比亚迪将引进最高配置版本的比亚迪唐在越南市场推出，配备双电机，每次充电后最大续航可达635公里。
根据越南登检局的能效标签查询数据，比亚迪将很快在越南推出第六款电动汽车。据经销商消息，虽然不会举办发布仪式，但这款D级SUV已开始接受预订，预计12月底开始交付。
此前传闻称，比亚迪唐将成为这家中国车企在越南电动车产品线中的下一位成员。越南登检局网站的数据表明，这款D级电动SUV的名称与海外市场保持一致，没有更改。
登检局信息显示，比亚迪唐的电耗为218.9 Wh/km。比亚迪汉的电耗为201 Wh/km，而MPV M6的电耗为每公里127 Wh。
比亚迪的其他电动车型包括比亚迪海豚（Dolphin）和比亚迪Atto 3（元PLUS），其电耗分别为126 Wh/km和149 Wh/km。比亚迪海豹（Seal）高级版的电耗为138 Wh/km，性能版的电耗为每公里164 Wh。
在越南注册能效标签的比亚迪唐版本配备了两个电机，其中前桥电机功率为241马力，后桥电机功率为268马力。
参考在中国销售的比亚迪唐，该配置属于最高配版本，上市售价为29.98万元人民币。根据中国汽车报的消息，这一版本的最大续航里程在CLTC测试标准下为635公里，换算为WLTP标准约为521公里。
由于比亚迪唐将以整车进口形式进入越南，预计售价不低于15亿越南盾（42万元），因此其价格较难具备优势。
比亚迪唐在越南的竞争对手包括福特Everest（10.99-15.45亿越南盾）、现代Santa Fe（10.69-13.65亿越南盾）和丰田Fortuner（10.55-13.62亿越南盾）等熟悉的D级SUV。
比亚迪唐的车身尺寸为长4,795毫米、宽1,855毫米、高1,835毫米，轴距为2,745毫米。与同级竞争对手相比，比亚迪唐的尺寸略小，例如现代Santa Fe（4,830 x 1,900 x 1,720毫米）和福特Everest（4,914 x 1,923 x 1,841毫米）。
在中文中，比亚迪这款D级电动SUV的名字“唐”意指唐朝，这是一个延续了近三个世纪（618-907年）的朝代。
唐朝和越南的关系历史悠久，其中确实有过一些战争和冲突。根据搜索结果，以下是唐朝和越南之间发生的一些重要历史事件和战争：
1、隋朝对越的统治：在隋朝时期，越南北部地区被并入中国版图，隋朝对越地的统治有所加强，这在稍后的唐朝政府亦沿袭下去。
1、与占婆国的关系：隋朝在602年派将领刘方率兵南下，把越南北部地区并入版图后，位于印支半岛的占婆国（中国文献里又称为林邑国），便成为隋朝南邻。唐代前期，与占婆国的邦交处于友好状态，占婆曾多次遣使到唐入贡。但到唐朝中叶，占婆国踏入第五王朝后，双方爆发军事冲突，而唐朝治下的越南地区亦首当其冲。例如，803年占婆王诃梨跋摩一世的军队侵入驩、爱二州。数年后，809年，占婆再度入侵安南都护府辖地，但被安南都护张舟所击破。
3、爪哇盗寇的侵扰：在唐代，越南地区受中国内地文化发展，且有著名诗人杜审言、沈佺期等曾在当地任官，使其文风盛行。然而唐室治下的越南亦常常出现乱事。当地民众曾发动数起大型叛变，如唐开元十年（722年）的梅叔鸾起事、唐贞元十年（791年）的布盖大王冯兴起事等等，最终为唐室所平。
4、南诏国的侵扰：唐朝中晚期，南诏国为唐朝西南方的邻国，双方时有交战，九世纪中期南诏数度攻打安南，唐咸通四年（863年）更占据府城大罗（又称罗城、安南城，即今河内），咸通七年（866年）才由唐将高骈夺回。唐廷从此采行藩镇制度统治安南，设置“静海军节度使”，由高骈任节度使。
这些事件和战争反映了唐朝和越南之间复杂的关系，既有和平时期的文化交流，也有军事冲突和战争。
此前，比亚迪的另外两款车型——汉和M6的能效标签信息已于10月28日发布，而这两款车在此之前的10天就已上市。
刚刚结束的越南2024年胡志明市车展，比亚迪也在车展当中推出了多款纯电车。根据相关消息，自从在越南上市以来，比亚迪已经在越南卖出几千台纯电车。
