![]()
2021年10月18日至11月5日，作战飞行计划联合测试部队在位于佛罗里达州埃格林空军基地的联合飞行前弹药和电子系统集成 (J-PRIMES) 测试设施中，在隶属于第53联队的一架F-16上测试“愤怒的小猫”电子对抗训练吊舱。测试的目的是表征“愤怒的小猫”与其他F-16系统（如火控雷达）的互操作性，因此需要贝尼菲尔德微波暗室支持先进的雷达环境模拟器（图源：美国空军）
9月4日，诺斯罗普·格鲁曼公司对外发布消息称，该公司为美空军F-16战机研制的AN/ALQ-257“综合蝰蛇电子战套件”（IVEWS）上个月在爱德华兹空军基地的联合飞行前弹药和电子传感器集成（J-Prime）设施（即贝内菲尔德微波暗室）中完成了空军测试评估。该公司一位负责人表示，同一架Block 50 F-16已进行了大约两周的飞行测试，很快将有第二架F-16加入。诺斯罗普·格鲁曼公司尚未获准透露测试地点。据悉，IVEWS最初是一个中间层采办计划，旨在实现快速部署。它于2019年成为空军的一项正式项目。方框里的战斗：贝尼菲尔德微波暗室（翻译&字幕 by 防务菌）贝内菲尔德微波暗室 (BAF) 是一座独一无二的大型消声室，起初专为B-1B战略轰炸机进行电磁兼容测试而造。它为美国防部、工业界（军用和商用）和盟友提供了全面、强大且可扩展的射频 (RF) 测试和评估 (T&E) 基础设施和能力，以确保武器系统的生存能力和任务有效性。诺斯罗普·格鲁曼公司负责导航、瞄准和生存能力的副总裁詹姆斯·康罗伊（James Conroy）在接受《空天军杂志》采访时表示，验证在舱内学到的东西的飞行测试只需要几周的时间，作战评估将在“今年第四季度”完成。他说，开发和作战测试应于2025年初完成，空军将根据测试结果确定未来的里程碑，例如何时开始生产和交付以及第一架F-16战机预计何时投入使用。![]()
AN/ALQ-257 IVEWS采用超宽带架构来对抗先进的射频威胁（图源：诺斯罗普·格鲁曼公司）詹姆斯·康罗伊说：“我们行动迅速”，因为空军的F-16“没有这种生存能力装备”，需要它才能在作战中发挥作用。该系统是一种全数字干扰器，经过广泛测试，可以与F-16的新型AN/APG-83可扩展敏捷波束雷达 (SABR)——一种有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达——配合使用并消除冲突。他特别强调，这两个系统可以同时使用。因为而者都是由诺斯罗普·格鲁曼公司制造的。诺斯罗普·格鲁曼公司专为F-16设计的可变敏捷波束雷达 (SABR) 通过利用有源电子扫描阵列 (AESA) 技术，为现有F-16最大限度提高雷达系统性能（翻译&字幕 by 防务菌）詹姆斯·康罗伊表示，该电子战系统能够探测、识别和对抗当今战场上“最先进的威胁”，仅用一架飞机就能对发射器进行精确的地理定位。他说，试验室内的模拟“非常激烈”。IVEWS将内置于F-16中，取代安装在机腹中线的AN/ALQ-131自卫干扰吊舱，从而腾出一个外部挂点来安装油箱或武器。詹姆斯·康罗伊说，该系统将使用位于机身其他地方的天线，飞机的外模线没有改变。 “蝰蛇盾”AN/ALQ-254(V)1全数字电子战系统（翻译&字幕 by 防务菌）下一代电子战系统 L3Harris与洛克希德·马丁公司和美国空军合作，正在开发新型 AN/ALQ-254(V)1 “蝰蛇盾”（Viper Shield），为美国盟友提供针对复杂、不断变化的威胁的尖端对抗措施。这种先进的电子战系统将在飞机周围提供虚拟电子屏蔽，使作战人员能够在日益复杂的战场场景中安全地完成任务。其现代化的全数字架构采用商用现货 (COTS) 技术，可增强系统性能、缩小外形尺寸、减轻重量并简化未来升级。复杂且集成Viper Shield的软件定义技术组件可在完全集成的内部安装系统中实现前所未有的数字雷达威胁告警和强大的数字对抗功能。