品川站地区正在进行一项宏伟的重建计划，可改变品川站前地区的面貌。 虽然东京到处都在进行城市再开发，但品川站周围的再开发与其他地方有许多不同之处。重建后，铁路线上将出现一座巨大的城市，它是什么呢？一方面，品川站重建的目标是将其发展成为 "国际商业中心"。随着品川站的重组、线性中央新干线的开通以及主干道的延伸，该地区极有可能在未来作为东京的商业中心发挥重要作用。另一方面，铁路沿线将建造一座巨大的船形城市。这是一个非常独特的尝试。这次重建的另一个特点是，它是一个非常庞大的项目，横跨新的高轮关口车站。品川站和田町站之间的新车站高轮门户站周边 正在进行重建，开发项目分为 1～4 个街区，该区域被命名为 "高轮 GATEWAY CITY"。１街区将建造一栋 44 层高的住宅楼，２街区将建造一栋与公园融为一体的 6 层高建筑，打造城市的标志性文化设施。建筑师隈研吾将负责设计。此外，还将在第 3 和第 4 区建造３栋由商业和办公楼组成的复合商业体。其中一栋楼与高轮关口车站直接相连。品川站西口地区也正在进行大规模的重建。重建区域分为 A、B 和 C 三个区。A 区由京滨电气高速铁路公司和丰田公司共同开发，届时将建成一座 29 层的办公、酒店和商业综合楼。此外，还有一个绿意盎然的车站广场与高轮森林公园相连。西武还计划重建 B 区，该区目前有三家王子大饭店，并计划在 C 区建造一座高层建筑。![]()
品川站地区的开发是这一重建项目的核心。不同寻常的是，此次开发涉及高架铁路的建设。但在本项目中，目前架设在高架的京滨急行线将被改建为地面线路。
通过将京滨急行线像 JR 线一样移至地面以上，就可以在统一高度上自由使用京滨急行线的架空部分。沿线将建造三座建筑物，在线路上形成一个巨大的船形城镇。![]()
规划地块分为北城区和南城区，计划将在北区和南区建造两栋 28 层高的综合大楼，船头一侧建造一栋 9 层高的大楼，犹如一艘船。北城区计划于 2030 年左右竣工，南城区计划于 2036 年左右竣工。此外，还将在品川站上方修建一个广场，并在 15 号国道上修建一个架空层。同时，还将在车站东侧建造一个新干线车站。虽然新干线预计要到 2034 年或更晚才会开通，但在 2030 年末，品川站将建成一座未来感十足的车站。在泉岳寺站前约 8 500 平方米的土地上，将建造一座集住宅、办公楼和商业楼于一体的综合建筑。计划于 2028 年 3 月竣工。
环状 4 号线是一条从江东区江南 3 丁目到新砂 3 丁目的环状道路，计划从港南地区通过高轮台延伸到白金台。这将改善品川站地区通往羽田、六本木和海滨地区的交通。正如我们所看到的那样，品川地区的再开发是一项着眼于下一代的大规模开发项目，未来品川市将发生重大转变。比较熟练的房产投资者通常都会比较青睐「再开发地区」，通过再开发，其城市附加值和吸引力会显著提高，因此该地区的经济活性化、商业发展以及地价、房价、常住人口都会呈利好的增长趋势。品川站周边的再开发是否能能带动地区房价的上涨，是否能激活城市提升投资价值呢？扫描下方二维码，加好友了解更多详情。
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