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原本，大家以为司机只有跑大单、长单，才能赚到钱。
但是，以目前网约车的运价和计费规则，跨城单反倒变得不香了，甚至让司机产生一定的排斥心理。
而为了扭转这一尴尬现实，稍早之前，不少网约车平台率先出招，在一些会出现高额路桥费的跨城路线史无前例的推出跨城费，很大程度上化解了司机“亏钱跑单”的烦恼。
今天，据车友们的反馈，作为网约车的头把交椅，滴滴终于做出了一个重要决定，宣布从10月18日起，在深圳、中山两地率先试行上线跨城费。
从介绍来看，从深圳始发至中山，或从中山始发至深圳，且里程超过25公里的快车、专车、豪华车都能收取这笔跨城费用，价格从60元至80/单不等（具体情况相关内容介绍）。
而在平台新增了这笔费用收取的同时，又进一步强调，司机不得再向乘客额外收取返程高速路桥费，一旦产生纠纷，平台会加重处罚。
毕竟，这一笔跨城费的收取，实际上，在很大程度上已经等于是返程费用的补偿，司机自然就不能再有更多贪心的“念头”。
虽然，也有人提出，深圳中山两地的单程过路费就高达66元，而普通快车仅仅给出60元/单的补偿，似乎也就意味着司机还是亏了6块钱。
而滴滴（普通快车）的这笔跨城费，似乎也比某些平台的收取标准，还是相对略低了一些。
但是，不得不说的是，平台能够给司机给予这一笔跨城费，已经是很大的程度的改进和让步，做出这样的决定已经很不容易，司机如果再计较这几块钱的得失，恐怕就有点“不解风情”了。
如果真要计较的话，平台可能也会说，难道，把乘客送达目的地之后，司机就不能花点时间等待返程单吗？——虽然接到返程单的机会确实不大。
总而言之，司机的权益理应得到重视，但是，也需要更多的时间来逐步完善，一口想要吃下大胖子，多少还是显得有点人心不足蛇吞象。
最后，我们期待更多的城市，更多的路线之间的跨城费，都能推广开来，成为全网约车行业默认收取的一笔费用。
对此，你又是够支持这笔费用的收取？？
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