导读
2023年5月28日,随着东航MU9191 航班由上海飞抵北京,C919 的商业首飞圆满成功,正式走向全球民航市场。
时隔一年零三个月,2024年8月28日,喷涂着五星红旗的C919飞机和红色木棉花涂装的C919飞机分别交付国航和南航。至此,共有9架C919飞机交付客户。
C919大飞机是我国首次按照国际适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。它的到来无疑让被波音和空客垄断的全球干线客机市场为之一振。从2007年立项到2023年5月投入运营,C919大飞机的研发是一段充满艰辛和挑战的历程。
本文讲述了C919研发历程中的几个关键事件。
中国商飞是如何与本土供应商精诚合作实现关键技术的自主可控的?为什么波音和空客的全球供应商愿意与中国商飞合作?中国商飞是如何打破外国学者所说的中国制造“合作悖论”的?
本文摘编自《国之重器:如何突破关键技术》,中国人民大学出版社出版,该书再现了盾构机、长航时无人机、支线客机、干线客机(大飞机)、载人航天工程五个国之重器在核心技术追赶历程中的关键细节。
破解“合作悖论”