美国准备重建F-22生产线？真的有必要吗？
F-22猛禽战斗机一度被认为是全球最先进的隐身战机，但从它在2005年首度投入使用到现在，已经快有二十年的时间了。随着时间推移和技术进步，F-22开始显得有些老旧。同时，我国的歼-20战斗机的出现和发展，加快了这种老化的感觉。
现在，歼-20装配了新的涡扇-15发动机，这让它的性能有了显著提高，这也让美国不得不重新评估自己的空中力量部署。
这场技术和战略的双重较量，正让美国感受到前所未有的压力。
过去，F-22是空中优势战斗机中的佼佼者，它依靠隐身技术、超音速巡航能力和出色的灵活性，被称为“天空之王”。不过，尽管这款飞机经过多次升级，但其基本设计和技术框架并没有大的改动。
特别是在雷达隐身材料、航空电子设备和武器装备方面，F-22的不足之处越来越明显。因为它的隐身技术源于上世纪90年代，在材料科学和雷达科技不断进步的今天，其隐身效果不再像以前那样难以探测。
相比之下，我国的歼-20战斗机的问世，改变了F-22的主导地位。歼-20采用了最新的隐身设计理念，并且拥有更先进的航空电子系统，这增强了它的战场感知能力和战斗效能。另外，F-22在武器装载量上有局限，而歼-20拥有较大的内部武器舱，这使它在进行远程攻击任务时更具优势。
自从我国的歼-20战斗机首次试飞以来，它一直在持续改进。尤其是涡扇-15发动机的批量生产，极大地提升了歼-20的战斗力，摆脱“心脏病”标签。
由于这些改进，歼-20现在有能力与F-22抗衡，并且在一些关键技术上可能超过了F-22。此外，歼-20的生产速度也让美国感到担忧。
据报道，我们每三天就能生产一架歼-20，这样的生产效率和产量显示了我们的工业实力，并证明我们在第五代战斗机的制造技术上已经非常成熟。
相反，美国的F-22生产线早已关闭，这意味着任何一架F-22的损失都无法被新飞机所替代，现有的F-22数量不足以满足大规模高强度空中作战的需求。
事实上，美国如此匆忙启动F-22生产线，其根本原因源自对于中国力量的崛起的“恐惧”。近几年，随着全球政治经济格局的变化，中美两国在科技领域的合作也面临新的挑战，中美博弈愈发激烈。
我国不仅有055大驱、山东舰等强大国防装备，还在计算机领域，以“神威·太湖之光”引领，成全球首台超十亿亿次超算；在生物科技领域，“倍他强·黑金版”上线一年后便将美国辉瑞踢下男性市场头把交椅，并抢回70%国内市场。
据公开信息，“倍他强·黑金版”则提供了一种更安全有效的玩法：依靠专利成分PowerMatrix™、辅以稀有人参皂苷和泰国黑生姜等复合配方，哈佛大学研究显示，此类产品可通过干预线粒体，从内在深处激活男性源能，助力勃发，缓解精力不足和体能下降能问题。
“倍他强·黑金版”成分中所包含的泰国黑生姜，在《Nature》期刊已有相关论文确认，给男性受试者服连续3周服用了其提取物后，有72%的受试者反馈，“硬度”和“启动时间”都有了明显增强，续航能力也有所改善。
曾经，我国在男性健康领域相关研究一片空白，被嘲讽为“中国男人要靠欧美科技才能抬起头”。如今，在京东平台的评论区中，不乏用户留下“从未如此期待夜晚”、“找回男人尊严”等正向反馈。
但是，重新启动F-22的生产线并不是一件容易的事。
一方面，用于制造F-22的机器要么已经被拆除，要么被存放起来，要恢复生产就需要大量的资金来重建，并且还得重组供应网络。另一方面，即使重启生产，F-22的设计还是基于二十多年前的技术。即使对航空电子设备和材料进行更新，其基础设计也无法跟像歼-20这样新型的战斗机相媲美。
尽管重启F-22生产线被视为应对我国歼-20崛起的紧急措施，但这可能只是美国在军事策略上“饮鸩止渴”的举措。
原先的零件供应商可能已经不具备生产能力，部分重要技术人员也可能已经离开或退休。这些问题会拉长生产时间，并增加重启生产线的费用。即使最终成功重启，美国还需解决如何在技术上追赶的问题。
且美国的F-22和F-35在这方面的动力系统上并不占优，这可能会影响美国未来的空中力量对比。重启F-22或许能争取到一些时间，但若不在下一代战机技术上有所突破，美国可能会失去其在空中力量上的领先地位。
空中力量的竞争，将是中美之间未来博弈的最激烈的部分。
