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大众汽车面临工厂关闭危机：87年来首次考虑德国工厂停产
德国大众汽车公司（Volkswagen）正面临重大的战略决策：公司可能首次在其国内关闭工厂。尽管大众曾在1994年承诺保护德国员工的职位安全直到2029年，但由于当前欧洲汽车行业的严峻形势，这一承诺可能将被取消。
"欧洲汽车行业正处于非常艰难和严峻的形势之中," 大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在周一的一份声明中表示。他指出，新的竞争者涌入欧洲市场、德国作为制造业基地的吸引力下降，这些因素促使大众必须做出“果断的行动”来调整应对。
行业竞争加剧与战略调整
大众乘用车部门首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）补充说，尽管公司降低成本的努力正在取得一些成效，但市场“逆风已经显著增强”。欧洲的汽车制造商们正面临着来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，这些竞争对手凭借相对低廉的价格正在迅速扩展市场份额。
中国电动汽车制造商近年来在欧洲市场崛起，带来了新的价格竞争压力。随着中国品牌如比亚迪（BYD）、小鹏（XPeng）和蔚来（NIO）在欧洲市场上逐渐获得认可，当地制造商需要通过降低成本、提高效率来保持竞争力。大众正在评估是否继续执行原有的工厂保护承诺，还是采取更激进的成本削减措施。
财务表现与节省成本挑战
大众的半年度财务报告显示，公司无法达到其到2026年节省100亿欧元（约合107亿美元）的目标。2024年上半年，大众核心品牌的运营利润从去年同期的16.4亿欧元下降至9.66亿欧元（约合11亿美元），大幅下滑。大众集团不仅拥有大众品牌，还包括利润更高的奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）等高端品牌，及西雅特（SEAT）和斯柯达（Skoda）等子品牌。
为了应对财务挑战，大众公司尝试通过提前退休和买断方式来减少人员，以避免强制裁员。然而，公司管理层已明确表示，这些措施可能还不够。涉及工厂关闭或改变工作保障的任何决定，都需要与工会和员工代表协商。
员工与工会的反应
德国大众汽车的员工和工会对公司可能关闭工厂或裁员的计划表达了强烈反对。金属工业工会（IG Metall）的首席谈判代表托尔斯滕·格罗耶格（Thorsten Groeger）表示，管理层的这一想法“不仅短视，而且危险，因为它可能会破坏大众的核心。”他认为，削减成本不应以破坏员工的基本权益为代价。
员工代表委员会主席达尼埃拉·卡瓦略（Daniela Cavallo）同样指责管理层“失败”，她表示：“管理层的失败导致了对我们员工、工厂和劳动协议的攻击。我们绝不允许工厂关闭。”
德国政府的关注与压力
德国下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔（Stephan Weil）也是大众公司的董事会成员之一，他强调公司确实需要采取措施来应对挑战，但同时也敦促大众尽量避免通过关闭工厂的方式来削减成本。他在声明中指出：“州政府将密切关注这一情况，并期待公司采取替代方案。”
大众的未来方向与影响
在竞争激烈的汽车市场环境中，大众汽车正在面临巨大的战略转型压力。随着欧洲各国进一步加大对清洁能源和电动汽车的支持力度，大众必须找到新的发展方向和路径，以确保其在市场中的领先地位和盈利能力。在这个过程中，如何在公司利益和员工权益之间找到平衡点，将成为大众汽车管理层和员工代表之间博弈的关键。
大众未来的决定不仅仅关乎其在德国的工厂，还可能对整个欧洲的汽车制造业产生深远的影响。工厂关闭或削减员工的任何决定都可能会触发一系列的行业连锁反应。
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