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本次开工建造的两艘89000吨甲醇双燃料散货船，是技术创新与环保的完美融合，全长229.00米，型宽36.00米，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。
该船在绿色低碳、技术创新与智能化发展的综合驱动下，搭载先进的甲醇系统与MAN主机甲醇系统，碳排放水平达到国际公认的3级标准，树立了绿色航运的新标杆，是名副其实的绿色航运先锋船。
设计上，该船型采用了双燃料主机驱动，配备先进的单螺旋桨推进系统，其独特的单壳设计结合艉部优化布局，确保了航行的稳定性与安全性。创新甲醇舱设计置于甲板之下，既节约了空间，又提升了整体的安全性能。配备了先进的船舶智能化系统，从驾驶室到监控室，各类关键参数一目了然，实现了船舶运营的精细化管理与远程监控，极大提升了运营效率与航行安全。
除散货船开工之外，芜船开工捷报连连。9月7日，18500吨IMO二类化学品船在芜船本部开工，据悉该系列船共20多艘，属于芜船批量化造船的重要实践，该系列已开工三艘。
当前，芜湖造船厂深度践行“1+2+N”发展战略，建设成以芜湖本部为核心的多个造船基地，分类主攻不同船型，其中威海基地主要以中大型液货船、7000车PCTC、大型散货船等船型为主。本次开工项目团队科技赋能，科学规划，保持节拍化生产节奏，实现连续化开工，批量化、规模化、标准化建造，为高效交船奠定基础。
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