昆仑增程成销量密码,阿维塔剑指行业第一

汽车   汽车   2024-11-20 17:48   重庆  


观察室

撰文 / 赵试


凭借“增程三强”,一直被视为“温吞水”的阿维塔迅速成为“现象级”。


截至10月底,阿维塔07大定破3万;截至11月14日,阿维塔07实际交付超12000台,6成以上的客户选择增程。因为07的火爆,阿维塔10月首次跨入万辆俱乐部。


阿维塔12同样风声水起,增程版上市半个月,大定破1万。这速度跟踩了风光轮似的。


为了缓解交付压力,原计划在广州车展上市的阿维塔11增程版悄悄改为预售,正式上市延到12月初。


在外界看来,从阿维塔07上市到11、12双动力面市,左右不到3个月。但我想说,为了这一高光时刻,阿维塔足足准备了3年。

昆仑增程,打通任督二脉


市场竞争往往讲究一个快,天下武攻唯快不破。后发制人的阿维塔昆仑增程却反其道而行。


昆仑增程开发始于三年前,彼时市面上已涌现了包括理想、问界在内的一大批增程车型。随着时间的推移,这些元老级增程暴露出明显的短板,集中体现在增程器介入突兀、噪音大、匮电动力差、油耗高。


昆仑增程携20余项世界最强科技入场。其中,电子机油泵EOP技术为全球首发,停机活塞主动控制技术为同级独有,电驱总成降噪技术为行业最强。



每一项都精准击中了传统增程的痛点,并由此带来了超越其它增程的领先体验:

静谧性方面,昆仑增程说第二,没人敢说第一。增程器怠速分贝37.7dB,时速120km/h车内噪音分贝低至64.7dB。经常有试驾阿维塔的客户明明试的是增程,他以为试的是纯电。


有电没电动力不掉链,有电没电都省油,为昆仑增程的第二大优势。比如,阿维塔12增程满电零百加速为6.7秒,匮电零百加速为7.2秒,仅 0.5秒之差,WLTC百公里匮电油耗为5.8L,百公里综合油耗为5.1L。


得益于39.05度电的骁遥增混专用电池,昆仑增程纯电续航比同级更长,综合续航来到1155公里。比如,阿维塔07后驱纯电续航里程为230公里,而理想L6纯电续航里程为212公里。


昆仑增程毫无悬念地打开了阿维塔的“任督二脉”。近几年,增程+插电式混动的增速远远超过纯电。阿维塔CEO陈卓预测,未来6-7年,中国车市将形成4:4:2或者4:3:3的格局,其中,40%为纯电,30%-40%为增程+插混。相比插混,驾驶体验接近于纯电的增程显然更适合高端车型。


左手乾崑智驾,右手昆仑增程,让阿维塔的高端品牌形象更加犀利。环顾市场,全系提供双动力的高端品牌有且只有阿维塔。


有昆仑增程加持的阿维塔,也给自己定了一个斗志昂扬的目标,明年将挑战22万辆年销。


完成目标并不抽象。阿维塔现有客户中有55%的客户来自BBA,有增程加持,阿维塔对豪华车市的冲击会更强烈,很大一部分因为担心续航而选择BBA油车的用户将转向阿维塔。这一点,我在《豪门不敌新贵,豪华车市血雨腥风》一文中也有详细分析过。


据陈卓透露,未来三年,阿维塔将推出包括全新轿车、大五座/大六座SUV、MPV在内的17款产品。明年将投放一款双动力全新轿车(代号E16),定价比阿维塔07低,可以确定这又是一款爆单车型。

超一半的用户,来自BBA


有超过一半以上的用户曾经拥有过BBA,这恐怕是阿维塔继昆仑增程之后的又一个“现象级”。


此前腾势赵长江感叹,中国品牌在豪华车市场的渗透率不到5%。这句话很容易共情。前些年,几大集团车企纷纷剑指高端,结果呢,绝大部分中国高端都没耐住寂寞,集中火力转攻25万级市场。毕竟25万级比30万级市场更容易见成效。


信手拈来几个案例:率先进入高端市场的魏牌彻底被边缘化,以百万级超跑惊艳开局的昊铂已扑街,极氪虽然有极氪001作为“垫脚石”,但同行中降价降得最快,用户抱怨最多的也是极氪。


阿维塔虽然前几年走得惊心动魄,但换回了最傲娇的品牌价值。


阿维塔11、12平均售价33W+,超过BB碾压A。随着两款皇家剧院版的上市,阿维塔成交价还会上涨。



与此同时,阿维塔已成功进入长三角、珠三角,其销量排前四的城市分别为上海、杭州、广州、深圳。这些市场有一个共同特点,不仅有钱人多,而且走在时尚前沿。如杭州就是中国奢侈品销量最大的市场。


复盘阿维塔,陈卓提到了“前瞻设计”与“温暖科技”两个关键词。这八个字构成了阿维塔品牌的DNA。


阿维塔美得毫无争议,毫不夸张地说,阿维塔代表了中国原创设计的巅峰,至今无人超越。


阿维塔11之前出过另外一版貌似更适合家用的造型,评审团认为这样的设计不足以锐化阿维塔的设计语言,而被放弃了。如今来看,还好阿维塔当时没有苟且。


“行业天花板”智驾,是阿维塔“温暖科技”的重要组成。从华为ADS1.0到华为ADS2.0再到乾崑智驾3.0,阿维塔都是首发车型之一。更任性的是,30万级车型全系标配3激光。3激光雷达覆盖300°视野范围,可实现厘米级的测距精度,同级车型无法与之匹敌。


潜移默化之下,激光雷达成为阿维塔的另一个显性标签。阿维塔07非激光雷达版销售占比不到1%,绝大部分用户选择了25万左右带激光雷达的高阶智驾版。


有没有发现,尽管极氪、小鹏、蔚来都在推价格更便宜的走量车型,但阿维塔依然是最坚挺的那一个。

全面发力,资本市场看好


阿维塔这家企业有一个特点,那就是谋定而动,一旦认准目标就毫不妥协。


前期宁可牺牲销量,也要跻身豪华队列,认准增程,便用三年磨一剑,换来昆仑增程小宇宙爆发。


今年,阿维塔还完成了两件大事:


首当其冲的就是渠道改革。二季度阿维塔已完成渠道改革,将直营模式调整为代理商模式。该模式有别于传统4S,经销商并不押货,只负责销售和交付,客户买车仍然和阿维塔发生商业关系。代理商模式最大的优势在于,能够更好地规范经销商行为,为客户提供阿维塔标准化服务。


截至今年底,阿维塔将建成470家销售门店,重点覆盖一、二线市场。但三线市场覆盖率只有60%。


“要实现与友商基本同等的覆盖和量级,差不多得达到700家左右,我们要加快推进渠道建设”,陈卓说。



第二件大事就是锐化品牌形象。阿维塔012搬来两位大神,一位是作为联名设计师、被时尚圈称为“爆款制造机”的Kim Jones,另一位是作为012首位准车主、被称为“中国网球一姐”的李娜。


继娜姐之后,阿维塔又成为”中国网球青苗计划“的赞助商。


网球可以视为世界上最优雅的运动,而优雅、向上正是阿维塔的品牌底色。


从零起步到跻身豪华队列,阿维塔用三年的时间完成了一个新生品牌最重要的自洽。阿维塔的潜力正在被资本市场看见,目前阿维塔顺利进入C轮融资,融资金额达到100亿。

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赵试

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