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罗马尼亚与达门公司解除马甘利亚造船厂合资协议
罗马尼亚国有船舶公司Santierul Naval 2 Mai Mangalia宣布已同意终止与荷兰达门船舶集团的合作协议，该合资协议最初于2018年签订。
终止合资协议：达门与罗马尼亚造船厂关系解约
根据罗马尼亚Santierul Naval 2 Mai Mangalia公司于12月3日发布的公告，该公司已同意终止与荷兰达门船舶集团的合资协议。该协议最初于2018年签署，涉及马甘利亚造船厂的运营。此决定已于11月28日获得该公司股东大会的批准，并已向布加勒斯特证券交易所正式提交声明。
Santierul Naval 2 Mai Mangalia造船厂成立于1976年。1997年，韩国大宇造船海洋工程公司旗下的大宇-马甘利亚重工业接管了该企业，专注于建造大型集装箱船、散货船和油轮。2017年底，达门收购了大宇的股份，并在2018年取得了该合资企业的运营控制权，尽管其持股仅为49%。
达门宣布退出：诉求合资协议取消
2023年8月，达门宣布将退出马甘利亚造船厂合资协议，原因是存在违反之前约定条件的法律框架、决策障碍以及罗马尼亚合作方的支持不足。
2024年4月，达门将罗马尼亚告上维也纳国际仲裁中心，要求取消马甘利亚造船厂的合资合同。当地媒体报道，达门船舶集团向罗马尼亚提出了取消合资协议的诉求。
2024年6月，马甘利亚造船厂申请破产，原因是达门在5月向该合资企业提出了破产请求。
欠款与赔偿：达门的经济要求
尽管Santierul Naval 2 Mai Mangalia公司在股东大会声明中未提及对达门的赔偿，但当地商业媒体Profit.ro报道称，达门声称马甘利亚造船厂欠其7.3亿列弗（约合1.543亿美元/1.467亿欧元）的债务，并要求约10亿列弗的预付款，用于执行合同。
达门继续在罗马尼亚运营
尽管退出了马甘利亚造船厂的合资协议，达门仍将在罗马尼亚继续运营。2023年9月，达门宣布，达门Galati造船厂将为加拿大多伦多市交付两艘电动渡船。
股市反应：股价下跌
受这一决策影响，Santierul Naval 2 Mai Mangalia的股价在布加勒斯特证券交易所下跌18%，截至12月3日10:52 CET，股价报4.1列弗。
未来展望与行业影响
此次解约标志着达门与罗马尼亚在造船产业合作上的彻底结束，也为该行业带来了不小的震动。尽管如此，达门依然坚持继续在罗马尼亚扩展其在加拉茨市的船厂业务，并计划继续进行与北美市场的合作，推动电动船只等绿色航运项目的开展。
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