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老朋友都知道,我是80年代生人,老家在大别山区,可以说是“环家皆山也”,很闭塞。
村民都想修公路,上面也想修,就是当年财政比较窘迫,经费有限,怎么办呢?就搞了个“合修”模式,村民出工出力做免费小工,一些石方工程、架桥筑坝、设备费用,由上面拨款。就这样,我念小学的时候,村里第一条公路通车了,当然是土路,铺装沥青路面都是新世纪的事情了。其实在80、90年代,很多相对偏僻的地方,都有这种公路。村民修的路,村民当然想保护起来,这就涉及到养路了。这就有了路障,其实在今天,如果你开车去往乡下,还是能在不少乡村公路,看到限宽墩。我不知道私设限宽墩是否违法,但80、90年代,有一种更激进的做法,你没遇到过也一定听说过,而且确定违法。如果你有熟人是长途货运司机,你问下他们,三十年前,跑跨省长途,都不会单跑的。要么很会做人,是个人脉广的圆滑人物,那条线路上沿途设卡的人,他都认识,能打点。司机身上,也会带现金,带烟,逢人先递烟,实在不行就留点买路钱。跟现在婚车车队差不多,在小城镇结婚,伴郎身上都要揣散烟和小红包的。车队路过哪个村子,哪户人家,保不准就有下来拦路的。喜事嘛,新郎也不想翻脸,就给包烟,给个红包,当买路了。他做大巴出远门,在车上售票员就提前说,等会车子要抄个近路。本来是不给外人走的,因为自己跑车多了,跟当地人混熟了,才让走。如果有人不给,售票员这时候就来道德绑架了,说一车人都给了,就你一个人不给,你耽误了一车人的时间。售票员也下车跟人打招呼了,给了钱,但不知道实际给了多少。那几个守路的年轻人,还给了售票员一个类似收据的东西。出村的时候,这东西还有用,要交给守在村口的另一批人。运货的货车开得一般比较慢,直接跳车,进车厢,扔货,沿路有人跟着捡。别觉得不现实,今天的印度,扒火车搭便车,还是基操呢。当然,我不是历史博主,讲了这么多车匪路霸的事,是因为我不敢想象,在今天,竟然还有这种事。一段靠近高速出口的马路上,当地的果农,把一袋袋的苹果摆成一排,强行拦车。还真有司机气不过,直接开车压了过去,苹果散了一地。这可不是小道消息,9月27日,当地官方通报,证明此事为真。先是有网友发视频,说自己开车在路上,被人扔石块砸车窗,车窗都砸了好几个洞,要逼停。说3名违法嫌疑人已被公安机关抓获,但砸车拦截的原因是,“误将当事人车辆认为是与其朋友有经济纠纷的车辆,遂进行拦截”。可这通报一发出来,网友并不买账,纷纷质疑这个解释。上面这起发生在今天的事,跟三十年前的车匪路霸,如果一定要说有什么区别,那就是:我不想说什么“穷山恶水出刁民”这样的嘲讽的话,因为我自己就出身于贫困山区。我觉得我自己,我认识的乡亲邻居,确实有受限于出身和环境的局限,但骨子里还是质朴的,甚至非但不野蛮,反而有点过于谨慎保守。一个是严打,那是真的严打,我贴两张曾经的宣传海报出来,就能看出力度了。我们都说过去的四十年,中国创造了世界经济发展的奇迹。别以为这是句高高在上的空话,其实这根我们每个人都息息相关。国家崛起了,经济高速发展,社会上的企业就变多了,企业变多了,工作岗位就多了。念书的可以去做白领,没念书的可以去做蓝领,反正老百姓都有工作,有事干,有钱拿。就业率和GDP增长率,与社会稳定程度呈正相关,这是社会学中颠扑不破的经典定律。回过头再看,疫情之后,世界经济疲软,这两年大家都切身感受到了难。找不到事干,没钱挣,可饭还要吃啊,自然而然小偷小摸、卖淫嫖娼这些不正当营生,就冒头变多了。这两年经济不好,能明显感觉到整个社会的戾气在上升,你就看网暴是不是越来越多?随便打开微博抖音,包括我这个公众号的评论区,一言不合就开喷的人,比比皆是。所以建议朋友们,出门在外脾气好一点,不要轻易跟人起冲突,尤其是陌生人。因为你不知道这个人上一秒经历了什么,可能中年失业、可能开店关门,正憋着一肚子气找不到出口发泄。越是世道不好的时候,越要与人为善,一言不合的下一秒就可能是一点就着,拳脚相向,两败俱伤。最后,小编恳请大家做一件事,由于微信修改了推送规则,没有经常留言或点“在看”的,会慢慢的收不到推送!如果你还想每天看到我们的推送,请将“投行法库”加为星标或每次看完后点击一下页面下端的“赞”“在看”,拜托了!
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