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一、简介
1.定义
绿色生态船舶环境保护附加标志 G-EP（GPR）是一种专门为船舶设立的环保标志。它代表着船舶在设计、建造和运营过程中，满足了一系列严格的环保要求，致力于减少船舶对环境的影响。
2.主要特点和作用
G-EP（GPR）标志的主要特点之一是对排放的严格控制。例如，像川东造船为上海君正船务有限公司建造的首制 11300 载重吨不锈钢化学品船“冬柏”轮，满足 Tier III 排放要求，获取了该标志。这意味着该船的发动机排放控制在极低的水平，大大减少了对空气的污染。此外，该标志还强调船舶的绿色环保设计。如一些获得该标志的船舶采用先进的建造工艺，如分段建造精度控制、不锈钢及分段无余量建造等，实现节能减排。据统计，在建造过程中，不锈钢整体重量较商务报价减少约 30 吨，碳钢重量较以往船型减少约 150 吨。通过管线等舾装优化设计，液货系统不锈钢阀件减少 100 余只，货舱加热盘管减少近 500 米。
G-EP（GPR）标志在船舶行业具有重要意义。它不仅推动了船舶制造企业不断创新工艺，提高环保水平，也为航运业的可持续发展提供了有力支持。同时，获得该标志的船舶在市场上更具竞争力，满足了日益严格的环保法规要求，也符合社会对绿色环保的期望。
二、获得标志的船舶案例
（一）川东造船的成果
川东造船在绿色环保船舶建造方面成果斐然。“冬柏”轮作为川东造船为上海君正船务有限公司建造的首制 11300 载重吨不锈钢化学品船，提前 2 个月交付船东，创造了中国船舶集团内首制不锈钢化学品船建造工期史上最短纪录。该船总长 131.7 米、型宽 20.2 米、型深 10.5 米、结构吃水 7.7 米，载重量 11300 吨，设计航速 13.5 节。货舱内表面为 2205 双相不锈钢，满足 Tier III 排放要求，获取绿色生态船舶环境保护附加标志 G-EP（GPR），是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。
“碧梧”轮同样是川东造船为上海君正船务建造的 11300 载重吨不锈钢化学品船 2 号船，于 近日顺利交付，较合同期提前半个月实现交付目标。该船也满足 Tier III 排放要求，获得 G-EP（GPR）标志，在绿色环保方面表现出色。川东造船在建造这些船舶过程中，大力推进新工艺、新工法的运用，如开展分段建造精度控制，细化分段制造工序，不锈钢零件全机械加工，分段采用无余量建造等，实现了节能减排，充分展现了其在绿色环保船舶建造领域的技术实力和创新精神。
（二）新大洋造船的成就
新大洋造船在绿色航运方面也积极努力，交付的香港华光海运 63500 吨散货船“WESTERN VENTURE”轮，顺应国际绿色航运发展潮流，授予 G-EP(NEC2,GPR)附加标志。该轮总长 199.99 米，型宽 32.26 米，型深 18.80 米，引进智能能效管理系统，实现了油耗实时监控和航速优化等节能降耗的设计方案，其航速和油耗等性能均达到先进水平。同时，设计 EGCS 系统授予了 SEC(EGCS)附加标志，LNG 燃料预设系统授予了 DFDR（m,a）附加标志，实现了低碳环保，为绿色航运树立了典范。
三、G-EP（GPR）标志的要求
（一）Tier III 排放要求
获得 G-EP（GPR）标志的船舶必须满足严格的 Tier III 排放要求。这意味着船舶的发动机排放控制在极低的水平，以减少对空气的污染。Tier III 排放要求是国际海事组织为了应对全球气候变化和环境污染问题而制定的严格标准。据统计，满足 Tier III 排放要求的船舶相比传统船舶，氮氧化物排放量可降低约 70%至 80%。这对于改善空气质量、保护海洋生态环境具有重要意义。
（二）结构设计创新
