12月18日，中铁一局总工程师吴回获带领集团公司高级专家、生产部及科数部相关人员到五公司开展技术管理体系暨科技研发检查调研。五公司总经理袁建飞、总工程师王征及相关职能部门人员随同调研。
此次检查调研主要以听取汇报和查阅相关资料两种方式开展。在调研会议上，五公司相关人员详细汇报了近年来在技术管理体系建设和运行、技术人才培养及科技创新管理等方面的工作推进情况，并且对隧道双超治理、交底方案、“五小四新”成果推广应用方面取得的成效着重汇报 。
吴回获首先对五公司近年来在技术管理和科技研发方面取得的成绩予以肯定，并就这两方面提出了具体要求。一是要强化技术管理工作，夯实基础管理基石。一方面要积极开展好导师带徒活动，切实做好“传、帮、带”工作，通过培训、压担子、建立退出机制等手段，助力年轻技术人员快速成长、加速蜕变；另一方面要加强专业知识学习，强化测量和试验检测管理，全面提升现场一线管理人员的综合业务素质与能力水平。二是持续加大科技研发力度，为企业高质量发展提供强劲动力。要充分发挥专家团队的优势力量，聚焦隧道建设重难点课题以及前沿技术科研攻关实现重大突破与创新超越。三是着力强化隧道综合管控能力，打造“一局隧道”优势品牌。要通过富有实效的管理创新举措，提升隧道项目创效能力；深度研究隧道建设前沿技术和工装设备应用革新，确保技术先进、行业领先，在激烈的市场竞争中牢牢占据有利高地，展现“一局隧道”品牌实力。
调研期间，吴回获一行还参观了白芝勇技能大师（劳模创新）工作室，详细听取了白芝勇及精密测绘公司近年来在技术创新、实用技术研发等方面的成果汇报。在充分肯定成绩的同时，吴回获就“基于物联网的智能化监测系统”、“纬地软件+无人机雷达数据”技术应用及拓展改扩建、既有线、运营维护等新兴测量领域提出具体要求。
袁建飞表示，五公司将以本次检查调研为契机全力推进相关工作迈上新台阶。一是持续加强技术管理，不断完善技术管理体系，保障各项技术工作有条不紊地开展且高效落实。二是深入推进科研攻关，整合内外部资源，推动产学研合作，竭力攻克现场施工存在的关键技术难题。三是凭借卓越工程质量、创新技术应用与高效项目管理为核心依托，为“一局隧道”品牌建设增添助力。
据悉，自五公司打造隧道品牌建设以来，先后发布了隧道“五小四新”成果应用汇编、隧道三级技术交底标准化图集，以及隧道工装管理使用标准等成果。这些成果与标准共同构成了五公司在隧道建设领域技术管理与创新实践的重要支撑体系，助推公司在隧道品牌建设道路上持续发力，稳步迈进。
模块管理 夯实基础
总结提炼生产技术管理“八大模块”，主要包括施组方案、画图算量、技术管控、工程清方、调度管理、竣工资料、工序验收和测量量测，试验检测管理“六大模块”包括试验室建设、设计管理、原材料管理、场站管控、现场检测、资料管理进行，通过模块化管理，引领年轻工程技术人员快速成长，提升管控水平、规范管理行为，逐步夯实基础管理工作；为夯实基础管理，提升技术管理理论水平，解决现场施工生产存在的实际问题，公司组织专家委、在建项目总工编写了《施工测量培训手册》、《高性能混凝土培训手册》、《爆破施工技术手册》、《全电脑凿岩台车培训教材》等手册。
▲技术管理八大模块
▲培训手册
科技赋能 精细管控
通过对目前使用的隧道工序循环时间统计表总结，为全面提高现场工作效率，提升工作质量，公司组织人员研发了《钻爆法隧道工序循环分析软件》。同时联合智能科技公司研发了《隧道断面处理软件》。软件的应用，不仅降低一线人员的工作量，也方便公司后台进行监督，对施工现场的异常循环、异常断面及时进行预警，提升管理效能，实现了隧道双超治理活动前后台互动。
▲隧道断面扫描软件
▲钻爆法工序循环软件
聚焦“四化” 智慧建造
