广州车展
撰文、出镜 / 赵试
拍摄、剪辑 / 曹隽伟
要问2024广州车展TOP级新车有哪些？东风日产N7肯定算其中之一。
看到新车的第一眼，我在想，合资电车竟然也能靠颜值吃饭？
说N7是“最美合资纯电轿车”还不够，我愿称它“7系新美”，比智界S7更有辩识度。
作为一款车长4930mm、车宽1895mm、车高1487mm的中大型轿车，N7的轴距达到2915mm，妥妥的B级车尺寸，C级车空间。
设计严格遵循0.618黄金比例车姿与3倍轮轴比，这两项造型绝学让它既有轿车的优雅姿态，又有跑车的动感体态。
姿态好，造型就赢了一半,另一半赢在局部。
前脸既体现了日产V-MOTION家族特征，同时又很电感。灵魂就是这套从正脸向外延伸的V型大灯，象征用智能亮点日产。
当然，点亮是需要花成本的，N7全车有710颗LED灯珠，同级最多，光前脸的LED灯珠就达到了668颗。六六发……多么吉详的数字。
宽视距蚌式机盖与随速智能开合的AGS隐藏式主动进气格栅也是N7的两大设计亮点。前者让前脸更简洁、舒展，后者毫无疑问地提高了前脸的辩识度，AGS格栅还有一个作用，那就是提升续航。
为了提升续航，东风日产N7将风阻系数做到了超低的0.208。
侧面上扬的水切线、利用光影生成的隐藏式腰线体现了它作为纯电轿车的动势美。并配有电车必配的隐藏式门把手与真无框车门。
型面平顺丝滑。你敢想，N7全车有50处缝隙作了0.1毫米级的精细优化。通常只有真一线豪华才干这种精细活儿。
看起来很高贵的尾灯直接拿捏了我。OLED悬浮式尾灯有882个OLED发光单元，全行业最多没有之一，每个单元都可以独立发光。
花这么高的成本造灯必定有玄机。没错，“魔法画布”智能交互灯语系统就是N7最最最独特的亮点。
OLED悬浮尾灯可以自定义多种车灯图案；时序点亮的贯穿式灯还能带来流水般的动画效果。
前Matric LED智能矩阵灯将远近光灯、交互灯幕集成在一起。交互灯幕采用ISD智能交互灯技术，可自定义多种交互灯语和皮肤，刷新率达25帧/秒，不频闪、更流畅。
前后发光LOGO为日产全球首发，行车驻车皆可亮，充电开始时还能呼吸提示，主打一个仪式感。
再来一个“王炸”——“AI零压云毯座椅”一现，其它零重力全都靠边站。
你敢想，这套座椅居然配有令人发指的49个传感器，行业最多，实验阶段已经过海量数据训练，使用阶段可以主动学习、可以持续OTA。
座椅采用凝脂材质，全球独一份，光研发这套座椅材质，东风日产就花了3年。
大沙发干不过日产，又炫又好玩的灯语系统，为什么别的合资不做呢？因为整不出来。这背后需要先进的电子电气架构作支持。
东风日产中央超算SOA电子电气架构专门为NEV系列开发。这是一套非常先进的电子电气架构，搭载了当前最先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，所以N7出手就是高通旗舰8295P座舱芯片，并搭载了东风日产全新开发的AI大模型智舱。
智驾实现了飞跃，N7搭载的高阶智驾为东风日产与自动驾驶“隐形冠军”Momenta公司合作，基于端到端大模型开发，可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA以及全场景智能泊车。智驾水平完全够得上智驾第一梯队。
所以结论是什么呢？结论就是，东风日产N7不只是合资最美纯电轿车，还是合资最美智能纯电轿车。
▲ 2024广州车展之日产纯电概念车
最后介绍下新车的背景。N7是东风日产GLOCAL模式下的首款纯电轿车。未来三年，NEV板块研发投入将超过100亿，日产技术中心将扩充到4000人，到2026年底前将投放5款NEV序列的全新新能源车型，覆盖纯电、插混和增程。
新能源看中国。如今合资都提出了类似的解题思路。但在我看来，没有哪家合资能比过东风日产，日产本身就有深厚的造纯电汽车的历史，而其它合资的三电技术都得依靠中方，这有着本质的区别。
直言不讳地说，从N7开始，东风日产将成为合资新能源的代言人。
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赵试
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