英国在1940年派出代表前往美国，商讨获准生产P-40战斗机的事宜，但北美航空成功说服英国代表放弃这个想法，随后在极短的时间里设计了经典的P-51“野马”战斗机，英国人收到第一批“野马”后即展开测试，他们得出的结论是该机适合在低空活动，例如作为对地攻击机。
野马MK I
尽管“野马”本身配备了多挺机枪，还可以挂载小型炸弹，不过英国人的需求不同，他们想要的是一种更高效的反坦克武器，用于北非战场打击德军装甲部队。
维克斯S
在上世纪30年代后期，英国开始研制维克斯S机炮，这是一种基于海军40毫米高射炮改装的防御武器，计划安装到大型轰炸机上作为自卫武器，它从来没有真正量产服役，二战期间英国将它实验性安装在“飓风”战斗机上，在每侧机翼下方各安装一门机炮吊舱，有两架这种反坦克“飓风”战斗机在北非实战过。不过英国人随即又发现一个问题，那就是“飓风”战斗机在安装了机炮吊舱和附加装甲等设备后变得非常笨拙，生存能力大打折扣，英国人随即把目光转向了“野马”战斗机。
反坦克“飓风”
一架首批交付英国的“野马”战斗机被选中，它与后续版本的“野马”相比最明显的区别就是没有气泡式的座舱盖，改装后的战斗机被命名为AM106，采用了和“飓风”战斗机一样的改装方案，机炮吊舱安装在两侧机翼下。
AM106
维克斯S机炮重150千克，每门火炮配备15发容量的弹带，总计30发炮弹足够飞行员发起多轮对地攻击，该炮理论射速100发/分钟，炮口初速度570米/秒。英国人可能对AM106展开过系统的测试工作，但公开史料很少，我们或许可以从“飓风”战斗机的战斗报告中看出端倪。
AM106
“飓风”战斗机飞行员指出维克斯S的后坐力很大，开炮时会明显降低飞机速度并导致机头下垂，在超低空飞行时开炮很危险，一次飞掠目标上空有机会发射2~3次，对坦克这样的目标有25％的命中率，但它的弹药无法有效打击重装甲目标。
AM106
英军没有正式采用AM106，维克斯S机炮的命运也一样，英军在后来采用了RP-3火箭弹作为战机的对地打击武器，虽然它的精度更差，不过可以适用于多种飞机，威力大，并且不必考虑后坐力。
