今天收到东航山西一个乘务员的留言，你们先看下：
“东航山西客舱绩效新规定是病事假扣钱、扣积点、扣分，生病只认医院的4联单，航医都不可以判定是否符合飞行。
饮的是人间烟火，吃的是五谷杂粮，是人难免生病。我们皆是行者，行走在这漫长的道路上。尽管浑身上下散发着不适的气息，但我仍然坚守岗位，用尽全身的力量扮演一个生龙活虎的工作狂人角色！
因为一生病，1天就要扣一分，对于乘务员来说简直就是灾难，且生病生的第二年可能就要面临降级。
事假就更不用想了。父母生病也不能请，孩子生病还得要孩子的四联单。就是不管多晚还得折腾孩子一下。
领导口中虽然答应考虑换班的事情，但实际上各种限制和规定让这一提议难以实现。看似给换班开了绿灯，实际上却受到了诸多制度和规定的制约，例如：违反飞行值勤期前休息时长校验，违反任意日历月飞行时长校验规则，未涉及公布航班，等诸如此类，总之换班形同虚设，换不出去的航班，但一请假确是那个各种限制换不走的人备上你的航班。
在这种强压下，还要求不可以带病飞行，飞出问题是你自己没管控好自己。领导为了免责无所不用。
思虑良久觉得要勇敢地说出来，捍卫我们的权利！
试问领导对员工的关爱在哪里？前期的谈心谈话中，所表达的期望和建议，不知是否已经引起了领导的关注，并有所体现？难道说谈话就只是为了应付局方谈了话了，做了思想工作了，但是绝对不采纳不改进吗？”
。。。。。。
收到这个留言后，为了核实留言内容的真实性，我把原文发给其他几个东航山西的乘务员看，确认是否有这个情况，经过大家确认，还真有这么个情况。
有乘务员还补充了几个情况：
“之前有个乘务员飞四段，最后一段的时候肠胃炎上吐下泻实在坚持不住了，就让她过站下飞机去医院检查，就剩最后一小段了，其实她要不想飞她四段就都不飞了，这么坚持下来还是给她算了一天病假，扣钱扣绩点扣绩效。还有女生一个生理期假必须要去三甲医院尿检才能请假。换班根本想都别想，有的人家里孩子生病班都换不出去，请假还要扣绩效，硬着头皮飞。”
“山西客舱领导现在为了控制病事假率，直接“高于总部标准”，搞了一个山西自己的绩效管理手册，病事假率是下去了，但是上飞机听去吧，咳嗽的、打喷嚏的、过敏的一大堆。前一阵子飞到的ps发烧了，说“最后一天执勤，就两段，飞吧””
“这是分部领导在群里发的，你们自己感受下：【@所有人 强调一下病事假，这个部里对分部有考核，总部对客舱部有考核，大家非必要不要请假，换班权限都有，不想飞、没有信心飞、身体不适飞尽量使用换出航班的方式解决】，但实际上有多少人能成功换班？”
“基本属实！客舱部现在人人都不承担责任，什么都推到个人身上，没有担当！”
不知大家看了这些留言是啥感受？
说实话，花花还是挺佩服东航山西客舱部这些管理者的，不知道这些管理者是不是从一线上去的，他们真是心安理得地把基层这些乘务员不当人，她们不能生病、不能有事，只能全身心的投入到公司飞行的任务中去......
之前网传某航乘务员故意放滑梯的事件刚过没多久吧？事发之后，上到局方，下到公司，都在提针对乘务员的关心关爱。
局长在一次会议上强调：目前，行业队伍总体较为稳定，但也或多或少存在一些问题。希望各单位坚持问题导向，高度重视队伍稳定工作，突出抓好从业人员特别是飞行、乘务、机务、空管、机场等重点人员队伍稳定。要认真做好思想政治工作，建立健全思想政治工作机制，及时开展队伍思想动态分析研判，准确了解员工思想状况及时关心关注员工的身体、心理状况和行为习惯，防止不安全行为发生。要加强关心关爱力度，针对员工的合理诉求要研究制定切实管用的解决措施，开展好具有民航特色的普惠性、常态性职工关爱服务，及时传递组织的温暖。
华东局也组织召开客舱管理工作研讨会。会上多个航司分享了客舱安全管理方面的经验，还专题研讨了三个议题：
绩效考核中如何更好地平衡人文关怀和严肃纪律
如何激发新生代年轻客舱乘务员的职业认同及归属感
如何为客舱管理干部赋能，提升管理能力
在今年暑运开始前，东航领导层多次深入一线和基层员工沟通交流，专门强调了：保障安全高效运行靠的是基层的专注和付出；要让一线员工倾心提供“四精服务”，首先公司要关爱服务好自己的员工
在局方领导、公司领导的一次次强调中，东航山西的客舱部各位领导们却完全走上了背道而驰的“叛逆之路”，不顾客观实际情况，不听乘务员的合理诉求，一味给一线乘务员加码施压，如此逆行，让人不得不严重怀疑东航山西客舱部的管理者是在故意忤逆局方和公司对基层员工关心关爱的友好政策......内部搞的全是和上级指示精神反对的政策
东航山西客舱部的领导们，真是勇气可嘉！
这一年，东航这届新班子还是做了非常多的工作以激励鼓舞基层员工的士气，不知他们看到山西客舱部的做为有何感想？
东航山西客舱部的领导们，请不要胡来了！
欢迎文末一键四连：点赞、转发、在看、留言
