电动观
撰文、出镜 | 雷磊
拍摄、剪辑 | 曹隽伟
主编 | 赵文华
在大家普世的价值观里，买车总是以大为好，新能源续航越长越好。但近两年A0级车市场出奇的火爆，从古早一代的五菱宏光mini，到后来的比亚迪海鸥、海豚销量都非常高。
不过，纯电小车普遍存在几个问题，那就是设计、配置水平都不高，更谈不上什么操控体验。但没关系，吉利星愿来整顿市场了。
为什么说星愿是A0级纯电标杆呢？
原因有三点：
首先是设计颠覆你的认知，虽然星愿的起步价不到7万，但它给你的却是一款正儿八经的A级车设计水准。
其次是空间颠覆你的想像，星愿的尺寸和海豚相当。但它却拥有准B级的空间表现，后排坐三年成年人没问题，储物空间非常多，包括70L超大前备厢（配远程遥控开启、语音开启等多种解锁模式）、20L中央扶手储物空间、10L副驾储物盒。后排座椅支持按比例放倒，放倒后后备箱可以拓展到1320L，可同时放5个20寸登机箱。
第三，以前A0级小车不谈智舱，但星愿全系标配Flyme Auto智能座舱，Flyme Auto车机系统支持壁纸更换、750版高德地图、魅族手机无缝互联、双区语音对话等功能，配备云端无界生态。此外，高配车型还提供全景影像、前排座椅加热等功能，这些配置完胜对手。
第四，星愿全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，采用后置后驱的驱动布局，后驱+独悬同级就它一个。
重点是底盘调校，虽然以舒适为取向，但在过起伏路面时，星愿车身没有多余的弹跳，也不像开船一样忽忽悠悠。高速很稳，这种软中带韧的底盘质感，比很多A级车都要强。而且在麋鹿测试中，星愿的成绩是70km/h，这一点真得卷得有点过份了。
除以上外，星愿的电机、电驱包括充电速度没一项弱的。一句话，星愿纯纯就是来欺负同行的。
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雷磊
车是男人的大玩具，我教你如何玩得开心。每款车都有槽点，我帮你找出它的槽点！
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