图源:Autoflight 峰飞航空
而且在中国于中、小型工业级和消费级的多旋翼无人机,已经在全世界以“白菜价”基本垄断了市场的情况下,美国再上手研发eVTOL,那能有竞争力吗?再加上美国电池的产能能力那么缺乏竞争力,美国还硬着头皮要搞eVTOL,不是泡沫还能是什么?
中国情况不一样,中国是三级台阶的地型地貌,特别是进入第二台阶以后,将来最具革命性的个性化交通工具就是eVTOL,而且是在工业级和消费级的多旋翼无人机,已经完全占领了全球市场的情况下,加上中国自身有大的市场需求,再干eVTOL将来又是一个“白菜价”。
图源:亿航智能
2019年春,当时在美国的工业委员会服务的GE公司前CEO杰夫•伊梅尔特到北京,会见了中国航空学会方面的人士,他们当时探讨的主要问题是怎么样合作加快发展eVTOL,并约定每年会见一次,磋商这方面的合作。很显然伊梅尔特先生很清楚,美国要发展开拓这个新蓝海,得和制造能力已是世界老大的中国合作。后来疫情发生了,每年见一次面的事流产了。当然后来中美也打起贸易战了,这类的合作也就没可能了!
所以我认为,美国是该把eVTOL的泡沫戳破, 就像他们现在把电动汽车也要戳破一样。如果美国确实需要eVTOL,需求量也不会太大,将来到义乌买就好,这确实是美国最明智的选择!
来源 | 文丰元