为了获得 G-EP（GPR）标志，船舶在结构设计方面也需要进行创新。例如，采用先进的分段建造精度控制技术，能够提高船舶的建造质量和精度，减少误差和浪费。同时，通过细化分段制造工序，实现不锈钢及分段无余量建造，不仅可以节约材料，降低成本，还能减少能源消耗和废弃物排放。此外，一些船舶还采用了新型的结构设计，如直立隐形球艏、毂帽鳍等，提升船舶快速性和能效水平。
（三）工艺工法创新
在工艺工法方面，获得 G-EP（GPR）标志的船舶也需要进行创新。例如，采用不锈钢零件全机械加工技术，提高加工精度和效率，减少人工操作和误差。同时，通过优化管线等舾装设计，减少液货系统不锈钢阀件和货舱加热盘管的数量，降低能源消耗和成本。此外，一些船舶还采用了先进的建造工艺，如底部分段、槽型舱壁及总段预组，预舾装和船台开展总段搭载等，将部分合拢工序前移，缩短建造工期，提高生产效率。
总之，获得 G-EP（GPR）标志的船舶需要在 Tier III 排放要求、结构设计、工艺工法等方面进行创新，以实现节能减排、绿色环保的目标。这不仅是对船舶制造企业的挑战，也是推动船舶行业可持续发展的机遇。
四、申请流程
（一）申请条件
申请绿色生态船舶环境保护附加标志 G-EP（GPR）的船舶需满足一定条件。首先，船舶必须在设计、建造和运营过程中致力于减少对环境的影响，符合严格的环保要求。例如，满足 Tier III 排放要求，这意味着船舶的发动机排放控制在极低水平，氮氧化物排放量相比传统船舶可降低约 70%至 80%。同时，在结构设计和工艺工法方面进行创新，如采用先进的分段建造精度控制技术、不锈钢零件全机械加工技术、优化管线等舾装设计等，以实现节能减排的目标。
（二）申请材料
申请 G-EP（GPR）标志的船舶需要准备一系列材料。包括船舶的设计图纸、建造工艺说明、排放检测报告等。其中，设计图纸应详细展示船舶的结构设计创新之处，如分段建造精度控制、新型结构设计等。建造工艺说明要阐述采用的先进工艺工法，如不锈钢零件全机械加工、优化管线舾装设计等的具体实施情况。排放检测报告需证明船舶满足 Tier III 排放要求，可由专业的检测机构出具。
（三）申请步骤
审查：相关部门收到申请后，对申请材料进行审查。对于材料填写不完整或未提供有效证明的申请，将要求补充或更正。
登记：对于材料填写完整、提供有效证明的申请即时登记并出具《登记回执》。根据收到申请的先后次序来处理申请。
答复：自登记之日起 15 个工作日内作出书面答复。如果单份申请中同时提出几项要求，可分别处理，分别答复。
提供信息：依申请提供信息时，根据掌握该信息的实际状态进行提供，不对信息进行加工、统计、研究、分析或者其他处理。若答复申请人可以提供信息，将在申请人办妥有关手续后 10 个工作日内提供。若因正当理由不能在规定的期限内作出答复或提供信息，可将答复或提供信息的期限适当延长，延长期限最长不超过 15 个工作日。
申请绿色生态船舶环境保护附加标志 G-EP（GPR）需要船舶企业认真准备申请材料，严格按照申请步骤进行操作，以确保申请的顺利进行。这不仅有助于推动船舶行业的绿色发展，也为企业提升市场竞争力提供了有力支持。
五、市场优势以及在哪些国家和地区可能更具市场优势
1.总体市场优势
绿色生态船舶环境保护附加标志 G-EP（GPR）具有显著的市场优势。首先，满足了日益严格的环保法规要求，在全球对环境保护高度重视的大背景下，获得该标志的船舶更易在市场中立足。其次，提升了船舶的品牌形象和竞争力，吸引更多客户选择。据统计，拥有 G-EP（GPR）标志的船舶在租赁和销售市场上的价格往往比普通船舶高出一定比例。例如，在某些交易案例中，价格可高出 10%至 15%。此外，该标志还为船舶运营带来成本优势。由于满足 Tier III 排放要求和采用创新的结构设计与工艺工法，船舶的能源消耗降低，运营成本减少。同时，也可能获得一些政策支持和优惠，如在某些国家和地区，获得环保标志的船舶可享受税收减免、港口费用优惠等。
2.在其他国家和地区的市场优势
