电动观
撰文、出镜 | 曾炜
剪辑 | 刘英豪
主编 | 赵文华
比亚迪2.0T DMO电驱越野平台车型豹8，综合输出功率748匹马力。即便车重近3吨级，零百加速也仅为4.8s，动力很够看。
说豹8必提两点，一是比亚迪旗下车型首次搭载乾崑智驾ADS 3.0的。（试驾车暂未上牌注册，未开通）
二是全功能云辇-P车身控制系统，这是本期视频老Z体验的重点。这套满血云辇-P具备高度、阻尼和刚度的三大可调功能。
城市道路行驶，就用智能模式，悬挂为舒适状态，滤振性很好，底盘非常舒服。配合高清摄像头预扫描前方路况，可实时调节悬挂阻尼，实现魔毯悬挂功能。另外，它还具备高度随速调节功能。在上了高速之后，随着车速提高，底盘会随之降低，保证高速行驶稳定性。
越野方面，云辇-P最高能将豹8底盘离地间隙升高至310mm，大幅提升通过性。此外，越野时根据行驶工况，你可以切换泥地、沙地、岩石等模式，其悬挂具备三级刚度可调，其中，最硬的三级刚度能让车辆减少50%冲击载荷，可应对越野时复杂路面的冲击，提升通过性和脱困能力。
可以说，全功能云辇-P让豹8这台硬派SUV拥有强大的越野能力的同时，还具备了堪比豪华城市SUV的舒适性，整车动态表现绝对高分。如果你种草豹8，还未开过，不妨看看本期视频老Z的心得分享。
曾炜
80后、老司机、重庆通
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