五公司深度聚焦“智能化、数字化、信息化、标准化”应用探索之路，在西成铁路建成了占地面积98亩的智能化小型预制构件厂。该预制厂是西成铁路全线首个投入生产的小型预制构件厂，预制总量约7.6万方，承担着一标至八标小型构件的生产及配送任务。建立完善一系统两条线三智联七单元。“一系统”是信息化控制系统，实现物料管理、生产管理、成品管理、成本管理的信息集成。“两条线”是预制厂的两条生产线，分别设置了一条盖板专用智能生产线，一条涵盖空心六棱块、混凝土防护栅栏等多种产品类型的混合智能生产线。“三智联”就是智能化生产线从信息化精准数控布料、到智能化自动脱模、再到机器人自动码垛三个环节形成智能联动。“七单元”就是生产线全过程分解为自动布料振捣、自动堆叠拆垛、恒温蒸养、智能脱模、模具自动清理、智能码垛和自动喷油7个单元。预制厂自主研发了整套全自动化生产线、喷淋蒸养系统替代传统人工生产，集全线智能化程度最高、建厂规模最大、产能最大、兼容生产产品种类最多，在施工效率及生产成本上实现了巨大突破。
▲中铁一局西成铁路项目预制构件厂
“五小四新” 提质创效
为提升现场标准化建设，五公司探索创新“五小四新”技术应用，以工装保工艺、以工艺保质量，全面提升项目标准化管理水平，创新形成隧道施工十二项工艺工装亮点。
2
钢拱架划线装置
采用拱架划线器，避免因画线不在同一断面，导致工字钢切口不在同一断面，确保拱架加工质量。
1
超前小导管打设角度定位装置
超前小导管打设角度定位装置，有效提高超前小导管打设角度的定位精度，降低工作人员的劳动强度，提高施工效率，保证超前支护的施工质量。
4
钢拱架连接板定位装置
利用卡具将连接板预固定至钢拱架端头，再行焊接处理，确保拱架位于接头板中央位置，从而提高拱架安装后整体垂直度控制。
3
钢拱架超前小导管开孔定位装置
首先对割孔位置测量放样，在拱架腹板上用记号笔标记出圆心位置并编号，采用拱架开孔定位装置，进行割孔。
6
锁脚锚管定位装置
锁脚锚管角度定位工装改善了传统工法钻设角度控制不准问题，通过工装优化和现场实践，便于锁脚安装，从工作效率和质量方面都有显著提高。
5
钢拱架垂直度及间距控制装置
由测量员放样出拱架拱脚控制线，利用小型钢管制作的钢架定位卡尺控制钢架间距；通过磁贴式坡度尺控制垂直度，通过水准轴气泡及角度刻度之间相对关系，来确定钢架垂直度是否合适，可有效提高钢架安装精度。
8
监控量测标保护装置
防止爆破飞石对测量点位的破坏。
7
初支拱脚垫板保护装置
采用拱脚保护钢板对拱脚连接钢板进行遮盖，避免拱脚连接钢板污染、螺栓孔堵塞等问题，确保上下台阶界面平整，无虚渣。
10
仰拱钢筋定位装置
仰拱钢筋在洞外预加工，安装时使用定位卡具进行固定；两端由限位装置固定，钢筋层间距均可按照具体以施工要求进行调节，提高了衬砌钢筋的安装质量。
9
盲管定位装置
此工装改善了泄水管易偏位及管口标高反坡问题，浇筑时可防止上浮及移位。
12
中央排水管预制基座装置
在隧道中央排水管埋设前，放置预制成型的管道基座，能有效控制中央排水管线形、标高及管道接口对接质量，有效避免出现中央排水管线形不直、浇筑混凝土过程中移位及接口质量不合格等问题。
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边墙止水带定位装置
该工装采用2块S型卡件控制2根夹具，将止水带放入两根夹具中间并拉直，卡具上下各预留止水带一半。卡具通过钢筋与仰拱钢筋固定定位。确保止水带位置准确，埋设顺直。
▲隧道施工十二项工艺工装亮点
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通 讯 员： 白 柱、吴 莎
本期编辑： 周家鹏
