从诞生之日起，坦克400的粉丝们就一直盼望着推出一台燃油版车型。尽管插混版有动力更强，和低使用成本的优势，但对于纯越野用户而言，长途穿越是家常便饭，插混车在没有充电条件的地方表现一般，同时燃油版车型有更轻的车身，更大升级改装空间，以及更低的安全风险等优势。因此坦克400汽油版的到来对于专业越野玩家来说的确是个福音。

坦克400汽油版在外观上延续了坦克系列的都市机能美学设计，整车线条硬朗，切割面处理突出了硬派机甲感。前脸的LED日行灯棱角分明，战斗气息十足。车身侧面的腰线凌厉，外露式铆钉轮眉强调了肌肉力量感。尾部设计同样不落俗套，半露式外挂备胎和侧开式电吸尾门，既实用又彰显个性。

外观上插混版和汽油版唯一的不同就是，坦克400汽油版将取消“Hi4-T”尾标，并由电动踏板换为了固定式踏板。

内饰方面，坦克400汽油版同样不遗余力。12.3英寸全液晶仪表盘、16.2英寸中控大屏、涡轮状空调出风口等配置，都体现了坦克品牌对细节的重视。座椅电动调节、通风、加热等功能一应俱全，手机无线充电、氛围灯等配置也未缺席，虽然取消了HUD抬头显示、ANC主动降噪、流媒体后视镜等功能，但整体配置依然丰富。唯一可惜的是全景天窗变成了小天窗，不过后续上市之后，如果能在价格上优惠给到位，相信车友们也不会太在意，毕竟这些都是舒适性配置和越野关系不大。

重点在动力方面，坦克400汽油版搭载了2.0T发动机+48V P0电机，最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配纵置9AT变速箱，零百加速9.7秒，综合油耗9.85L/100km。智能四驱系统（TOD+Mlock）和全地形控制系统的加入，使得坦克400汽油版在越野性能上同样不容小觑。

在当前的越野车市场中，坦克品牌占据了主导地位。然而，除了坦克300车型外，该品牌的其他车型销售表现并不突出。这在很大程度上是因为在许多热衷于深度越野的消费者看来，新能源越野车似乎华而不实。尽管这些车型拥有强大的动力性能，但由于无法实现轮端扭矩的精确同步控制，它们在极端越野条件下的实用性受到质疑。针对这一问题，长城汽车推出了坦克400燃油版车型。尽管在动力性能上与坦克300相比并无显著提升，但坦克400在空间利用方面做出了显著改进，并且在越野性能上超越了竞争对手BJ60，有更高的极限。

#有文说

坦克400汽油版的亮相，不仅是坦克品牌产品线的丰富，也是对市场需求的积极响应。在汽车市场竞争激烈的今天，坦克400汽油版能否凭借其独特的设计和性能，赢得消费者的青睐，我们拭目以待。同时，我们也期待坦克品牌能够继续创新，为市场带来更多的惊喜。

 

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