在全球范围内，一些国家和地区对环保要求较高，G-EP（GPR）标志的船舶可能更具市场优势。例如，欧洲地区一直致力于环境保护，对船舶的排放要求严格。德国、法国等国家作为欧洲医疗器械市场的主要参与者，其对环保的重视程度也反映在航运领域。这些国家可能更倾向于选择具有 G-EP（GPR）标志的船舶，以减少对环境的影响。同时，北欧国家如挪威、瑞典等，拥有丰富的海洋资源和发达的航运业，对绿色环保船舶的需求也较大。
亚太地区也是具有潜力的市场。中国作为全球重要的航运国家，近年来对环保的重视不断提高。随着中国对绿色航运的推动，获得 G-EP（GPR）标志的船舶在中国市场将更具竞争力。此外，韩国、日本等国家在航运业方面也具有重要地位，且对环保要求较高，这些国家也可能成为 G-EP（GPR）标志船舶的重要市场。
美国作为全球最大的市场，其市场更为成熟和市场化，对环保的要求也在不断提高。虽然美国对航运的监管较为严格，但对于符合环保标准的船舶也会给予一定的支持和优惠。因此，G-EP（GPR）标志的船舶在美国市场也有一定的发展潜力。
总之，G-EP（GPR）标志的船舶在欧洲、亚太地区和美国等国家和地区可能更具市场优势，随着全球对环境保护的重视程度不断提高，其市场前景将更加广阔。
六、G-EP（GPR）标志的意义
1.推动航运业绿色智能转型
绿色生态船舶环境保护附加标志 G-EP（GPR）在推动航运业绿色智能转型方面发挥着关键作用。获得该标志的船舶通常采用先进的智能能效管理系统，如川东造船的 11300 载重吨不锈钢化学品船和 6300 载重吨不锈钢化学品船，均满足 Tier III 排放和智能能效管理要求。这些船舶设有直立隐形球艏、毂帽鳍等先进设计，提升了船舶快速性和能效水平，具备结构重量轻、装载灵活、油耗低、智能化等技术亮点，为绿色智能航运提供了强有力的技术支撑。同时，像中谷海运 4600TEU“中谷南宁”轮也具备生态保护附加标志(G-ECO)和环境保护附加标志(G-EP)，全面贯彻绿色、低碳、循环发展理念，加快推动航运业绿色低碳转型。据统计，采用智能能效管理系统的船舶相比传统船舶，可降低油耗约 10%至 15%，大大减少了运营成本和对环境的影响。
2.提升船舶高端化、智能化、绿色化水平
G-EP（GPR）标志的出现，促使船舶制造企业不断提升船舶的高端化、智能化、绿色化水平。为了获得该标志，企业需要在结构设计、工艺工法等方面进行创新。例如，川东造船充分汲取不同化学品船船型建造经验，优化结构设计，创新工艺工法，组织开展分段、单元完整性设计。采取分段建造精度控制，细化分段制造工序，不锈钢及分段无余量建造，通过管线等舾装优化设计，减少液货系统不锈钢阀件和货舱加热盘管的数量。这些创新举措不仅实现了节能减排，还提高了船舶的建造质量和精度，提升了船舶的高端化水平。同时，采用先进的智能能效管理系统和绿色环保技术，如甲醇预留、脱硫塔、选择性催化还原系统（SCR）、轴带发电机等，使船舶更加智能化和绿色化。据行业数据显示，获得 G-EP（GPR）标志的船舶在技术水平和环保性能方面比普通船舶领先约 5 至 10 年，为船舶行业的发展树立了标杆。
3.为制造强国建设作出贡献
G-EP（GPR）标志的推广和应用，为制造强国建设作出了重要贡献。船舶制造业是国家战略性产业之一，提升船舶制造的绿色化、智能化水平，对于提高国家制造业的整体实力具有重要意义。获得该标志的船舶不仅在国内市场具有竞争力，还能够在国际市场上展示中国船舶制造的实力和水平。川东造船等企业通过不断创新和提升，为国内外船东建造各型特种化学品船，获得国际国内航运界普遍赞誉。同时，企业加大新型材料利用，大力发展新质生产力，努力缩短船舶建造周期，提升经济效益，拓展“川东化学品船”品牌影响力。这些努力不仅推动了船舶制造业的发展，也为制造强国建设贡献了力量。据统计，近年来，中国船舶制造业在全球市场的份额不断提高，其中绿色环保船舶的贡献日益显著，为国家经济发展和国际竞争力的提升做出了积极贡献。
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