一战后欧洲各国加紧军队机械化建设，不过要达到高标准的机械化谈何容易，需要国力和工业实力的双重支撑，在此情况下许多部队将目光瞄准了更加便宜简单的摩托车，在一战后出现了许多搭载武器的各式军用摩托车。
反坦克摩托车
二战时期，苏军在前期战斗中损失惨重，研发一种有效、灵活的反坦克武器成为苏军兵工企业重点研究课题。在众多研究项目中，摩托车自行反坦克炮就是比较神秘的一款。
在二战前，许多国家都在挎斗摩托车上安装机枪并取得了成功，事实证明挎斗摩托车完全能够承受机枪的射击后坐力。既然机枪都能搭载，那么小口径火炮呢？
搭载反坦克步枪的挎斗摩托车
苏联最初在哈雷戴维森摩托车上进行测试，这只是实验。在摩托车上捆绑了一门37毫米无后坐力炮，该炮的具体性能不详。这种结构算不上自行火炮，只是和拖曳火炮思路一样，赋予火炮机动能力，抵达战场后还需要拆解下来组装部署作战，无法在摩托车上作战。
这种结构完全没什么用，甚至比拖曳式的反坦克炮还多了拆解组装的程序，苏军连看都不想多看一眼这个方案，立即就驳回了。随后设计人员开始优化，这次在摩托车附加的挎斗上安装火炮。
反坦克摩托车
新的方案似乎更具可行性，在挎斗上安装的火炮具备向前射击的能力，挎斗摩托车也能够承受无后坐力炮的射击力量，据称它能在10千米的时速下可靠的射击，射手就由坐在挎斗里的成员负责。
一个摩托车反坦克组由两辆挎斗摩托车组成，第一辆为驾驶员、炮手和装填手，装填手坐在驾驶员后边，可以为火炮及时装填弹药；第二辆车上乘坐的是驾驶员、指挥官和另一名士兵，同时这辆车还负责携带额外的炮弹。
反坦克摩托车
这种反坦克摩托车还能空运或空降。因为重量轻，它完全可以塞进滑翔机或者运输机里，它也可以用大型的降落伞空投，驾驶员、炮手分别伞降。据称这种武器很可能从未上过战场，但没有找到明确的资料说明。
其实以二战后期的水准来衡量它，很难说这种反坦克摩托车有多强的作战效果。虽说无后坐力炮安装成型装药弹头后有一定穿甲能力，但是当时的技术下射程不远，况且它的口径只有区区37毫米，很难相信该炮的反装甲能力足够满足实战。
一种20毫米的反坦克武器
另外用两辆挎斗摩托车组成一个反坦克小组，对陆军而言还不如拖曳一门45毫米反坦克炮呢，对空降部队而言占用了宝贵的编制，两辆挎斗摩托车无法提供可靠的越野、运输性能，直接配发几具反坦克火箭筒或许更实用。
二战后期，苏军的装甲部队规模已经不小，对反坦克武器的需求已不那么迫切，很多二战中提出的反坦克方案都被废弃，反坦克摩托车也一样，很快就消失在历史长河中。