其先进的数字雷达告警接收机 (DRWR) 技术与飞机的新型APG-83有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达无缝集成，可提供更强的态势感知能力。基于数字射频存储器 (DRFM) 的干扰系统增强了抵御先进威胁的能力。开放系统设计可无缝添加经过战斗验证的电子战应用程序，提供最先进的能力来应对新兴和未来的威胁。增强的系统性能提高了拦截多变威胁的概率。新的飞行员与飞机界面为作战人员提供了全面的态势感知并更轻松地与系统进行交互。新的先进技术可防止对僚机进行任何电子战干扰。更低的生命周期成本，更容易升级 Viper Shield的设计关键组件比上一代电子战系统更少。这不仅可以实现更小的外形尺寸和减轻的重量，而且可以实现更长的平均无故障时间和更低的生命周期成本。模块化设计支持现场可更换单元 (LRU)。该设计还具有前瞻性，为未来的增长和增强做好了准备。其3U COTS技术和软件定义架构将简化未来的升级，使作战人员能够以经济实惠的方式利用新功能和技术进行现代化，最大限度地减少过时。詹姆斯·康罗伊拒绝透露IVEWS是否与安装在F-15E和F-15EX上的“鹰无源/有源告警生存系统” (EPAWSS) 相当，只是说它们“都是先进的电子战系统”并且可以协同工作。
“鹰式无源\有源告警生存能力系统”（EPAWSS）将使老式的F-15保持战斗力，允许飞机接近携带许多武器的敌人防空系统。该系统将于2024财年在F-15EX上投入使用（翻译&字幕 by 防务菌）
诺斯罗普·格鲁曼公司表示，IVEWS旨在为F-16提供“与第五代飞机相当的”电子战能力，显著提高在竞争激烈、拥挤的电磁频谱环境中作战的生存能力。“其超宽带套件可以检测、识别和对抗先进的射频威胁，包括毫米波系统。”
美军第五代隐身战机F-35装备的AN/ASQ-239系统是一种先进的电子战系统，可提供雷达预警、瞄准支持和针对对手的自我保护。它还提高了态势感知、快速反应能力、威胁预警和到达防御良好的目标的能力。该系统专为性能、可持续性和未来可升级性而设计（翻译&字幕 by 防务菌）
詹姆斯·康罗伊表示，该系统在应对机动式防空雷达和导弹时尤其有用，因为这些雷达和导弹在任务开始时位置不明，而且可能在F-16正上方或附近时启动并向其开火。为了达到这一目标，IVEWS已经进行了三年的测试，包括地面测试和在诺斯罗普·格鲁曼公司的庞巴迪CRJ实验平台飞机上的空中测试，在“北方闪电-2021”演习中充当F-16的替代品。它还在希尔空军基地的F-16 Block 50航电系统集成实验室进行了测试。
F-16新型电子战系统在“北方闪电”演习中在诺斯罗普·格鲁曼公司的庞巴迪CRJ实验平台飞机上进行了测试（图源：诺斯罗普·格鲁曼公司）
美国空军上校、F-16国际电子战系统主管迈克尔·里戈尼（Michael Rigoni）表示：“J-PRIMES标志着美国政府IVEWS系统级测试三年来的广泛成果，该测试涵盖了多个集成演示和应用实验室 (IDAL) 活动、'北方闪电-2021'（演习）期间在替代平台上进行的飞行演示、实验室智能验证模拟器 (LIVE) 闭环测试以及与希尔空军基地F-16 Block 50航电系统集成实验室的全面集成。我对即将进行的作战评估飞行测试活动将取得积极成果持乐观态度，并期待看到这一重要能力继续为美国和全球的国际F-16使用方不断成熟。”
诺斯罗普·格鲁曼公司在9月4日发布的新闻稿中表示，在J-Prime测试室内，IVEWS“接受了复杂无线电频谱威胁的精确模拟”。它展示了“在与其他F-16系统安全配合使用的同时，检测、识别和应对先进无线电频率威胁的能力”（图源：诺斯罗普·格鲁曼公司）
詹姆斯·康罗伊表示，IVEWS系统可使F-16在2040年代仍保持可靠性，并且正在接受许多F-16用户国家的评估，特别是那些购买F-16 Block 70的国家。土耳其已签署协议书，为其Block 70选择IVEWS。
