争。
Model D的外观设计融合了SUV和MPV的特点，车身长宽高分别为5195×1995×1785mm，尺寸上虽然相比腾势D9、岚图梦想家之类的新能源MPV稍有劣势，但相比赛那等主流合资MPV丝毫不落下风。
新车的前脸装配了大尺寸封闭式格栅和贯穿式LED头灯组，车尾也采用了大面积的LED尾灯组辨识度直接拉满。溜背的整体造型与小鹏X9保持高度相似，但不知道是否会对第三排的头部空间产生不利影响。
车身侧面通过锋利的线条展现出力量感，A柱通过较大幅度的倾斜来降低风阻，并采用目前流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶。从图片上看，新车的离地间隙不低，这虽然会让电池包在行驶过程中更加安全，但对于车内空间和成员上下车的便利度多少会有一些影响。
内饰方面，Model D展现了较强的科技感。车内采用2+2+3七座布局设计，并配备了大尺寸悬浮式液晶仪表和液晶中控屏幕。尽管没有采用理想开创的大尺寸副驾屏，但极简的设计风格明显有大陆造车新势力的影子。
前排座椅后方还加入了两块大尺寸液晶互联屏幕，为乘客提供丰富的娱乐体验。双幅式方向盘采用双色设计，配备液晶仪表和HUD抬头显示，第二排座椅扶手额外配备了控制屏，这种设计和腾势D9、岚图梦想家等车型如出一辙。
在动力系统方面，Model D预计将搭载100-120kWh的磷酸铁锂电池组，WLTP工况下的纯电续航里程超过660km。新车基于ZF Chassis Module开发的新平台打造，并支持800V高压系统。此外，Model D还将提供主动悬架系统，并可将离地间隙调整15—25mm，以适应不同的驾驶需求。
富士康表示，Model D将于2年内大规模量产，但未来不会以富士康的名义销售，而是授权给其他汽车品牌，并支持对其设计进行小幅修改以适应他们的需求。这种贴牌代工的策略正是富士康一直以来的习惯，不知道是否会吸引更多汽车品牌的关注，从而扩大Model D的市场影响力。
#有文说
富士康Model D的发布，标志着这家电子制造巨头正式进入电动汽车市场。借助大陆丰富的新能源供应链，以及新车独特的设计、丰富的科技配置和出色的续航能力，Model D有望在竞争激烈的纯电动MPV市场中占据一席之地。我们期待看到Model D在市场上的表现，以及它将如何影响未来的电动汽车市场格局。
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