正值万象更新、蓬勃奋发的开端
全公司项目争分夺秒、抢抓黄金施工期
瞄准新岁目标
勇毅笃行、踏破险阻
让奋斗成为新年底色
一批重点工程进度取得新进展！
勐绿高速公路项目
1月1日，勐绿高速公路第8项目部明子山1号特长隧道左幅顺利贯通。为确保隧道建设安全有序推进，项目部根据隧道施工特点、难点，编制专项施工方案，持续强化风险管控，优化工序组织，开挖前采用超前小导管对前方围岩进行注浆加固，同时遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、早封闭”的原则，充分运用控制爆破、机械开挖、高精度超前地质预报及监控量测等工程措施，确保施工质量安全可控。
西渝高铁康渝段站前二标
1月1日，中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道1号横洞正洞大里程、小里程开挖合计2000.5米，突破2000米大关。明通隧道分1号横洞、2号横洞组织施工。1号横洞正洞全长6211米，其中正洞小里程3549米，为大机施工作业面，采用多功能钻机、双臂凿岩台车、二衬智能台车等大型机械化配套施工。正洞大里程2662米，为传统人工施工作业面，采用可伸缩多功能台架组织施工，相比传统的开挖台架减少了工人数量和作业强度，提高了施工工效。
几内亚马西铁路MXTJ-01标土建项目
当地时间2025年1月2日，马西铁路施工现场传来捷报。随着最后一方伸缩缝混凝土顺利浇筑完成，由中铁一局承建几内亚马西铁路MXTJ-01标土建项目正线跨线桥工程圆满竣工。跨线桥工程是实现正线铁路贯通的核心环节。为了确保实现建设单位设定的于2025年1月20日开始正线铺轨施工的关键节点，项目部迅速组建专业化的桥梁施工团队，并配备了1套钢模板、1台泵车及2台吊车，为桥梁施工提供坚实支撑。结合跨线桥现场施工条件，项目部因地制宜，针对性地采用了“分段吊装、现场拼装”工艺，通过双机抬吊的同步吊装技术，确保了吊装过程的安全与平稳；并选用高强度螺栓连接减少焊接工作量，有效提高了施工效率和结构安装的精度和质量。同时，在施工过程中，针对钻进控制、成孔质量检测、钢筋笼焊接、灌注控制、吊装及安装作业等关键流程，项目部安排技术人员全程旁站盯控，确保各项工作的安全稳步推进，并保障所取得的参数真实可靠，为接下来的工程推进提供重要参考，加速项目后续建设。
锡宜高速公路XYK-4标项目
1月5日晨曦微露，历经 10 小时夜间艰苦奋战，中铁一局锡宜高速公路XYK-4标右幅首座涉路屺高分离式立交桥拆除完成。为最大程度降低对施工周边影响，并确保涉路桥梁拆除工作的安全进行，项目部采取了一系列有力措施。施工前，项目部加大资源配置、多次召开专题会议、进行详尽安全交底、确保安全措施落实到位，科学合理地安排交通调流方案，做好安全防护措施；施工中，项目领导班子以身作则，冲锋在一线，全体人员齐心协力、共同奋斗，全程坚守在拆桥一线，确保桥梁在时间“窗口”期顺利拆除，避免影响周边交通。
通 讯 员： 蔡 欢、李 勇、牛宏伟、王晶晶
本期编辑： 周家鹏
