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当前，无人驾驶技术取得了突飞猛进的发展，在很多城市都已经展开商业化的运营，并在客运市场小有成绩。
有关无人驾驶，相关领导高层在一次宣传会上就曾经信誓旦旦的提出，“无人驾驶比人类驾驶更加的安全”，当时似乎还给出过乘客想要哪里，无人驾驶就开去哪里的一个说法。
无人驾驶是不是真的比人类驾驶更加的安全，作为一个普通正常人，我们不敢随便做出结论。但是，在看到萝卜快跑的“乘车须知”时，却很有一些懵了的感觉！
没错，可能很多人都不知道，萝卜快跑对乘坐人居然也有着很多很特别的要求和规定。
比如，14周岁以下和70周岁以上乘客，根据地区政策暂不支持叫车服务；孕妇、怀抱式婴儿、70周岁以上老上，以及患有心脑血管疾病或其他身体不适者被禁止乘车。
包括对乘客携带行李的大小都有严格规定，原则上不得大于20寸行李箱。因为是无人服务，想要有人搬抬行李那就更加不可能了，只能乘客自己动手。
所以，有人就提出自己的质疑，无人驾驶在宣传端，一直强调自己的安全，甚至比传统的人工驾驶更加安全，但是，通过以上的规定，似乎又能反映出，哪怕是他们管理层自己，对这类智能车辆的安全性，也并不是那么放心。
所以，才相当谨慎的提出这样规定和限制性要求：
乘客太年轻了不能乘坐，乘客太年老也不能乘坐，孕妇、婴儿不能乘坐，患病乘客（自然也就包含急需前往医院看病的乘客）不能乘坐；乘客太多人不能乘坐，乘客行李太大、太多，也不能乘坐！
这不能乘坐，那不能乘客，不仅让无人驾驶真正的安全性受到质疑，甚至就连最基本的方便性，都不能得到足够保障。都说乘客是上帝，但是，在这样的无人驾驶面前，倒让人有点分不清，到底谁才是“上帝”？
这哪里是车辆服务乘客啊，更像是车辆要挑选乘客来服务嘛？
有人可能又会说，这只是暂时性的规定，未来会慢慢改变上述限制。
但是，既然知道现在的无人驾驶仍处于发展初级阶段，还有待进一步的发展，有的人为何又非要着急下结论，说无人驾驶比人工驾驶更加安全，说什么无人驾驶要带乘客去天涯海角呢？
不要说天涯海角，就连街边的很多的旮旯角角，现在的无人驾驶恐怕都去不到吧？
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