一纸宣言与五大战略的背后,吉利在台州到底说了什么?

汽车   2024-09-24 18:56   上海  

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当年,台州走出了吉利;如今,吉利用“台州”震撼世界。

总编辑丨宣晓冰
主编丨星星唐
撰文丨欧阳





时隔16年,吉利汽车再次发布了企业宣言,这一份命名为《台州宣言》的文书,像是突如其来,但又早有谋划,像是建立在国内汽车行业发展现状基础上的一次的审视。
其中的五大战略,指向了发展路线、业务板块、科技生态、经营思路以及人才管理五大方向,五大战略共识,基本概括了自主品牌如今的主要行进方向,但吉利并不是在泛泛而谈,反而每一项战略意识都若有所指。
像是当年喊出“不打价格战,打技术战、品牌战、品质战、服务战、道德战”的《宁波宣言》一般,吉利从来都不是市场规律的顺从者,而是一直在寻找突破周期的机会,不久前发布的《台州宣言》就是吉利的入场卷。
都说“台州”是一座被严重低估的城市,只有去过那里,才知道这句话的由来。
汽车有文化曾来到台州,真正需要提起重视的不是这里出色的工业产值,而是因为这里更加开放的创业环境以及创业氛围——当然,也因为这里走出了吉利。
在台州起草这样一份文书,不难看出吉利将目标放在了汽车工业的原点,以及正在回看自己的造车初心。事实上,《台州宣言》的内容也正如其发布的背景一般,其开篇就讲述了吉利要“聚焦汽车主业”,而收尾则是用了“万事在于人,成败在于人”。
现在还有高喊“聚焦汽车主业”的车企吗?好像已经不多了,当友商聚焦于订单、聚焦于流量,甚至聚焦于周榜之际,汽车仍然需要成为汽车,这是一件被忽略的事。
所谓的“忽略”,忽略的是汽车的长周期、重资产与高密集性的特征,一辆汽车的核心价值,在于准确且安全地把用户从A点送到B点,吉利汽车始终要践行“让世界充满吉利”的使命,因而再一次强调了“聚焦汽车主业”,背后反映的是吉利如何在快的时代呈现出汽车应有的慢。
品质与安全,是吉利发展中始终不变的主题,在今年的JD Power中国新车质量榜中,也再次体现了这一点——吉利汽车以自主前二的成绩,来到了合资品牌的同一水平线,在内卷的环境中,维持了中国汽车的体面。
此外,“聚焦汽车主业”也呈现了吉利汽车对行业发展的理性思考,即坚持燃油、混动、纯电等多能源技术路线,同时探索“智能化、共享化、网联化”等路径,这意味着吉利要生产出真正能够与用户消费意愿相匹配的产品,以及“坚持四轮驱动”的策略。
在吉利汽车前进的过程中,我们明显地能够看到,吉利从来不做“偏科生”,如在自主轿车被打压背景下诞生的博瑞,就呈现了吉利SUV与轿车双向发展的策略与不服输的态度。至如今,随着极氪、极越、领克等一系列子品牌的到来,以及中国星与银河系列的诞生,吉利实际上都在“破窗”,既拓宽了吉利集团的发展道路,做大了汽车私人消费的蛋糕,也打破了外界对自主品牌的偏见。
《台州宣言》的第二条与第三条,就再次呈现了吉利以集团使命为出发点,以中国汽车企业的长期主义为核心建立的多元化发展路径。吉利汽车表示,在未来要“全面梳理吉利各业务板块,同时要围绕汽车主业,强化在“天地一体”、软硬件布局、基础技术与核心部件共享、模块架构升级等科技生态领域的协同。”
针对整个发展环境,吉利作为中国汽车企业的代表,也发出了自己的声音。
吉利汽车表示,“要保持稳健的发展策略,打好阵地战,实现产业链上下游的降本增效,并从福利与报酬两大方面保障劳动者的利益”,汽车有文化了解到,随着渠道向4.0门店的进一步升级,吉利旗下经销商在行业普遍亏损的状态下,仍然保持了稳健的盈利水平。
这来自于吉利通过稳健的运营水平与扎实的技术积累,通过技术战与价值战不断实现营收与利润双向增长。如在今年上半年,吉利营收超千亿达到1073亿元,相比去年同期大幅增长47%,同时上半年股东应占溢利105.98亿元,同比增长575%。即使扣除非经常性损益,也实现了同比114%的增幅。
事实上,吉利始终是这样一个言出必行、务实创新的企业。而从理性的层面去谈,《台州宣言》并不显得超前,但五大战略实际上可以看作是对消费者、对友商、对合作伙伴的承诺,呈现出了吉利在激荡的时代环境下,始终独立、始终负责、始终吉利的造车态度。

#有文说

在五大战略的背后,吉利实则都在讲述了一件事,即吉利要如何做到“让世界充满吉利”——在混乱的市场常态下,吉利不止坚持做正确的事,而且坚信正确的做事会带来更加长期的回报,就像《黑神话:悟空》一样,吉利汽车戳破的是投机者的谎言,“在聚焦汽车主业的背后”,其树立的是价值回归的旗帜。



 




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汽车有文化出品人是中国作家协会会员;第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者(2009、2011);是汽车文化之旅系列图书出版人(2014-2017);在新浪、搜狐、凤凰、百度、知乎、蚂蜂窝、乐途网等拥有汽车和旅行专栏。汽车有文化荣获2014年搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体;2017新浪汽车&新浪微博“年度专业创作者”;2018年一点资讯“最具传播力一号红人”。2020年出版图书《捷达记忆》(机械工业出版社2020年9月版)。

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中国最早的汽车自媒体之一,创办于2013年10月18日。出品人是中国作协会员,文化学者,知名媒体人;第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者(2009、2011)。中国旅游汽车联盟最具贡献新媒体;中国汽车文化之旅畅销书主创团队。
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