1. 中国公司试车全球首条百吨级镁基固态储氢材料产线
全球首条百吨级镁基固态储氢材料生产线——江苏华镁时代科技有限公司镁基固态储氢项目投料试产一次性开车成功。该条生产线是目前全球产能最大的一条镁基固态储氢材料生产线，华镁时代于2023年将整条产线及技术从法国引进，氢化镁的年产量可达100吨。与其他方法相比，该方法储存和释放氢气所需的能量更少，氢气从储罐中释放时的压力也相对较低，这些圆盘在处理时非常稳定，遇火也不会燃烧，且不会随着时间推移而损失氢气，可以长期储存。
2. FIT AG开发埋弧增材制造新技术
德国增材制公司FIT AG开发了名为“埋弧增材制造”（SAAM）的新技术，有望突破以前在尺寸、效率、材料特性方面的限制。SAAM是一种将传统埋弧焊（SAW）工艺与先进增材制造相结合的新技术，将改变大型金属部件的生产，能高效生产重量超过50千克的金属部件，对于机械工程、航空航天等行业尤其重要。与传统增材制造方法不同，SAAM适合生产超大型金属结构，不会影响效率或材料质量，且能大幅缩短生产时间，提高零部件的可用性。
3. 格林-特威德推出热塑性复合材料航空航天支架
格林-特威德（Greene Tweed）推出了Xycomp DLF航空航天支架，作为金属材料的高性能、可回收替代品。该支架可以承受航空航天环境的大量需求，同时比金属部件显著减轻重量。据报道，这些支架比竞争对手的金属部件轻 35-60%，是金属材料的最佳替代品。该材料符合航空航天部件内部的防火、防烟和防毒 （FST） 安全要求，并具有耐航空航天溶剂、高温和高振动的能力，可延长组件的使用寿命。此外，Xycomp DLF 支架可以在从飞机上拆下后回收。
Airtech Advanced Materials Group与航空航天工具制造商Ascent Aerospace签订独家供应协议。根据协议，Airtech公司将为Ascent公司在商业和国防航空领域的AM模具业务提供技术和业务开发支持；Ascent公司承诺单独使用Airtech公司的树脂产品进行大幅面增材制造(LFAM)。AM技术提供了具有成本效益的快速模具解决方案，使Ascent公司大量正在进行和将要开发的项目得以加速推进，凭借Airtech公司的材料专业知识，Ascent公司能够专注于提供满足项目成本和进度预期的模具解决方案。
5. 英国研制新型二维超材料增强6G卫星通信能力
英国格拉斯哥大学研究人员开发出一种超薄二维表面。该二维超材料厚度仅0.64毫米，通过将线性极化电磁波转换为圆极化，提高卫星和地面站之间的通信质量和信道容量，最大限度地减少极化不匹配和多径干扰造成的信号衰减。该技术可利用传统的印刷电路板制造技术经济地批量生产，有望在未来几年内用于卫星载荷设备，且应用场景广泛，如用于地球表面扫描、气候变化监测和动物迁徙追踪等。
图源：Cevotec GmbH
Hexcel公司推出了非金属Flex-Core HRH-302中温蜂窝芯，为航空航天业不断变化的热管理需求提供双马来酰亚胺（BMI）解决方案。FlexCore HRH-302旨在将工作温度维持在450°F以下，填补了传统酚醛基材料与高成本聚酰胺解决方案之间的差距。Flex-Core HRH-302目前正在接受航空航天OEM的测试和认证。
Uavos宣布，已开发出用于起飞质量达 140 公斤的直升机的碳纤维增强聚合物 （CFRP） 旋翼叶片的新版本。刀片设计有多个预浸料层，每个预浸料层都以特定的图案和方向涂覆，并在烘箱中固化。与旧版本相比，改装叶片减少了维护，性能更高，包括不锈钢前缘、高扭曲分布和现代翼型。金属前缘提高了在沙子、雨水、盐水和其他恶劣环境中运行时的保护。
美国国防部宣布向内布拉斯加州的稀土盐公司(Rare Earth Salts)提供422万美元，用于开发从荧光灯泡中回收氧化铽的技术并扩大生产。该笔资金由国防生产法案投资(DPAI)办公室资助，符合国防工业战略的优先事项。铽是生产稀土磁体的关键元素，在大多数矿床中，铽在稀土元素总含量中的占比不到1%。钕铁硼磁体中添加铽可提高温度弹性，可用于包括飞机、潜艇和导弹在内的多种关键防御系统。
美国航空航天制造公司Orbital Composites荣获AFWERX奖。Orbital 表示，其获得专利的增材制造压缩成型 （AMCM） 工艺将基于挤出的机器人 3D 打印与低孔隙率复合部件的压缩成型相结合，正在用于 Starfighter X。该系统能够快速生产复杂的航空航天部件，这是该高性能 UAS 平台的关键优势。
Bye Aerospace已正式启动其第一架全电动飞机eFlyer 2的建造。该项目旨在制造和组装全复合材料结构，验证批准的设计计划，并建立生产流程。结果将是一架全尺寸飞机，该飞机将接受广泛的空气动力学测试，从而降低其余认证合规任务的风险。这架序列号为00001的里程碑式飞机正在位于科罗拉多州丹佛市百年机场的Bye Aerospace工厂组装。
据报道，波音商用飞机总裁兼首席执行官斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）表示，将在华盛顿州普吉特湾地区制造波音下一代新飞机。外界认为，“波音下一代新飞机”是指其新中型飞机波音797。目前还不清楚这款飞机何时投入生产，但波音对外声明其正在进行研发，并希望最终将其投入使用。波音797目前仍是一款概念客机，旨在填补波音757停产后所缺失的“中端市场”。
据《空天力量》网站报道，诺格子公司Scaled Composites制造的437型无人机在加利福尼亚州帕姆代尔的工厂首飞。据悉，该无人机的初始样机带有驾驶舱。此外该公司表示，这架飞机展示了诺格“数字工程生态系统”的有效性。诺格的437型飞机是诺格子公司Scaled Composites协同作战飞机项目的潜在演示机。在437型飞机的首飞中，诺格展示了其结合数字工程生态系统为437型飞机开发、分析、建造和测试机翼。
